Rakso

у тебя прошивка 06 года. а автору нужна 10 года.

через кан по дигнозе, без вскрытия и бдм100 имелось ввиду

вот штатка. бута нет, поэтому писать только по дигнозе ее и что будет на ее основе. штатка cerato D9T0RK1A.rar

считай бдм100 прошивку и отправь Паше. хотя у меня есть считанная (правда не знаю чем) прошивка D9T0RK1A

это ценник Паулюса за репрог фордов с двс 1.6 и 1.8. 2.0 стоит 8000 руб. в чем проблема?

хотите зависеть от криптов всяких - берите у смс. не хотите - берите на октя нормальные прошивки, редакторы и загрузчики. тогда и декриптовать нечего будет.

5 и 6 цифры - комплектация авто. а у меня ошибочка вкралась )) исправим. D - Cerato 9 - 09 софтовый/модельный год Т - Е3 0 - 2.0л 5,6 - комплектация 7,8 - версия калибровок. вот как-то так.

форд/ягуар.

это не я столкнулся, а Игорь Blade - его тоже запишите )) сдернуть клемму акб пришлось.

это у них не прекрасно! у производителей. об этом суть 45го поста.

сам раскриптуй только энигмой о, пля! и еще даже в архиве они наверно побайтно идентичны ))))))))))))) tfeai40.rar

у меня есть. сразу предупреждаю - не соваться в Galaxy II, S-Max и Mondeo 4. там нех ловить... а с последним еще и траблы - читать не читает, а авто зависает ))) пробуйте и успехов.

через бут этот блок делается опенбоксом.

во-во, с кореей и их владельцами, имхо, вообще проблем было всегда меньше, чем, например, с приорами и их владельцами )))

по идее можно и без 37го, если на 47м + присутствует.

имхо, он спросил будет или нет ме17 на корею? а складчина идет на прошивки Паши ))

42 - микас 7.1/7.2 а для vs5.1 и микас 7.6 - 37.

номер какой нужен - бошевский или киа/хёндэ пойдет?

я про тебя и написал. вот бы еще 94-контактные разъемы для ме17.9.11(12) + обд2 колодка - была бы лепота ))

реклама по личкам явная. Володя, удали ссылки.

да все, которые найдешь. еще обрати внимание на жгут со стороны шкивоф - бывает, что он задевает за выпускной коллектор.

ты внутрь файла то глянь! там пустота везде, кроме адресов 40000 - 47FFF - это 8000 адресов, 32768 байт. т.е. только калибровки считаны. делаем вывод - читали по диагнозе.

там скрутки надо пропаивать под капотом, если так же, как и на мр-140.

на сиде

а зачем заводская отсечка? кстати, на тестовых версиях упал расход примерно на 1,5л на сотню и в городе (9л) и на трассе (6,5л), с пробками в городе, при относительно спокойной езде по трассе, климат постоянно вкл. на финальной боевой на АТ без надрыва на 3й до 140км/ч (по GPS) - звук тихий и басовитый такой. в общем прет значительно лучше, реально фанатичный отзыв педальки газа - достаточно слегка тронуть и поехали ))