Maksik

Судя по всему тема закрыта

Второй пост прочти, там все написано

У меня тоже была такая же проблема только с 93lc86 с VW Passat прочиталась нормально, а записывать измененную область ни в какую, поменял микру и отпустил машину, почему так происходит микросхему выпаивал

Значит сделаем проще, двое суток на поправку профиля, потом предупреждение и банька на 10 суток, так чтобы носом не тыкать

Профиль поправляем в соответствии с правилами (место жительства) а пока поносите звание

попробуй с 950 строки стереть все донизу, должно получиться

Александр, а шиток пробовали ставить на авто? и кататься, все в норме?

тема то смешная, не спорю, но самое смешное что этот способ действует и с его помощью не один мотор был восстановлен без разбора и размотки

если стрелы дергаются, значит проблема не решена, посмотри я вот тут описывал способ: http://www.oktja.ru/forum/topic/3973-faq-po-razdelu-odometri/page__pid__488488__st__80entry488488 ситуация такая-же

Это происходит из-за того что внутренняя шестерня цепляется за корпус мотора, решение проблемы состоит в том что с обратной сторону мотора в месте упора оси паяльником или шилом чуть осадить пластик внутрь

Я воюю в данный момент. Перессчитал - на столе все ок, а вставил в авто и через несколько км пробег изменил показания. Вероятно, синхронизировался с каким то дублем активным. Прошу знающих подтвердить гипотезу. прочти пост 23, одна из версий

фото моторов в студию, потом будет и решение

Страшного нет ничего, вытаскивай ось из стрелки, вставляй обратно в мотор и центруй, проблем не должно быть

А в омеге какой камень выбираем? так его же и выбираем, ты темку то сначала прочти, этот камень есть в новой версии :uguaga:

как это нет, на твоей фото посередине черный-это колпачок, снимай его и увидишь все,

вот калдина, смотри

Изходя из стиля твоего вопроса можно тебе только посоветовать обратиться к специалисту,сэкономиш время и нервы клиента. :cens: и пыжо так просто не сдается, вариаций куча, а если честно подпили корпус, подпаяйся, пробуй хоть как-то читануть, ключики ессно там

ChipProg-40 Да винда полетела и обновить прогер забыл. А со старой версией S93C66 меньшое кол-во байт льет. Вот такие дела))) Спасибо, завтра дампы буду пробывать. При таком раскладе лучше модифицированную область прописывать и все, без полной перезаписи, я так тоже чуть не попал несколько раз, хорошо что привычка есть

Принципиально панели Toyota одинаковые, сложности в разборке-сборке нет,

У меня была проблема с данной панелью: Vesteon_8v4t-10849-EF_9S12XHZ512, с людьми консультировался многие говорят что с Vesteon постоянный головняк, поэтому и хочется уточнить с какой проблема была :boks2:

Сам по себе кальк очень хороший, я его когда начинал работать проверял неоднократно, но он уже так сказать устарел ввиду его давности

Сергей огромное спасибо от лица пользователей Ваших несравненных девайсов :beeer: :beeer: :beeer:

Да за эти деньги можно было Iprog взять без кальков и в последствии их докупить, так это весчь, а за такой развод морду бить нужно

Сергей это будет вообще класс, т.к. возникают ньюансы по использованию а спросить или поделиться негде, думаю многие меня поддержат

Интересно взглянуть на фото щитка и его номер, так сказать на будущее :uguaga: