серега1

Переставить резистор как на картинке в первом посту. Комбилоадером вкладкой бош 797(+) считать епром. Вернуть резистор на место.

Винс и все агрессивное нежелательно раскисают резинки. Можно смело использовать нефтяной сольвент что я и использую. Стендом пользуюсь 5 лет.

Если установил паук и требуеться удлинение проводов ДК то нужно использовать удлинитель-переходник с фишками. Все это есть готовое в продаже.

Попробуй поднять напряжение питания блока. Иногда помогает

Как инструмент для настройки то что надо а вот ресурс ДК маловат.Нежные больно.

Из бесплатных АКМ.

С комбиком проблемм нет.Все читаетья и пишеться на ура.

На карбе есть штуцер для картерных газов.Если не забит то можно подключиться туда .Проверено в свое время работает.

Наилучший результат при наладке Сенса дает газоанализатор.

Если стоит ГБО то можно переключение сделать без кнопки от газового клапана плюсом только ЭБУ доработать нужно будет

Полсмотри тестером бортовое напряжение

Где на бензиновом впрыске ВЫ видели диафрагмы. Речь идет наверняка о ГБО.А здесь ВАМ нужно отрегулировать редуктор и прошивочку подправить по УОЗ и хлопков небудет.

Есть в колбе клапанок бывает зависает и еще может быть трещина в самой колбе тоже встречаеться отсюда и утечки бенза

Кто то добился снижения расхода топлива на Авиа 1.6 16 кл с блоком BOCSH? Да есть снижение расхода небольшое но есть

Ездил я на машине с этой установкой сам за рулем.Прибавка есть но не много.А ожидаемой экономии топлива нет.

Вот такую установку на Украине ставят.Цена примерно 400 уе DSCF2113.rar

Ищу тюн прошивку на Хантер Микас 7,2 Е 0000550

+1 Ответил за меня значит очень даже в курсе

После наладки топливной смотрю осцилографом Постоловского видно все огрехи пользую 3 года нареканий нет

2 мм это будет многовато 1,2-1,3мм на дв.1,3л 1,4-1,5мм дв.1,5л пластмассовой ручкой уже докручиваем дроссель до необходимых оборотов хол хода. Плоскость карбюратора должна быть ровной без прогибов.Если прогиб до 0,5мм можно шлифонуть на ровной плите со шкуркой в лругих случаях когда прогиб до 3мм используем гарячий пресс для выравнивания. Вижу эта тема будет дальше развиваться и прошу модераторов перенести ее в соответствующий раздел отдельной темой

При массовом ремонте после очистки карба несложно проверить прилегание а по необходимости можно и заменить заслонку на новую

Если только почитать а не делать то байки травить для веселия больше небуду. Начинай доработку задавай вопросы чем смогу помогу.

Нет неполучиться если дроссельная заслонка прилегает плотно и отверствие сверлить начиная с 1,2 мм

'Борис есть предложение прекратить обсуждение кроме нас с тобой это никто не обсуждает и тема с карбами уже не актуальна на сегодняшний день

Наоборот дз закрываеться почти полностью а в зоне отверстия увеличиваеться поток воздуха в результате улучшаеться смесеобразование на хх и двигатель работает очень стабильно при СО 0,2%. Карбюратор Солекс имеет большой резерв для доработок в свое время ставил их на мотоциклы Днепр расход топлива 4 л при очень приличной динамике