masters41

В равике 2003 года ключи в моторном не лежат, только синхра. Сделать блок новым, и машина сразу заведется.

учи сложение и вычитание.

блок поменять.

Синхра, походу, не в моторном лежит.

Подними голову выше и посмотри правила, как тему оформлять, глядишь и народ подтянется.

При нажатии на тормоз и включении кнопки start на дисплее должно высветиться Reаdy. Если REАDY загорается, попробуй включить передачу и тронуться с места.

Проц заказной и даташит на него найти нереально.

Пока глухо. Люди пишут, проц защищен,и при чтении прошивка слетает.

А мне не нужно читать еепромы таким способом, мне нужно содержимое флеши проца, если такая имеется. И что значит нечем читать, если производитель сам предусмотрел такой способ программирования?

А кто знает, чем можно щитки Денсо читать через вот такие штатные пины?

T. +79166590714 Алексей (может с мобилы и по другому набирать надо, я звоню с Беларуси так)

В Тоете, в отличие от BMW, штатные системы засыпают уже через пару минут. Если потребление порядка 7A, то явно что-то доставное, вероятно Вебасто. Все таки визуально попробуй локализовать источник шуршания.

Cталкивался пару раз с рейками на GS300. Симптомы такие же, как описываете вы. Обе машины долго стояли без движения. Калибровка датчиков дилерским ИТ2 проходила нормально, но проблемму не устраняла. После замены рейки все заработало. Перемагничивается большой магнит, который относится к двигателю, просто меняет поля, после чего пытается вращаться обратно. Какой-то чувак в америке даже наладил производство по ремонту этих реек, но подробностей нет.

А что, с родного блока почитать, память, да в новый зашить слабо?

А может с выхода блока подвесить генераторчик внешний, для проверки проводки и щитка?