mixauto

есть М74 CAN с процесором XC2765X ,такой же как и на заваленом M74.5

Если я сделаю запись прошивки с нашего уснувшего М74.5 в M74 CAN по BSL и потом переставлю проц в М74.5

прокатит ли такая реанимация ?

А по подробней, где именно в теме, читал, не нашёл.

Как перевести бут SAK-XC2765X в m74.5 пока не ясно ,

а шить потом похоже модулем M74.OpenBox

хэлп читал .

многократно пробовал через подачу питания после выбора прошивки ,без результата .

срочный случай.

в наличии m74 can с гранты , с аналогичным процом.

Стоит пробовать :

a)

в m74 can по кану залить прошивку от m74.5,

и затем перепаять проц в родной m74.5?

б)

перепаять проц из m74 can в m74.5 и пробовать

шить как m74.5 .

в)

возможно безопаснее всего перепаять заваленный проц из m74.5 в m74 can ,

прошить родную m74.5 прошивку по кану

и затем перепаять проц в родной m74.5 .

возможно ли востановить M74.5 (I427DC03).

по неосторожности был залит конкретно не родной софт.

В боше который MP7 на софте ..E65 ,как раз можно отключить ffками.

Можно еепромку феном сдуть и обученный иммо блок заведется, хотя и с ошибкой еепром. Чем не космическая технология Bosch.

Амулет а15 М7.8 после разлочки и записи неродного фула , стал на иммо. Сам авто без иммо, горит ошибка р1610 и форсы не работают.

Перезапись на родной софт и запись внешним программатором 95080 на FF или 00 все равно вызывает ошибку р1610.

Аналогично все пробовались с другим блоком м7.8, результат тот же.

Разыскивается содержимое 95080 без имового блока , либо нормализованого М7.8

всем привет

сделал замену моторного (родной сгорел)

при привязке сделал ресет (логин моторного есть и старого и нового)

захожу в иммо или сим модуль вязать - логин не принимает

работаю ОР-Сом (может он не коректно с саабом работает)

подскажите откуда можно логин достать

(есть дампы моторников сим-модуля(24с04))

заранее спасибо откликнувшимся

Ну блин и я на эти грабли наступил с STGB10NB37LZ

Одна фирма эл. комп. задолжала 1000 грн замучился ждать

заказал ключей - 50 шт получилось

Так они все БРАК

НУ я воще ох...л полный пи.. я бл.. пи пи пи

 

Не могу найти где его заказать на Украину?

Тут поискать не пробовал?

если у Казимира не зеказал , то и у Капитана не купиш.

Казимир продает Flashit.

Я купил бы у Казимира FLASHIT9 , но похоже его с придаж сняли .

Не могу найти где его заказать на Украину?

вот если еще нужно.

оригинал и крек.

у меня получилось только считывать внутренние и внешние флеши,

а вот записывать не удалось (возникает ошибка в начальных секторах)

FLASHIT 9 крек:

FLASHIT 92805 новый взлом.rar

вот если еще нужно.

оригинал и крек.

у меня получилось только считывать внутренние и внешние флеши,

а вот записывать не удалось (возникает ошибка в начальных секторах)

Вот уже вторая попадается. Обе новые - пробег около 10тыс. При переходе на нейтраль обороты иногда зашкаливают до 2000...2500...3000. РХХ менял. Происходит переодически при мне не разу. Ну оба как один одно говорят. Кто встречался с данными багами, подсобите.

На шланосах иногда поподаются приподнятые массы TPS.

Можно разобрать проводку ,найти и обжать заклепку соединяющую все массы датчиков идущую к блоку.

А можно незаморачиваться и кинуть провод от массы TPS к массе датчиков на блоке.

аккуратно разбираешь РХХ и меняешь шток.

 

штифты либо вытаскиваешь (если со шляпкой) либо толкаешь во внутрь (если без нее).

 

снимаешь крышку... а там и так все ясно.

зачем разбирать????

есть программа(РХХ МОТОР, через LPT схемка управляет РХХ).

Снял РХХ ,подключил эту приблуду, выдвинул шток и задвинул новый .ВСЕ!!!

Если нет такой приблуды то переменкой пять вольт можно РХХ двигать.

на M7.3 ДАД включается опционально.

Ктонибудь пробывал ДАД на этом блоке для гражданского использования?

И для какого ДАД в M7.3 указаны смещение и коэфициент?

Записываюсь!!!

39-800 оплатил

Делаем следующее:

- Переносим базовые таблицы в газовые.

- Поднимаем таблицу на максимально нужное значение.

- Рисуем новую таблицу, с углами ниже максимального.

так и делаю,

но на (- Рисуем новую таблицу, с углами ниже максимального.)

на некоторых участках линии перестают опускатся .

Но помогает перезапуск редактора.

А еще в вверсии 102 после любого изменения

в газовых углах при (- Рисуем новую таблицу, с углами ниже максимального.)

и последующей сохранении прошивкИ ,сохраненный файл в редакторе не открывается

(пищет чтото типа нестандартный софт).

Вот и приходится в версии 102 создавать двурежим ,

а в версии 100 его править.

Но в целом правленные двурежимки РАБОТАЮТ . :)

у меня в редакторе перестает опускаться или подыматься уоз по линии нагрузки

в определенных участках для газа.Помогает только перезапуск самого редактора.

НО ГЛАВНОЕ РАБОТАЕТ ! :)

пожалуста ктонибудь из владеющих картой микаса11 для стп6.5.

подправте "красиво" уоз во второй таблице (для газа)

в данной двурежимноу прошивке:

Какой тип корпуса? И, что на нем написано, я думаю он там не один на искру.

конечно не один, а два !

и на плате есть места еше для двух.

буду искать аналоги с J7 но в ПЛАНАРНОМ КОРПУСЕ. :)

Сгорел до дырки силовой ключик на искру в Микасе11.

Что можно поставить?

Ключ в какомто маленьком корпусе ,с J7 и B7.9.7 не подойдет.

возможно проблема не вкомпресии (13 или 15 это не сильно сушественнно)

а проблема в нагарах на впускных клапанах(тупит при резком открытиии дроселя)

у меня была пежо307 прошла 100тыс таквот на ней уже два раза снимал впускной коллектор

и через впускные отверстия чистил нагар на впускных клапанах

при помоши китайской карбюраторной промывки (такой аэрозольный болончик)

ПОМАГАЛО СТО ПРОЦЕНТОВ! :)

вот схема проверенная не один раз .

(ничего обшего с kl адаптером вней не вижу.

для газовых адаптеров схема преобразования

уровня сигнала из 12V RS232 в 5V и наоборот )

ставил несколько этих алтисов .

стабильный глюк на всех:

при выключении зажигания контролер иногда "забывает"

что кнопка газа была нажата.

типа неудобно постояннно тыкать пальцем чтоб включить газ.

чуть не по теме:

сегодня заехал такой амулет(новый с газом) .после хлопка на газу перестал работать бензин.

стоит написано 7.9.7.

OBD-2 нет .подкапотом стоит трехконтактный разьем (как на старых фиатах).

чем диагностировать ? KTS-550 и вазовские 7.9.7 диагностики не законектились

врезультате поставил сименсовский (с сенса) датчик разряжения ,вместо бошевского

(надпись made in china) и бензин заработал. :xaxa

даже распиновка совпала ,только сам разьем другой и присоединение датчика к колектору

пришлось доработать. :D