Olegator

Как это осциллограф ничего не даст?Без этого прибора диагностикой заниматься нельзя!

Может давления масла в гидриках не хватает на холодную?

Заслонка может быть гнутая.Хлопками газа может погнуть.

Привязывал на машине АVDI через тech2-win.Ошибок нигде нет.Завтра еще поковыряю.

конфиг списывал со старого блока и такой же сделал в новом -механика.И в параметрах видно что стартер включается при повороте ключа.Но само реле -тишина.

Моторник привязал .Но присутствует один неприятный момент.Не работает управление реле стартера.Если реле перемкнуть-машина заводится и работает.Толи в блоке косяк ,то ли хз.Через SPS обновил софт.В идентификационных данных одно различие-Hardware key number-у нового блока-CRACKED,у старого -цифры и буквы.Может здесь косяк?Решили мутить управление стартера напрямую с замка(по согласованию с хозяином)

кар читает еепром а не флеш !

есть версия карпрога где и записать можно !

В первом посте скрин моего карпрога -там чтение флеш написано.Может в других блоках управления можно читать и писать еепром.

в карпроге есть функция только считать и я пока не понял,что это считывается флеш или еепром.Кнопка считать flash- туплю.

а записать-нет кнопки.

Блок купили сброшенным.До меня пытались опкомом привязать.Что-то не получилось.После обеда притянут авто,буду пробовать.

Короче берем среднеарифметическое.

Спасибо,немного проясняется.Сорентируйте по цене за привязку +-.Хотя бы примерно.

Моторный сброшенный.Как я понял у него теперь нет пина.Он пропишется при привязке.Вот только какой будет пин?Как у старого моторника?

Чет не понял-что такое пин машины?Он другой чем пин моторника?

В иммо будет пин от старого моторника?Дамп считывал карпрогом.Расширение prt.

1.rar

Мне б последовательность действий по привязке моторника.Нужно ли сбрасывать другие блоки или можно сразу привязывать моторник.Что бы ключи не слетели.

Если вдруг окажется не сброшенным ,то смотри в дампе пин

Да я уже и карпрогом его сбрасывал.А по какому адресу смотреть пин?Я дамп считал навсякий случай.

Понятно,в принципе была такая мысль,вы потвердили.

Как правильно привязать,что бы без последствий?Первый раз буду делать,опыта можно сказать нет.Делать буду AVDI через Global Tis.Завтра должны подтянуть авто.

Требуется помощь по замене эбу двигателя.Старый эбу приговорили (по дрос.заслонке),Клиент купил бу блок.Пробую читать пин с блока(carprog) -выводит буквы яяяя.Со старого блока пин считывает правильно.До этого блок пытались привязать опкомом(не я) и изменили Вин.Блок сброшенный.Почему не выводит корректный пин.Может опкомом ввели не правильный Пин и блок заблокирован?Пните в нужном направлении.Блок BOSCH ME7.6.2

Повторюсь-нужно убедиться в исправности датчика холла ,коммутатора,катушки.Смотреть наличие и правильность сигналов.Потом делать выводы.

Блок управления не вскрывал?

По схеме еще и штатное иммо присутствует.

Да ладно.У меня до сих пор трудится ОМЛ -3М.Для экспресс диагностики за глаза.

Извиняюсь за офтоп.

Осциллограф-основное оружие диагноста для таких автомобилей. И в арсенале диагноста он обязательно должен быть.Суровая правда жизни.:)

Без осциллографа сложно.На крайняк светодиодным пробником можно попробовать посмотреть есть ли импульсы с датчика холла и коммутатора.Вынь трамблер и рукой покрути его и посмотри есть ли искра.

Вот эту можно записать, или эту в зависимости какой софт у вас изначально.

Это кстати он:).Мой клиент пропал.

С Праздником Россия

http://gimnrf.narod.ru/gimn.html

Которая глохнет на хх - это массовый случай год выпуска 2011 год.Обновление на последний серийный софт решает проблему.

Разговаривал с человеком который вылечил эту болячку репрогом.Ко мне приезжал фокус 11 года с такой же проблемой.Глохнет на холостых.

Правда понятие массовый относительное.Пробег чуть больше ста.И с новья так себя ведет.