Mex@n!K

Зачем я написал выше... Проблема в том что хочется найти истину, меня интересует возможность связи ЭБУД на данном автомобиле по KWP2000 (А Bosch Motronic ME7.5 должен это делать, ибо под него написана lemminwinks)...Возможны ли помехи по диагностической шине?

Если используется HEX-CAN то при KWP2000 можно увеличить скорость опроса (sample rate)...Ну и с lemminwinks поиграть

Дык только им родимым и работаю

Приветствую господа! Такой вот сабжик, адаптеры проверены один K-line а второй Hex-CAN оба соединяются с памятью вод. сидения по KWP2000, а с двигателем отказываются, только KWP1281! На западных форумах вычитал, что например на AUDI TT надо вытащить пред приборки, чтобы соединится по KWP2000...Пробовал, не помогло Может Вы что подскажите? С Уважением...

Вот как раз VaGи мне и нужны...

У нас во Пскове некоторые установщики автосигнализаций делают такое...Просто контакты в разъеме диагностики меняют...Интерестно как они предполагают машину диагностировать...Не все же знают что такое K-line например ;)

Вот такой вот вопрос: Можно ли как нибудь с помощью мультиметра определить провод K-line в разъеме диагностики в случае если последний был подвергнут "перепиновке"? А то воткнешь стандартный OBD а там на 7 пине +12В сидит нехорошо как-то :) Как найти K-line?

Чисто из-за интереса...

Господа! Вопрос: Есть VW Passat B5 мотор ANB (1.8T Motronic ME7.5 EURO 4), читается через VagCom самодельным адаптером на ура...Решил попробывать OBDTOOL 1260...Комп завис, да так что помог только Reset...Может я что-то с настройками замутил? Или эта прога не пойдет? VagCom написал что "OBD2 software should work". Заранее благодарен!

Господа! Вот мне сегодня хорошие люди прислали 2 файла: В них: VagCom 4.09 пропатченный и схема + прошивка 93lc46 адаптера Hex-Usb. Файлы вот: VagCom 4.09 Схема + прошивка Как Вы считаете, реально ли это собрать дома? Просто с программаторами дела никогда не имел...

Вы писали что можно как-то с помощью PowerGraph...Нельзя ли поподробнее? :)

Да хдеж его в деревне взять? :D

Расскажите подробнее про калибровку, у меня есть мультиметр M-838 там есть генератор прямоугольных импульсов 1000Гц с неизветно какой амплитудой (5В вроде), и есть прога PowerGraph 2.1... Как можно произвести калибровку? И еще т.к. я пока не собираюсь использовать напряжение вроде системы зажигания, а чисто (пока) до нопряжений 12В, могу я не бояться, что резистивный делитель что-то в компе у меня спалит?

Спасибо!

Есть 4 - земля кузова и 5 - сигнальная земля, массу для адаптера куда припаивать? Или 4 и 5 замкнуть ?

А можно ли программно выставить допустим УОЗ, и сохранить это значение? Тоже F5?

Списибо!!! :D

Вроде там все доки уже для МТ-10...МТ-2E не поддерживаетс

Вот недавно просканили Волгу 3110 K-L адаптером, т.к. раньше смотрел только VAG, обращаюсь к окте...Значит соединились сразу же, посмотрели параметры: Тут вопросы, Я так и не понял можно ли сохранять данные LiveData, как в VAGCom? чтобы можно было их потом отдельно посмотреть? Еще ставлю масштаб графиков, но вроде ничего не меняется :(..Обнаружили на прогретом двигателе УОЗ = 14град. ИМХО многовато, это можно программно? Еще запускал программу MytesterGAZ там прямо переключая checkbox'ы, можно включить лампу CE, бензонасос, форсунки т.е. управлять исполн. механизмами, можно ли такое делать в МТ-1209? Прошу меня простить за эти глупые вопросы, но с МТ работаю впервые Заранее спасибо всем ответившим! С Наступающим!!! :PIVO ;)

Очень интересная ИМХО программа...Я давно хотел себе осцик :) так что спасибо! У меня такой вопрос: дело в том что у меня встроенная звуковуха на чипе С-Media CMI8738 и я хотел бы использовать осциллограф для радиолюбительских целей (для напряжения не более 12В). Подойдет ли мне этот "програмно - аппаратный" комплекс ? И каковы его минусы по сравнению с отдельным устройством? P.S. Пользуясь случаем поздравляю всех на oktja.ru с НАСТУПАЮЩИМИ праздниками!!!

Каков приблизительно процент авто использующих 5В интерфейс? По поводу KKL, есть у уважаемого Dennis'a великолепный адаптер с поддержкой KKL, а где вообще используются двойная К линия? В стандарте OBD2 вроде есть K и L, а вот 2ух K я что-то невидел Просветите plz

И адекватно ли это в настоящее время? Заранее благодарен! :)

Ламерский вопрос в лоб: Можно ли поставить знак равенства между: K-L line+OBD1206/Vehicle Explorer = Адаптер на ELM + ScanTool вслучае диагностирования : 1996 и более VW/Audi, всех ВАЗ.

Спасибо! Скажите, что тогда ISO-9141-2? И может ли работать прога ну допустим ScanTool с KL адаптером?

Я снова с ламерскими вопросами Сколько информации искал, а только больше запутался. Вот такой пример: 1. Есть K-L адаптер неважно чьей схемы на MAX232 и MC33199D 2. Предполагаются к тестированию авто: ВАЗ и VW/AUDI Так вот вопрос: С какими стандартами может работать сей адаптер? У меня у самого VW Passat Mono-Motronic MA1.2.1, соединяется с компом по протоколу KWP1281. А что будет если, у меня будет VW Passat 1997 года с колодкой OBD 2 и я вставлю в нее свой адаптер и запущу VagCom? Комп соединится с ЭБУ? Я знаю есть спец. адаптеры OBD (на чипах ELM допустим), есть смысл его приобретать если есть KL и мне нужен только ISO? Простите за откровенно глупые вопросы, но ИМХО спросить больше не у кого... Заранее премного благодарен за ответы! С Уважением к форумцам.