Multiplex

Ещё не факт, что KTS Truck это сможет сделать.

Нет по АКПП у SORENTO 2.5 таких ошибок. Какой хоть год, и чем читал?

На второй конференции диагностов, очень доходчиво все растолковали по работе и диагностике A/F сенсоров, день девятый - http://autodata.ru/a...ya_den_devyatyy

Эта CR-V не америкос случайно?

Автокомом цеплял, по OBD протоколу, правда только двигатель.

Ну извини, не хотел А данные по датчикам верны. У них и колено и распредвал - одинаково

770 - 950 Ohm

Так мотор реально подтраивает при разгоне? или работает нормально, но пропуски есть?

Возможностей больше, но и ценник выше

@Досик,вы работали?по ним? мне помогало,и не раз!!! и получить на винт только за!

По ним не работал, пользуюсь более полными мануалами. Да и вообще стараюсь поддерживать порядок в тех. доках по маркам с которыми работаю - обмениваюсь, покупаю, имею знакомых у оффициалов и.т.д. Ну, а если ничего нет, то и эта инфа сгодиться в подспорье.

P.S. Никого не хотел обидеть, просто хотел проинформировать, что существуют более полные мануалы.

Не вижу особого смысла выкачивать. Все эти "мануалы" имеею скорей ознакомительный характер по системам авто, и реально отличаются от нормальных тех. доков легким весом. Там даже электросхем путевых нет.

Данную марку F-CAR может еще ковырять. Насколько глубоко?, х.з. Проверить еще не было возможности.

Если спереди точно нет, то глянь за щитком приборов на жгуте слева.

Разъем не тот, твой на морде слева болтается.

Действительно интересно - почему при выключении зажигания ошибки остаются в памяти, а при снятии клеммы АКБ они исчезают. Кондеры может какие разряжаются? кл.+30 у нас на блоке нет.

Здесь всё сводится к проверке силовых цепей питания блока EPS, и если всё в порядке, то к его замене. Проверь силовой пред в моторном №1 70А

У ката-ра 2 неисправности-1-я-забит,2-я осыпался.

Есть еще одна неисправность, не знаю как её правильно обозвать - старение (термическое) или отравление катализатора? Это когда кат и не забит и не разрушен, но функций своих не выполняет. Редкость, но пару раз попадались на авто с приличном пробегом.

Обучение режима холостого хода делал?

Чек горит, если нет то смотри через диагностику текущие данные датчиков: MAP, ECT, TPS, время открытия форсунок и.т.д.

Цена на демонтаж, хотя бы половину от стоимости установки!!!!

В своё время не раз пытался пробить PIN через официалов на пару авто Hyundai Starex 2009-11г. выпущенные для внутреннего рынка - без результа. Возможно, такая же ситуация может получиться с Soul.

Вот тебе в помощь график напряжения выходного сигнала датчика давления фреона:

Скорей всего VIN не будет биться через портал, так как авто для внутреннего рынка. Но, чем черт не шутит, а вдруг.

машина чистый кореец для внутреннего рынка

 

GDS то справиться, только сначало попросит ввести PIN, а где его официалы возмут?

Раз обороты не подбрасывает, ECM/PCM не видит какой-то входящей информации, либо что то не устраивает. Начни с проверки проводки датчика давления фреона.