Multiplex

PID37 - Датчик давления воздуха КПП

PPID50 - Усилие на дисках сцепления

вряд ли вы их найдете, лучше скажите что с печкой не так

В ори. ключе  от Peugeot в чипе есть инфо о кнопках пульта, это надо для BSI.

При замене чипа в ключе на новый, перестают работать кнопки на ключе.

Другими словами пульт и чип женят при изготовлении.

Чтоб запрограммировать новый чип со старым пультом, в нем должна содержаться инфо о кнопках этого пульта.

Программирование чипа и пульта, это одна процедура. После прописки чипа надо нажать на любую кнопку не выключая зажигания.

Частенько происходит при ремонте или замене ТНВД.

Разберешь привод в задней части двигателя, над маховиком и совместишь 0 и I

Только странно, что ошибка Р0100. Чем читал?

По Аскану, когда это происходит то имеем 0057 и трактуется ка  рассогласование между сигналами датчиков колен. и распред. валов.

 

Скинул в личку полную схему задней двери

Еще обрати внимание на состояние герконовых датчиков TSEL и TSER

В нем стоит пять концевиков. смотри через диагностику их состояние

канечно есть: http://ru.aliexpress...08.0.160.gKFhaR

Блок иммо стоит внизу, в районе рулевой колонки. 5-ти контактный разъем. Проверь на нем питалово появляется при включении зажигания

Логика работы:

 

При включении зажигания измеряется температура воздуха на впуске. На основании этих данных EDC рассчитывает требуемую продолжительность пред пускового и после пускового подогрева.

Если необходимо включение функции прогрева, электронный блок подает напряжение на реле пред пускового подогрева. В результате реле пред пускового подогрева замыкается и подает напряжение на элемент пред пускового подогрева.

 

Условия включения пускового подогрева:

напряжение аккумулятора должно быть выше запрограммированного значения;

измеренная температура должна быть ниже запрограммированного значения включения функции

сигнал оборотов двигателя должен отсутствовать

 

Ha период, в течение которого двигатель запускается c помощью стартера, функция

пред пускового подогрева выключается, чтобы больше напряжения АКБ

подавалось на стартер.

1.Сделать диагностику Ман катсом

Поправлю Сергея, диагностика для DAF DAVIE XDc

В личку ответил.

А усилителя отдельно стоящего случайно нет?

Данные о скорости и пробег на приборку кидает по CAN тахограф. На нем ищи скорость.

Подойдет любой трамблер, главное чтоб внутри было 3 датчика и по креплению к головке чтоб привернуть

Не подскажу, просто при поиске обращай внимание на заявленную продованом борт сеть. Часто сами пишут, что стабильно работают с траками, ну и списаться и уточнить.

Если в ГРМе все с пристрастием проверено и все в порядке, то скорей всего место имеет проворот реперного диска на маховике.

Блин, со СТАРУХОЙ кЕтайской чё делать , брать ?

у китаез есть Старухи которые заточены для работы с борт сетью 24 вольта. Стоит только поискать повнимательнее.

Вопрос по старухе, взять у кЕтайцев жёсткий диск или самому скачать и поставить?

Установить DAS с нуля, чтоб все корректно работало убьеш не один день. Проще размотать готовую образину или взять у китаезов HDD

А так понятней?

Внизу в центральной консоли:

Если будешь искать, то держи номер блока по KIA - 0K01W 18881

А ключ случаем не такой

Обязательно отпишись по результатам

не знаю как реализовано на BOSCH 0261204047, у меня был блок BOSCH 0261206996 (Sportage 2000г). Там управление шло с проца через TLE4226G и дальше на ключи.

Смотри, приходит ли управление на сами ключи.