Viktor21104

Шьется ли Bosh 2126-1411020-45 прошивка B574DD02 без вскрытия?

Пишусь! Учавствовал в других 103-2000 оплатил

Кто сталкнулся с такой проблемой Гранта пробег авто (новый) 200км прошивка I484GG03 (ошибка 0830 дачика сцепления) но дачика на сцеплении нет, и нет даже разъема для датчика, кто что может объяснить!

Пишусь. 86-3500 оплатил

Будут ли в складчине УАЗ М(Е)17.9.7 прошивки без имоблайзера?

А новый софт DD04 можно заливать в место CD03

Может кто знает где преобрести готовые шнуры для М74 и М74к как у ( Alex.r35 к Эбу 1797)

Подскажите где можно преобрести большие и маленькие контакты для разъема М74

Южный пакет нужен, желательно 99-97, такак 95 в жару и в пробках практически не выключается. Отсечку тоже желательно 7000об многие сразу еще в гараже проверяют отсеску а потом все остальное.

Пишусь! 99-2000 оплатил

Проблему с прошивкой решил, взял у Паши!

Извините может не потеме вопрос! На Chiptunere на продажу выставили прошивку 327A008 с яко-бы очень маленьньким расходом топлива. Как такое может быть, или я чет не догоняю? Кто пробовал 327A008? Может посоветуете Пашину какую нибудь на базе 327RD08? ((NEW Комплект из экономичных прошивок (с 1-м ДК и без ДК) на базе новой аппаратной реализации М73 с прошивкой I(A)327RD8. Расход в городском режиме не более 6.5-7 л./100 км.))

Смотри мой пост№4: Вобщем вывод: брак в этих элкаровских блоках с DB4 налицо. Ситуация один в один, как у тебя. Тоже клиент прикупил блок (посоветовали ему тут некоторые спецы)из-за того, что глохла на ходу(с родным ителмовским блоком DA02). И, к своему несчастью купил этот элкар DB4 защищенный. Прошивы я ему в оба блока залил одинаковые ("Прошил Пашиной ителмовской FL53"). С родной ителмой теперь всё отлично. А с элкаровским чел теперь не знает что делать. Вот, насоветовали. Лучше б уж январь взял. Чет я непонял зашивали ителмовскую прошивку в Автел, я разве так можно?

Нет нельзя.. только на основе A317DB04 с шильдиком (ДПКВ) Про письмо ...вот цитата..вкратце. 2. При выявлении контроллера 21114-1411020-11 с датой изготовления 17, 18 мар-та 2010 года (дата «день, месяц» указана на боковой поверхности присоедини-тельной колодки), замените его на контроллер 21114-1411020-12 или 21114-1411020-11, имеющего другую дату изготовления. При замене контроллера по неисправности «Затрудненный запуск двигателя» в АГО использовать код де-фекта 1411020 075 001 «Замена контроллера по предписанию», тип гарантии 15, в описательной части АГО (поле «Описание дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») обязательно указывать несоответствие «Затруднен-ный запуск двигателя»..... Впрочем вот само письмо.. Спасибо! Именно в этом и проблема, будем ждать очередного косяка Автоваза!

Сталкнулса с такой проблемой контролер Автел A317DB04 долгий запуск, признак якобы текут форсунки хотя при этом свечи абсолютно чистые да и по диагностике все в норме, Пробег 7000км. Ставлю другой контролер со стандарной I317DA02 запуск безпроблем. В чем проблема глюк в прошивки или косяк в контролере, перепрошил контролер просто стандартной не-че не изменилось, может кто сталкивался с такой проблемой !!!

Тазы уже с ним идут,и с электронным дросселем. Только что с ними делать? Откуда такие машины поступают реэкспортные чтоли Е-5, или уже для внутренего рынка пошли?

В обязательном порядке,уф лампой,либо записывать чистую новую. Настольная Лампа для компа сотрет микросхему или нет?

Для начала дроссель родной поставь, хлопки в ресивер обычно из-за бедной смеси, метки глянуть и задающий шкив. Правильно пишут, смысол в 54 дроселе если отверстие в смесителе гараздо меньше Проверяй клапана, метки, на газу требование к искре выше обязательно проверь свечи, провода, МЗ.

Хочется понять где подправить PХХ чтоб убрать зависание оборотов, когда забедняеш смесь на газовом редукторе обороты не виснут (если не форсуночный газ стоит -то висяки оборотов надо править более интенсивным режимом по РХХ -потому что нет вырезания топлива)) вот где именно. Во проблема то))) скинь прошиву, приложив описание типа ГБО, диапазон трабла по оборотам. В почту швыряй -выправлю тебе сброс. Павел большое спасибо! Таким же способом попробую подправить на 8кл калину A303CF06 но там прошивка больше похожа на пршивку от класики посмотрим что у меня получится. Еще раз спасибо!!!

Я где-то читал якобы какуето одну в другую можно а наоборот нельзя, вроде разная память, кто знает поясните!

Конструкция блока другая.В частности ,по каналу ДПКВ.В блоки с надписью "ДПКВ" прошивки нужны свои. Я записывал в I327DR08 однорежимную прошивку от I327RA02 а вот двухрежимка не работает почему так?

Вместо DB04 (дпкв) нельзя . И зачем когда под эти блоки уже есть прошивки? В чем разница в этих контролерах и какая будет проблема если зашить? Будет как в той песенке баю баюшки баю ! и положишь на краю! Не знаю как у вас, у меня пока полет нормальный, машинки работают и хорошо, сам на этом блоке гоняю с софтом от да02. Может есть какие то ньюансы, разъясните пожалуста) Я тоже записывал в DB04 прошивки от Da02 но интерисуют последствия, хотя клиента вижу частенько продлем нет покрайней мере сейчас!

Вместо DB04 (дпкв) нельзя . И зачем когда под эти блоки уже есть прошивки? В чем разница в этих контролерах и какая будет проблема если зашить?

На класику с М73 одна и двух режимка для I327RD08 нужна своя, или можно записывать то что записывал для I327RA02, I327CR07, кто знает подскажите?

Подскажите кто знает в место A317DB04 с шильдиком (ДПКВ) можно ставить тюнинговую прошивку на базе A317DA02 и наобарот?