puhovick

Подскажите, чем диагностировать SRS в этом авто

Нужно почистить ошибки (включали зажигание без подушки)

Я так понимаю, это еще не BMW

Прямо какой-то бенефис по иммо офф на прошедшей неделе

Сами себе яму роете, это авто уже никогда не приедет

Напоминаю, что правила никто не отменял

Читаем правила

Без иммо не делаем

Все понятно

Щиток до 2003 года, там лампа SRS управляется по отдельном проводу, а в авто от 2003 по КАНу

В этом авто этого провода нет

Блок коробки сгнил

Пока тему закрою

Спасибо

Нужен был видеовход

Правила читаем, конверсию не обсуждаем

Ищи сам

В следующий раз - БАН

Есть ли у кого-нибудь возможность проверить применимость щитка

До 2003 лампа SRS управлялась по отдельному проводу, есть подозрение, что щиток 2001-2 года

Кан коробки тут точно не причем, посмотрел схему

Пришел с неродным щитком, партномер A 220 540 80 11

Блок управления АКПП на диагностику не выходит

Были прочерки вместо пробега и не при каких обстоятельствах не горела лампа айрбега, и не было сообщ об ошибках SRS на табло при актуальных.

Сделал щиток новым, закодировал.

Обманки навесил, SRS ввел в эксплуатацию

По-прежнему лампа айрбега не горит, ошибок в этих блоках нет

Делаешь ошибку по SRS, не горит, сообщений не появляется.

Лампа, разумеется проверена

На столе включил, тоже не горит лампа, взял с разбора щиток, более менее рабочий, тоже не горит.

Вопрос, где копать? Блок коробки? Проблемы с CAN?

Подскажите, есть ли в природе готовый адаптер для активации видео

Зачем обходить иммо? Положи ключ или в дамп

Все просто в этом авто (тойота).

Понял, спасибо

Клиент пока думает, дорого ему......

Запись выделенного не всегда работает

Давеча был Форд Фокус с XHZ512

Не покатило, стер и записал еепром целиком

Кстати, UPA пишет выделенные ячейки, проверил специально

Копать глубоко

Холявы нет

Меня не спрашивать, не делал

Да, дампы то выложите

Что обсуждать то впустую?

Все делается софтово

Как поднять - читай форумы

Вообще русификацию не обсуждаем (читай правила)

Потеряли последний ключ

Что ожидать в ключах и в блоке управления?

Мото пока не видел, диагностики разумеется нет

И не сотрется

Снимай блок, делай вручную

Ну не пишите вы BMW 525, хоть 555 , разницы не будет

Пишите кузов E60, так же понятнее

А что по дыре нечем вычитать все из нового блока и влить со старого?

Так щиток то сейчас в каком состоянии?

Поменяй 908, найди с той же версией софт, проверь флеш 912 и сохрани старый еепром с него

Все должно заработать

Так ты пихал ключи то по-новой?

Попробуй стереть скажем Тойота командером от абритуса, у него не было проблем никогда таких

Как вариант снять иммо и руками положить

включить зажигание старым ключем и подождать 30мин - это вообще из другой оперы

А что там уже CRC?

На новых БМВ также нет проблем с разборкой, ну кроме F01

Спасибо, Серега!

Не надо

Мне нужен готовый pdf