Menen

ГБО карбюратор, можно два режима с отключением форс и насоса... в моем случае флеха вся устерта.....

2111-1411020-71 Родное ПО J5V13I02, нужно чтот БЕНЗИН-ГАЗ у кого есть советы?

Машину еще ни видел хозяин в коммандировке.Приедит на днях.Есть вопросик :как отключаются бензиновые форсунки.Обрывом плюса?

156947[/snapback]

Ждем информацию....

Форсы отключать лючже эмулятором

а про +, была машина с Новгорода там на газе чтом ЛАМПА не горела к ней шел провод на оключение на Газе... Объеснил водиле что это фуфло..... согласился и больше не едет............

Спасибо! :PIVO Все понятно... Но вроде не потеме????? это дело

кто-что может предложить на замену E0000580  из разряда ядрено-динамичного, чтобы слепить потом с ним сдвоенную со стандартной ?

 

а то что-то по форуму полазил... тишина в этом вопросе

157594[/snapback]

С вОлгами и Газелями вообще тихо ... так что пробуй сам, и делись....

Сегодня после пары бутылочек пива, трезво взглянул на свою проблемму, и решил что не может такого быть чтоб октянский лодырь не прошил этот блок. Попробовал несколько настроек COM-порта, и всё заработало. И читает и пишет.

При записи сдвоенной прошивки при 75% происходит сбой. Это внутри блока надо дорабатывать?

Теперь хотелось бы вернуться к сути топика.

Во всех инжекторных МИКАС7.1 хватает внутри элементов для работы в карбовом варианте?(допаивать ничего не надо?)

Надо ли запаивать в карбовой версии перемычку между 27 и 37 выводами?

156750[/snapback]

Впаять перемычку на Флеху и удалить с платы(непомню, вроде резюк, он рядом....), и только тогда двух - режимки льются и работают.........

А у вас не ставят клапан ограничивающий расхода? Странно. Так можно и умерет!

157275[/snapback]

Что за Х.......Ь........?????

Обьясните........

Смотри распиновку ЭБУ!

18,19, зажигания(27) потом программирования(42)!

156024[/snapback]

сначала 42, 19 , а затем уже 18, 27

Menen, будь добр, покажи пожалуйста, где он написал, что там впрыск стоит? :o  Я уже несколько раз перечитал топик, ну не вижу, блин..

155663[/snapback]

100 пудов что впрыск!!!!

Всего верней клапан от корого идет в колектор-------ФОРСУНКА

P. S. Ну это все предположение............ ;)

В твоем случае Сигнал с бензиновых ворсунок используеться блоком(Газовым) для управления газовыми форсами...

В двух режимке можно исравить УЗО и Бензонасос......

Переключение прошивок на ходу работает??

Всем спасибо! Теперь снимаю плату, хотя там пломба....

А какие программы поддерживают создание двухрежимок для Я7 ????

Пошли попробую.... :)

Вопрос... Спецам!!!

Как поведет себя ЭБУ, если оставить родную I203EL35 , а второй половине отключить ФОРСЫ и ДК и откоректировать УЗо....

Может у кого есть обкатаный вариант?

Двойная прошивка не лезет в эти блоки без дорабодки. Невсегда есть возможность скрутить замурованый потайками блок и разобрать....

Не могу найти. На 519 блок с переключением (ГАЗ-Бензин) по 9 ноге.

ЭБУ 21067-1411020-12 flash I226FM10 на ХХ тахометр скачет бешено, на чипТрюнере предлагают I226FF10 кто пробывал, или у кого есть что еще???

при переключении двухрежимки зашитой Com 2.1.8 действительно выскакивает ошибка ожнопопробывать залить WLoader ом....

некоторые Микасы требуют удаление перемычки, хотя я несталкивался с такой проблемой сначала подаю питание на 42 ногу а затем на остальные...

Нужна двойная с E0000538 софтом, бензин-газ, с отключением форсунок и поправкой УЗО под пропан. Кто поможет, к сожелению СТР 2.15 не работает с этим софтом