moros63

А разве не Bosch M7.9.8?

нет - кефико...

не новая - год 6 или 7

не - не вспомню <_<

блок -кефико...

под капотом...

скинь под кефико в личку что есть...

нужна серийка на это ведрышко...

идентификатор не помню...

да ладно,Паша..

с новым годом! :beeer:

http://www.chiptuners.org/forums/index.php

здесь поищи...

Похоже придётся мне ездить на стоковой прошивке :bum:

Я 17 вечером в Питер еду ночью -в воскресение обратно днём.

Если меня выловить на трассе -сделаем.

Тока щёчку для доступа блока сами откручивайте и диагностировать не буду на дороге.

Посему 50 проц от стоимости стандартных работ меня устроит)

Паша - кончай халтурить и демпинговать...

гастроли - вещь опасная - поверь на слово...

Спасибо!

А для перепрошивки лезть в ЭБУ и применять перемычки ненужно. правильно?

и еще вопрос: у меня 16 контактная колодка диагностики, нашёл не полную распиновку(на рисунке красным позначил контакты, которые есть у меня), что за контакты под номерами 5 и 11? нужны они для подключения K-line адаптера, или достаточно будет подключить к 4, 7, 16 контактам?

понятно что хочется самому и халявы, но без снятия блока и подключения ноги разрешения программирования не получится...

а кстати - расходомер то поменян?

на я4 то другой...

шкив посмотри ...

ошибки то какие?

может блок видит пропуски и форсунку отрубает...

сдается мне в прошивке тут дело...

с распредвалами не так все просто ...

лучше конечно к линию от апс отрезать и соединить вход с выходом, а разъем апс обратно одеть

чтобы сохранить вежливую подсветку...

проблем быть не должно, хотя eeprom в контроллере неплохо бы и очистить...

и аккум не сажай...

ацп дмрв на не заведенной машине сколько?

дроссель мыл,смотрел?

про термостат не забываем...

часто увеличенный расход при всем остальном исправном из за него...

в классике нет датчика детонации...

оно,конечно,и так едет, но можно и поставить...

я дико извиняюсь, но подменный модуль подкинуть быстрее было бы...

в том и радость, звонил мультметром на массу не один управляющий не бьет

вытащил эбу на стол, подключил его к ноуту 12 ощибок, причем форсунки 2-3 обрыв, а вот 1-4 замкнуты на землю!!!! кто знает что перепаивать надо???!!!

так на столе и больше ошибок может быть...

датчиков же нет...

одна диагноза...

короче сам не сделаешь...

eeprom надо очистить...

привет! подскажите пожалуйста где находиться разъём с к-line на Соболе 2008г/в

движок - под капотом(справа по ходу - обд)

остальное справа от рулевой колонки

а со старым то блоком что?

у них там диоды стоят по питанию - сгорают иногда...

от переполюсовки...

Установили ксенон. При включении света сифонит радио.

Пробывали включать блок ксенона напрямую от АКБ, отключив управление от штатной проводки, всёровно сифонит. Пробывали блок замассировать, проблеммы не решает.

Магнитолла штатная С6000.

Подсовывали другой блок ксенона.

Осталось только магнитоллу другую попрбывать, но это не приемлимо.

Кто как борится с такими траблами?

помехи большие...

экранировать надо...

что нибудь... :eblsshow:

Как это можно отсюда вставить? Тогда можно вообще не имея осцилографа и не умея пользоватся им - собрать ото всюду осцилограм и издать свою книгу? :tabjaprotiv:

хорошее пособие, на мой взгляд

на русском...

посмотри хотя бы , как сделано, систематизировано и тд...

тебе же не говорят- выдавай за свое...

со ссылками на первоисточник можно использовать все что угодно...

в конце обычно пишут мелким шрифтом - при написании использовались ........

Хелп от семерки уже смотрел. Хелп Вер.4=Хелп Вер.6=Хелп Вер.7. (я его уже наизусть выучил). Ребята похоже забили на это.

НЕЕ...

в 7 хелпе про матмодель есть... :nemagu:

отсюда еще можно что-нибудь вставить...

Руководство по диагностике.rar