fynjy1

Здравствуйте! Помогите с такой проблемой. Блок 21127 - 22 М74.5, не могу Опен боксом считать ни флеш ни эпром.

Подключился проводами согласно схеме подключения М74 К-линию подключил на большой разьем G-3.

Выбрал вкладку Микас12/М75

Разрешение программирования пробовал подавать и вместе с постоянным +12В и отдельно не читает ни флешь ни эпром, пишет " ОШИБКА ЧТЕНИЯ ЭПРОМ".

Поробовал сделать подтяжку К-линии через резистор 684Ом на +12В ни какого результата.

И еще у меня во вкладке М75 не активна кнопка СКОРОСТЬ .

Может в подключении что то отличается от указанного в справке к ОПЕН БОКСУ.

По форуму все темы перелопатил, ответа так и не нашел.

Часа четыре сидел так ни чего и не получилось.

Что делаю не так, ПОМОГИТЕ . Заранее спасибо.

опенбокс же льёт через диагностический разъем M75:)

На блоке М74.5 разъем как на М74.

держи: кнопку не забываем нажимать, которая спасибо!

Еще раз спасибо всем кто откликнулся!

вот,опен боксом читал

Большое СПАСИБО!

Здравствуйте Уважаемые! Помогите, может у кого то есть заводские проги с М75 с 42 и 47 блока

I574DA01 и I674DC02 не криптованные, считанные Опен Боксом. Заранее СПАСИБО!

читать просто: модулем М75/микас12 для "опенБокс", либо модулем Микас12/М75 для CL 2.15. Сделать это придется подключением проводками, ибо стандартные готовые кабеля не подойдут.. распин как у М74, но есть нюансы!

вот прошивка с него вычитанная опенБоксом:

Здравствуйте, можете выложить распиновку на М74.5 под Опен Бокс, а то у меня тоже М 75/микас 12 только в Опен Боксе активированы.

Подключи манометр на топливную рампу и смотри давление на ходу .потом попробуй снять трубку абсорбера со стороны бака и тоже без него прокатись

Насос проверен полностью и на месте и на ходу, адсорбер тоже проверен.

Здравствуйте! Помогите вот в таком вопросе, может кто то сталкивался ?

Авто Иран Саманд, двигатель от пежо405, XU7JP(8-кл), проблема такая.

На ХХ работает отлично, и до 3000 оборотов тоже нормально, доходит до 3500 оборотов и сразу как будто срабатывает отсечка оборотов и авто как бы глохнет, проверено все:

1. ВВ часть в норме

2. Давление топлива 3.8

3. Компрессия в норме

5. Форсунки помыты и проверены на стенде.

6. По диагностике ошибок не выдает.

7. По газоанализу норма ( кислородники отрабатывают).

Подскажите куда еще копать? Мозг уже кипит .

Сегодня привезли ДАД новый, поставил, 5-6 км и опять вылезла Р2074, хозяин говорит что менял ДПДЗ, сейчас старый поставлю, сравню параметры.

Старый ДПДЗ поставил, 10 км проехал, норма. Посмотрим что дальше будет.

Привет ! Вообще то проверь еще датчик абсолютного давления( нормально одет разЪём и проводка)

Сегодня привезли ДАД новый, поставил, 5-6 км и опять вылезла Р2074, хозяин говорит что менял ДПДЗ, сейчас старый поставлю, сравню параметры.

@fynjy1, Вы поправьте ошибку по которой вопрос задаете. В названии темы одно, в самой теме -другое. Если же по ошибке Р2074,то обратите внимание на датчик дроссельной заслонки, не подклинивает ли он при открытии-закрытии дросселя?

Не могу поправить ошибку в названии темы.

Здравствуйте! Помогите вот в таком вопросе. Авто ВОЛГА, ДВС Крайслер, выходит ошибка Р2074, нашел старую тему по этой проблеме но её закрыли. Борюсь с этой ошибкой Р2074, может быть помнит кто как победили эту неисправность ? Проверены и подсосы воздуха и клапан адсорбера, ничего не помогает, сбрасываю и через какое то время опять Р2074 и после 3000 оборотов начинает тупить.

можно сканматиком по обд

Понимаю что тема старая, но вот её нашел в поисковике, сейчас тоже борюсь с этой ошибкой Р0274, может быть помните как победили эту неисправность ? Проверены и подсосы воздуха и клапан адсорбера, ничего не помогает, сбрасываю и через какое то время опять Р0274 и после 3000 оборотов начинает тупить.

Здравствуйте! Может кто то может помочь вот в таком вопросе.

Авто Ларгус, 8кл двигатель, блок управления EMS 3132. Пробег авто 1000км.

Предыстория такова. Один умный установщик ГБО, (впрысковое), подключал провод переключения ГБО, по очереди на все провода модуля зажигания, после этого авто перестал запускаться.

Притащили ко мне на диагностику, подключился, выдает две ошибки "Неисправность драйвера управления кат 1-4ц" и "Неисправность драйвера управления кат 2-3ц". Проверил искры нет ни на одном проводе. Проверил питание на модуле, при прокрутке стартером есть, по сканеру обороты ДВС видит, насос отрабатывает. Поставил подменный модуль зажигания, искры все равно нет.

Снял контроллер, вскрыл, прозвонил силовые ключи, они целые. Сфоткал плату может кто то что то подскажет, какой драйвер там отвечает за управление катушкой. СПАСИБО.

было похожее помогло чисткой еепром

СПАСИБО всем за советы. Очистка епрома ПОМОГЛА ! Первый раз такое, обычно если с епромом проблемы то стартер блокируется. Еще раз всем спасибо

блок родной для этой машины?

предистория тоже интересна, но и очистка еепром не отменяется

вот даташит...

Предыстории ни какой нет, клиент остановился около магазина, а она заглохла и больше не запустил, дальше "галстук" и ко мне.

Епром попробую переписать, по даташиту не потяну знаний не хватит.

мелкосхема TLE6240GP это просто драйвер, если уверен в её исправности, надо смотреть входные сигналы...

Подскажите как ?

Здравствуйте ! Помогите вот в таком вопросе, притащили авто КАЛИНА 8кл, 1.6л, блок 21114-1411020-42 ПО I303CF06, не запускается. Подключился по сканеру, блок на связь выходит, ошибок нет, давление топлива в норме бензонасос работает, по сканеру обороты видит. Стал емкостной линейкой форсунки смотреть, а на них сигнала НЕТ.

Подкинул подменный блок, авто запускается и работает отлично.

Разобрал блок, дорожки все целые, блок не заливался тосолом (я его при 900км убрал в безопасное место) заменил микросхему TLE 6240GP, результата нет, сигнала на форсунки нет.

Может кто сталкивался, подскажите что еще можно проверить ????

СПАСИБО за любой ответ!

Из за адсорбера,еще и подергухи с низов вечно....(уголь в рампе)

Штуцер та в дроселе не забит?

Вырубать его с комплектации....

На бошах вечно такая фигня.

Правильно кто то выше сказал, у боша в программе алголритм управления клапаном больно замучен.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста по теме.У меня Калина седан 2006 год.Поехал на сход-развал.Мастер выставил только развал и схождение, машина поехала более-менее ровно, но руль плохо возвращался в центральное положение, я попросил увеличить угол Кастора(он был отрицательный), Мастер вытащил все шайбы с одной стороны-кастор ушел еще больше в минус!В результате вернул все на место и подложил еще по шайбе на сторону.Схождение вывел почти в 0.Теперь машину тянет влево накатом и при торможении.Стенд лазерный Launch X-...Может быть такое что стенд в другую сторону отсчитывает кастор?Помогите разобраться.

Основная причина увода авто- это кастор, развал на увод авто практически не влияет, либо стенд врет либо площадки не по уровням, даже разница по сторонам в касторе свыше 0гр 10мин будет уводить авто в какую либо сторону.

У меня была похожая проблема на четырке с блоком м73, прошивал 2 раза, по моему 2 раз скорость загрузки выше ставил.

Это что за бред :ieu:

Помогите пожалуйста кто знает! При заводке на холодную АЦП ДПДЗ имеет одно значение по мере прогрева возрастает стоит "газнуть" возвращается в норму, в течении дня тоже после заводки может быть 1% открытия "газанул" и опять 0%. Датчики менял сейчас безконтактный ВТН. Массу с АКБ на шпильки двигателя кинул дополнительную без результата.... С ДМРВ еще хуже: на холодную 0,996В на горячую всегда 1,016В хоть меняй хоть убейся... Что это , где копать? Машина своя.

1. Промыть дроссельный узел. Выкинуть эту бесконтактную дребедень, поставить нормальный датчик.

2. ДМРВ не мешало бы проверить или мультиметром или ДСТ.

Если подробно про массы, то здесь.

На фото 2114-15, масса насоса на них на шпильке рычага привода ручного тормоза(ручник).

@fynjy1,

Если смотреть со стороны разъема на плату в правом нижнем углу 2 штуки. Тестером проверить? если какой-то из них к.з., r=0ом, то выпаивать и включать без супрессора, при условии, что бортовое напряжение в норме.

Тему можно закрыть. Спасибо всем за помощь, именно этот супристор и вылетел.

Сапрессор выпаяй, для начала.

Ого, что это такое и в каком месте на плате припаян ??????

Спасибо !