KAZi

Доработка адаптера, а именно замена трансивера на 1050/C, и резистров это для корректной работы адаптера. Чтобы запускалось питание от +12 и от юсб не было просадки. Ставить диоды с малым обратным сопротивлением, диоды Шотки. Точные сопротивления 1% это для точного напряжения для АЦП проца на делителях напряжения. Чем точней, тем программы реально показывают напряжения. Которые простые по цепям транзисторов и прочего говна. Там можно ставить 5% Для преобразователей это напряжения для бут пина. Когда читаешь ересь тупых идиотов, то поражаешься. А как эти мудазвоны чинят машины?!!! У них мозгов то нет. И как люди отдают этим придуркам свои машины, чтобы они там копались. А когда запорят машину, распустят сопли и обоссутся от не знания как исправить ситуацию.

По поводу печатных плат опенпорт. Что черная, что зелёная одинаковые проводники. Бывают черные платы урезанные. Нет на этих платах соединений и работают они только по питанию юсб и по can. Остальное там бутафория. Вопрос к недоумкам? В чем прикол разных плат??

Open-port 2.0 почему слетает прошива. Почитал в сети разных недоумков, которые дорабатывают опенпорты китайские и несут х@ню. И главное народ читает это говнище и напаивают конденсаторы по питанию и впаивают резисторы, как бы не дающие прошивать фирмваре! Господа недоумки! Вы неужели все такие @бнутые на голову и несущие полный бред?! Я вам здесь распишу некоторые моменты, а вы дебилы почитайте и сделайте выводы. И так поехали читать. При прошивки LPC2364 выставляю бит защиты CRP-3 ! CRP3 полностью отключает любой доступ к чипу через контакты JTAG и ISP. Этот режим отключает также переопределение ISP с использованием контакта P2[10]. Любое приложение должно предоставить (при необходимости) механизм обновления флэш-памяти с помощью вызовов IAP или вызвать команду ISP reinvoke для включения обновления флэш-памяти через UART0. И так. Если залочить проц CRP-3, то я его сразу не смогу на программаторе стереть, определить, перезаписать любым способом. Хоть в панели, хоть по ISP. Проц на выброс, но если я прошил туда прошивку и так залочил, то проц работает как и при лок бите CRP-2 ( стандартный лок бит). Теперь поехали дальше. Проц умудряются свалить! Но как?! Убитый адаптер легко опять перепрошивается на программаторе!! НЕДОУМКИ!! Всасываете?? Теперь к вам вопросы. Причем здесь конденсаторы навешанные по питанию? При чем здесь резистор напаянный на контакт от перезаписи флешь? Проц то уже пе@дарики. Стерт при ваших манипуляций! Почитаем дата шит. А там написано. По usb посылаем пару байт и флешу хана! Скажете серийник забанен. Допустим. Но серийник может любой сдохнуть. У меня куча официальных серийников и что? Про практике это ничего не говорит. Если они серийник забанят в dll, то и официальному адаптеру хана!! Чуете разницу недоумки??? А теперь делайте выводы как дохнут адаптеры. Пишу потому еще раз, что че вы народу мозги выносите всякой херней?!! Любые китайские платы работают как официальные, только если мозги имеются. Снимите параметры питания на офф адаптере и клоне. Вы же хорьки этого не делали!! Вам пишут, чтобы фирмваре не обновляли свежим софтом!! Там вся прошива заляпана защитой. Течстрим спецом валят адаптеры, чтобы свои покупали. Есть аргументы, то пишите здесь. Нет, то прочитали и валите отсюда. Для эксперимента включите адаптер по питанию в юсб или +12 и дергайте питание до посинения. Сдохнет?? А теперь включите в течстрим и чтобы зависла прога, которая узнает вы офф пользователь течстрим или китайский халявный халуй?! Вот это я и хотел донести до тех уродов, которые не в теме и втирают аленям всякого рода херню.

Делитель напряжения +12. На ногу проца.

Naxuy geen nedoumok!!!

Провод то хоть есть в разьеме?

Кто еще собрал и использует новую версию?

Мозг приговаривают только когда свой подключишь и все работает!!! Если этого нет, то мотористу выбить передние зубы, а сервис сжечь!

Когда приговаривает какой то моторист на замену ECU, то это не спец, это пидр. Моторист должен сделать мотор как надо и он заработает сразу. У меня друган моторы перебирал, правда Тазы. Так после сборки со стартера сразу запускался и работал как часы!!!! А сейчам моторист!? Мордой повел и скажет тебе: -Да тут просто пиздец! И навяжет тебе купить кучу запчастей "оригинальных"!!

А все потому что затыкается на осцилографах!!! Остальное не знаем. Я помню один недоумок в Микас залил прошиву от Января и спрашивает почему не заводится. Нонсенс!

Игорь. Нет денег, нет стульев. Он наварить то хочет максимально, а затратить на пиво.

Да. Пишите в личку.

Здрасте. Можно.

Есть в наличии карта реального сом-порта в ноутбук.. 3500 руб.

Так и хорошо... радуйся.. А то простой уголёк по ОБД и без тебя бы прошил зашивку из своры слонов и хрюнов.. Цызы получил? Значит клиент на долго поехал за телками в Урюпинск.. Узнай какая нога на обд вводит в бутлоадер.. Если нет ее, значит косарик северху.

Да похрен какой ДК. Парни вы очень напрягаетесь в поисках неисправностей!! ДК может работать хрен как, если у него есть побочные неисправности. ДК это так сказать датчик шлифовки работы двигателя. Поэкономней, побыстрей и тд. Не может сраный датчек глушить мотор. Например у меня, после заправки бензином иногда выскакивает эта ошибка, но она не постоянная. Мотор как работает, так и работает и похрен ему, даже больше скажу мотору опеля насрать на эти датчики!!! Он их слушается на экономии топлива и не более.. У меня и это было. Проедешь 360 км и доливать масло приходилось. Поиехал к своим мастеоам, то они мне кучу гавна написали купить. Итог простой. Я сам поменял клапанную крышку на алюминиевую со своей прокладкой. Сделал все как писал производитель. Прокладку тянуть 5 Н максимум. Некоторые мастера хуярят аж 8 Н, и прокладка начинает слюнявить через тыс пробегу. 8 тянут на пластмассовой крышке. А в ютюбе некоторые долбаёбы так закручивают алюминевую крышку, что прокладку размазыаают по ГБЦ. Ну вобщем жор масла прекратился. Прокладка стоит и не сопливит. Чем удобно, в этой крышке стоит разборный клапан на винтах. Меняй хоть каждый год без проблем.

Не может. ДК вспомогательный датчек. Вот если у него мембрана порвана на картерных газах, то и получит глохнуть. Пусть педалью держит обороты 2000, заглохнет при Дк? Хрен там! Или крышкутмаслозаливную откроет. Что получит.? Основное это рампа с бензином, зажигание, метки грм, хуетки, датчик колена. Остальное говно вообще выкинь и тачка заведется.

Из за датчика кислорода не может глохнуть. Эта ошибка как следствие глохонья!!! Датчик кислорода это вообще кусок гавна регулировки для катализатора. Отключи разьем этого датчика и смотри что будет.

Расшифровал ошибку?? Или нам лазить и смотреть описание ошибок?

По стандарту смотри обд. Куда идет калинии, ту и комутируй через переходник. Сделай отдельный кабель переходник. И запаяешь нужные калинии в свой мерен. Распиновка обд опенпорта в интернете как гавна в сортире Урюпинском.

Ну тогда это вообще не калайн. Это управляющее напряжение какой то хрени.

Блин. Серега!! Ну где ты?? Епт!! На пенсию ушел? Забил на все? Деррессия от ковида? Напиши хоть пару строчек для своих почетателей!!

Сортир у тебя зачетный. Там только фоткать голых телок. Это не фото адаптера, это говно цветное. Даже маркировки не видно. По 9 ноге не смогу помочь,. Я на даче. Буду дома то гляну что корячится на 9 ноге по схеме.

Некоторые чёрные платы работают только по can шине. Остальные цепи не разведены на плате. Пустышки. Может ты купил это говно без калинии. Как там твой мерен работает я не в курсе. Смотри плату и проводники на преобразователе. Как правило, если подключить обд, то адаптер не моргает светодиодами, только по питанию юсб. В любом случае это ремонт. А как там работает с блоками, то хз!

Читай форум и паяй как советуют. Калайн в опенпорте сделан на двух резисторах делителей.. Даже не транзисторы. Скорее твой блок не понимает такой калайн.