beneton

И сразу вопрос, где находится ЭБУ в GEELY МК и СК. Заранее спасибо за ответ.

В Geely MK находится под бардаком. В Geely CK над ногами водителя.

Подскажите пожалуйста каккой контакт в ЭБУ Микас 10.3+ Lanos 1.4 определяет включен ли кондиционер. Во флагах комплектации можно активировать реле кондиционера, а вот в распиновке нигде не нашел какой контакт сигнальный.

Заранее благодарен за помощь.

Может давайте здесь соберем рецепты для чистки, найдет самый оптимальный и эффективный.

Есть только один вопрос, вот нашел сайт с описанием составов растворителей, сальвентов, оцетонов.

(http://chemister.da.ru/Chemie/solvent.htm)

Какой выбирать растворитель и т.п лучше, это нужно еще определится. Думаю здесь все и обсудим.

Вот один рецепт есть.

100 сальвента, 30 керосина, 50 ацетона, 100 646 растворителя.

P.S

Просьба, рецепты не критиковать, а указывать недостатки и наиболее эффективную заменяемость какому либо компоненту рецепта. Задача у нас одна для всех. Найти самое оно.

Кстати взвешивал банку винса, еще не открытую. Вес оказался 870 грамм с учетом того что пустая банка весит 147 грамм, в итоге получаем винса 723 грамма. А платим за 1л. Козлы блин.

если есть январек попробуй вкоряч его туда! у меня уже мысли кончаются а машинка не работает! не бывает дыма без огня! ты че то проглядел!

А если такой вариант, Шкив начинает колбасить под нагрузкой, а когда на месте газую, до одного места. Приедет клиент, поставлю шайбу на ДПКВ, как вариант.

И по поводу массы ДМРВ, нужно ли отдельно массу ДМРВ ставить на 36 контакт. Так как там в жгуте обжаты, Масса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК), помеха может быть из-за них.

аче так угол запрыыгал на ХХ? посмотри задающий диск и нижнюю звезду! может шпонка???

Грм проверял, осциллограмму с ДПКВ снимал. Сигнал ровный, без каких либо нареканий. Шпонка на месте как вкопанная. Самого смущало прыгание УОЗ.

Какой прогой проверяешь.Почему в дата стриме нет попадания в зону детонации. попробуй замени датчик детонации-стоит недорого

В зону детонации авто попадает когда резко перегазовку делаю.

Смотрю авто Сканматиком.

ДД менялся.

Прошивка стоковая, сравнивал с твоей, прошивки побайтно идентичны, в CTP.

Выкладываю лог Сканматика. Там поподробней все.

Калина_лог.rar

+1 :

 

Это на Калине впервую очередь проверять надо!

 

Заправка тоже как вариант, у нас в Самарской области с бензином просто катастрофа, они его из Ацетона что ли делают?

Заправка не вариант, проверено.

Тосолом не залит не блок не разъем.

Прошивка стоковоя B174CR03.

Хочу понять что происходит с УОЗ и Впрыском, при отключении фишки ДМРВ.

Время впрыска 3.0 мс, это мало ждя фазированного впрыска, и много для папарно-параллельного. Что обедняет смесь, оба ЛЗ исправны.

АЦП датчика детонации?АЦП 1и2 датчиков кисорода,

Ацп датчиков кислорода:

1-й - 0.134 до 0.801мв

2-й - 0.4 до 0.5мв

Ацп детонации 0.39 до 1.2в

Люди пришла Калина на диагностику, жалоба на детонацию. Детонация проявляется при переключении передач, и когда авто идет на горку, слышно еще лучше.

Остается одно но, при отключении фишки ДМРВ детонация пропадает, динамика авто сильно не страдает.

Было проверено:

1. ДМРВ в норме, АЦП 1.0V, время выхода в рабочее состояние не более 3ms, при перегазовке вольтаж доходит до 3.4V.

2. УОЗ на РХХ от 9 до 13град.

3. Длительность впрыска 2.9 мс

4. Положение PXX - 33шаг

5. Желаемый расход воздуха на холостом ходу 6.8 кг/ч

6. Массовый расход воздуха 8.0 кг/час

7. Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска 1.005

8. Давление топлива 3.8 атм

9. CO на РХХ 0.1 СН - 28

10. Фазы ГРМ проверены.

11. Температура впускного воздуха 40 град

12. Не вкл. Карлсон, +12V есть а земли на нем нет, пробовал подать принудительно "+" и "-" на карлсона, тоже тишина. Пока для меня загадка. Клиент говорит не грелась никогда,так и есть, пока ездишь. У меня в боксе постояла и нагрелась до 108 град, в прошивке стоит включение по заводским параметрам.

Массы в подкапотном пространстве проверял, все затянуто. Где то читал что еще нужно массу ДМРВ в жгуте, на отдельный 36 контакт выводить, типа искажение сигнала может быть, так как масса ДМРВ обжата в жгуте с (ДТОЖ, 1 ДК, 2 ДК) на 35-м контакте разьма.

Интересует больше всего, почему пропадает детонация при откл. фишки ДМРВ, при том что ДМРВ рабочий.

РОССИЯНИ!!! если есть инфо, кто находиться в близи Астрахани и "шьет" BOSCH 797, дайте знать :kin:

Актуально спросить еще у Паулюса, ему отсылали свои координаты люди, у кого его прошивки есть.

Мотор Z12XE. Если есть у кого серийная прошивка считаная желательно галеттой, с коробкой полуавтомат.

Помойму есть, если найду кину в личку.

А у меня немного другой вариант, Газель Микас 7.1 при подключении фишки РДВ, при заводке машины обороты начинают расти до отсечки. С сканера управлял рдв при выкл зажигании, двигается в обе стороны. Почему блок не дает каманду на закрытие РДВ. Когда фишку снимаешь, обороты нормальные, но водитель говорит едет очень тупо. Какие параметры блоку нужны чтобы он начинал закрывать рдв.

А у меня немного другой вариант, Газель Микас 7.1 при подключении фишки РДВ, при заводке машины обороты начинают расти до отсечки. С сканера управлял рдв при выкл зажигании, двигается в обе стороны. Почему блок не дает каманду на закрытие РДВ. Когда фишку снимаешь, обороты нормальные, но водитель говорит едет очень тупо. Какие параметры блоку нужны чтобы он начинал закрывать рдв.

Авто: Калина 2005 г.в. , Эбу стоят Бош 7.9.7 сейчас январь 7.2. Всё стоковое.

Ездила машинка никаких проблем не доставляла.

Загорелся чек, ошибка "многочисленные пропуски воспламенения", потом через какое то время потух чек. Через несколько дней опять загорелся чек таже ошибка через какое то время опять потух.

В чём может быть проблема, и почему чек то загорается то тухнет, я думал если чек горит то он будет гореть до тех пор пока не удалить ошибку.

Возможно просто бензин плохой, из-за этого и пошли пропуски воспламенения?

П.С. подцеплюсь может вечером сканером посмотрю параметры , куда смотреть хоть при такой ошибке? либо все параметры смотреть и сверять.

В диагностике не спец, пока только читал многое, практики очень мало так что не серчайте если вопросы мои тупые

На пропуска воспламенения, такое поведение чека вполне адекватное. Ошибки должны были сохранится но не всегда, подключишься сканером и увидишь их статус. Смотреть нужно ВВ провода, свечи, Форсунки, и если есть нарекания на бензин, то из за него ошибка будет аж бегом.

Терзай.

Паша по больше тебе здоровья и сил, в этом не простом деле.

Пирапатрон! Возле энерцеонного ремня безопасности!

Спасибо огромное за Помощь. Сняли Боковую обшивку, а фишка не одета.

А не подскажешь где можно взять расшифровку этих аббревиатур.

Заранее благодарен!

Преднатяжитель ремня безопасности пассажира!!

А преднатяжитель это перопатрон или что-то другое.

Подскажите пожалуйста как расшифровывается ошибка 28 P-PT SQ TRBL1. Зачитывал Ланчем Х431. Ошибка стирается, но после запуска авто, обратно появляется. Машина была в ДТП, но подушки не стреляли. Заранее благодарен за помощь.

По поводу того что не догрел или перегрел это реально, 4 года работал на ремонте телефонов, не разу не херил столько дорог. УЖАС.

zizigal

Вам тоже можно обратится к Денису Супруненко.

Вот держи ДК отключен, Рою спасибо за ПО для СОАТЭ

ОК, спасибо, а впрыск корректировать чем именно? Там два параметра СО-коэффициент и СО-ДОБАВКА. Смотрю Сканматиком как Микас 7.1. Подскажи плз если знаешь. Заранее благодарен за помощь.

ЧЕРТ Я ОШИБСЯ В ИДЕНТИФИКАТОРЕ БЛОКА У АВТО СТОИТ "СОАТЕ" 31.3763 000-10

Помогите с проблемой плз, Приехала газель с блоком 302.3763 000-10, ошибок нет, СО-0.2 СН-70. Машина с ДК, работает двигатель ровно без пропусков, едет тоже хорошо, пробег 3 тыс.км. Клиент жалуется на расход в 20л на 100км. По словам клиента так было с самого начала как купил. Roy подскажи пожалуйста есть ли прошивка под бензин откалиброванная. Я так понимаю что еще можно откл. ДК и настроить СО через диагностику.

Присоединяюсь к вышесказанному, желаю по больше здоровья. ОСТАЛЬНОЕ ЗАРАБОТАЕМ

Приехала машинка с Январем 7.2 1.5л. 8кл. с жалобами на тупость. При диагностике обнаружилось отсутсвие импульса на 3-ю форсунку на выходе ЭБУ. Подскажите какой элемент отвечает за работу этой форсунки, и есть ли аналоги.

Вот посмотри (http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=7) может и не оно, но пытался помочь.

Посмотри осцилом сигнал датчика, что бы быть уверенным что он исправен. А потом и за метки можно браться.