kardan

спасибо , но такой фаил у меня есть , и он почемуто в прошивку не переносится , я думал может получится с другой прошивки тарировку перекинуть.

я не к тебе канкретно обратился , и нечего ху-ню писать , ты больше времени потратил чтоб эту парашу изрыгнуть .

подскажите пожалуйста как по прошивке для бош мп-7 определить под какой ДМРВ в ней таррировка, или может есть у кого нибудь ненужная прошивка под ДМРВ хххххххххххххх-004

если так описал то должно работать , я всётаки думаю что проблема в высоковольтной части (типа зазоры большие на свечах , или пробитые они ) обычьно когда плавно разгоняеш всё ОК а чуть резче начинает дёргать , и прошивка врядли поможет .

подскажите пожалуйста можно ли какимто образом зафиксировать уоз в прошивке на микас 7.6 в режиме ХХ , так чтоб при работе двигателя в режиме ХХ оный стоял на месте и не куда не дёргался. зараннее благодарен.

диагностирую нью-вазом на других бошах всё ОК. , а на этой машине клиенту гдето прошивку крутили , можно конечно просто перепрошить, но интересней самому разобратся .

подскажите пожалуста какая калибровка отвечает за уоз в режиме ХХ , пользуюсь СТП 3.21 пробовал опустить уоз в режиме хх , а подиагностике все равно показует 30 градусов , как на это повлиять . зараннее благодарен.

а есть у кого прошивка на ланос 1.4 украина с милитопольским мотором серийная, и с отключенным дк с более ранними УОЗ зараннее благодарен.

я так понял взаимозаменяемые -правильно

а есть точьная цыфра производительности этих форсунок ?

попробую , хотя по шагам рдв в раёне 45 стоит , боюсь чтоб после мытья щель большая не появилась на заслонке

да выбора особо небыло чего ставить , может чего в прошиве поправить , работают же эти моторы и с бошем , и нормально , вчём косяк не пойму

подскажите пожалуйста какая производительность форсунок стоит в прошивке на девятке 1500 с JM управлением? ещё вопрос , на девятке сгорел кантроллер JM поставили бош МП 7 заменили дмрв и датчик детонации , загрузили прошивку без дк , проводку переделали, едит нормально единственная проблема с утра на холодную не поднимает обороты , рдв меняли не помогло , по диагностике всё ОК . может-ли это быть из за форсунок?, да и холостой не совсем устойчивый.

всем спасибо , датчик температуры поменял и всё заработало

приехала 99-ая - клиент говорит закипает . с диагностики вентилятор охлаждения запускается , я так понимаю что с цепями управления значит норма . нагрел её до 110,5 градусов (судя по диагностике) кулер не включился,может ли на это повлиять датчик температуры. да и когда клему с датчика температуры снимаю на заведённой кулер тоже не включается.

оболдеть , хренатень

а из за чего ошибку выбивает когда его откручивать начинаеш на заведённой

Объясните, пожалуйста, кто точно знает, назначение и принцип работы датчика неровной дороги , как его проверить , может ли повлиять на него ДПДЗ , что значат его показания в диагностике и какая цыфра означает норму,почему когда я откручиваю на нём хоть один болт то диагностика сразу выбивает ошибку по нему,как он может повлиять на работу двигателя будучи неисправным? зараннее благодарен

подскажите пожалуйста параметры диагностики на семёрку с центральным впрыском эсуд JM зараннее благодарен.

спасибо

а рхх на сколько шагов стоит на холостых ?

подскажите пожалуйста какая производительность форсунки vaz 20735 7057b062227 сименс синие при 100% скважности. зараннее благодарен.

а как прогиб карбюратора повлеяет на работу оного , если только винт качества не заклинит .

а где вы видели чтоб на карбе которому 150000 пробегу даже новая заслонка плотно прилегала , а если дырок насверлить , то вобще с холостыми торба , на волге дырка должна быть . можно конечно над карбом поизвращатся дня два , три - дак он и золотой станет.

парни подскажите пожалуйста на этой прошивке постоянное включение бензонасоса или нет , (в смысле насос должен отключатся через какоето время после включения зажигания или нет ) если постоянное то можно его отключить?V09NSS130020_tun.zip