Vasilitallin

Завалили комп, нужен сток считанный по BDM. Номер по Бош 0 281 013 680 VW 03G906021HR софт 381813.

24LC02

Может кто вычислить пин по дампу иммо? jeep2002immo.BIN

Стандартная история, попала водичка и пожрала сопротивления на выходном каскаде клапана. Может у кого есть такая плата, нужен номинал резистора в обвязке W66000 который на рисунке обведен красным.

Ошибки Р0202 и Р0204 на размышления не наталкивают? Это же бош, отсоедини одну форсунку и не заведется, скорей всего в штекерах контакты в хлам.

Эбу с таким же номером, вплоть до последних букв и перенести кодировку. Или эбу с такой же формулой типа "GS8.2.32" на шильдике написано, и перепаять флэш и EEPROM из старого.

Акумы по большому счету нужны для обновления прибора и для утилиты SD-Scantool

может поможет

по виду сгоревший CAN фильтр, копай по схеме на какую шину он был подключен.

С "С" вообще не пробивается по каталогу а "Р" это мотор ARM, AHL вроде оба с трамблером.

Сгоревшая дорожка и транзюк который управляет выходным каскадом, мелкий дарлингтона обычно. В тяжелом случае и проц, 8039, меняется на КР1816ВМ39. А проблемма старая, забыли массу силовую кузов-мотор прикрутить, а одна из масс компа на моторе, вот стартер и "взял массу" через комп.

Simos на AKL самая капризная из систем, что я видел на вагенах. Разбирай заслонку и проверяй контакты холостого хода когда шестеренкой полностью закрываешь заслонку, должны остаться замкнуты, если размыкаются ошибок не будет, но и адаптации тоже. При неправильной работе этих контактов регулировку ХХ бросает "на произвол судьбы" вплоть до самопроизвольной подгазовки на малых оборотах.

На старексе совмещенный комп, а у меня комп в центральной консоле с 2 штекерами

Может у кого есть электросхема, по диагностике передний левый датчик все время показывает 45 км\ч даже когда авто стоит.

J1850 причем, там уже не должно ее быть, посмотри на разьем диагностики, если 2 и 10 пина там нет, значит и шины этой нет., вся связь между блоками по CAN