Lan

Собственно какая проблемка.

Имею Ланос 1.5 инжектор, дык вот если резко до 4000-5000 тыщь газануть с ХХ, то некоторое время на ХХ двиг начинает подтраивать, проходит этот недуг через секунд 10. Я полагаю что-то с топливоподачей!

Кто чего скажет, посоветует?

Приветствую всех!

Лямбды у меня нет!

По поводу регулировки редуктора (Томасетто), получается так?

Малый винт закручен (ХХ-1-й ступени) полностью. Винтом дозатора при 3-4000 оборотах ищу порог уменьшения оборотов и откручиваю на четверть оборота. Далее большим (вторым) винтом 2-ступени (чувствительности) ищу порог максимальных оборотов на ХХ и усё ???? Так правельно будет выставить без газика?

При таком подходе к регулировке, я полагаю, что на ХХ будет обогащённая смесь, а на режиме мощностном или нормальная, или обеднённая, за счёт такого перепада на переходном режиме будет или провал, или тупизна!?

Или я не прав?

Да кстати сейчас стоит у меня смесилка без антихлопа, с сужением (по-кругу дырочки).

Bug-8, значит если использовать смесилку без сужения и без антихлопа (самодельную), то необходимо только придавать внимание диаметру сопла, которое врезается в блок дроссельной заслонки??? Оно у меня на самодельной смесике (когда я её пробовал ставить), сопло бралось от штатного смесителя под шланг идущий от редуктора, с диаметром 11мм (по-моему). Т.е. Вы хотите сказать, что если я возьму сопло с большим диаметром, допустим 12-14мм, то наладится подача газа из редуктора, и разрежение будет точно необходимым? Я когда ставил самодельный смеситель, то на переходном режиме была тупизна, даже при значительном открытии дозатора! Апри таком подходе расход будет О-ГО-ГО? Или не так?

Спасибо за ответы!

Приветствую Bug-8

Т.е. снимаю гофру резиновую, снимаю расходомер (блок дроссельной заслонки) на котором РХХ, ДПДЗ и с ним работаем (сверлим и т.д.)?

Суть заключается в том, чтобы как можно ближе врезать подачу газа к дроссельной заслонке? У меня по-моему в дросснльном блоке внизу есть отверстие под абсорберг (так по-моему), так может через него подключить?

Ставил я самодельный смеситель без сужения и антихлопа, дык двиг на ХХ работал не очень, и на переходном режиме тупил с провалами, а в режиме нагрузки- нормально. Пришлось снять его и поставить штатный с сужением , но антихлоп снял.

По поводу самодельного смесителя, он плохо поддавался регулировке, а гбо-шник сказал, что малое разрежение за счёт большего сечения, мол оно должно быть сужено, что ведёт к увеличению разрежения и высасывания газа из редуктора.

У меня на ДЕО Ланосе 1.5 внутренний диаметр расходомера около 55мм, а наружный около 60мм.

Кстати ссылку которую Вы сбросили: http://www.dze.lpg.ru/Gts/Mixerr.htm не могу открыть((( пишет мол идёт загрузка и высвечивается вот такое, можете ли Вы скопировать и сбросить в личку)

Спасибо!

100% форсы в мойку, и на проверку герметичности!

1. ДТОЖ

2. Льют форсы

"""""""""Смеситель я построил, расточил патрубок на 54 и в качестве подвода газа использовал трубку диаметром 11 мм т.н. сопло лаваля. Правда пришлось помудрить с фиксацией трубки к патрубку, но главное - получилось! Динамика преобразилась кардинально, машинка бежит впереди педали, хлопков никаких на любых режимах и регулировка стала более предсказуемая. Раньше было медленное сбрасывание оборотов до ХХ, теперьпрактически сразу опускаются, в общем результатом доволен. """"""""""""""

____________________________________________________________________

Т.е. я понял, что Вы убрали смеситель( суженный с антихлопом), который подсоединялся к расходомеру,и вместо него поставили такой же но без антихлопа и сужения? Иль я неправ?

Дружище Bug-8, а можно более подробно сам процесс и на каком авто проходил данный эксперимент? Что за сопло Ловаля?

Вот навевает мысля по поводу инжекторных двигов и ГБО (смесителей), а что если:

вместо стандартного смесителя (куда подаётся газ от редуктора в инжектор), взять и заменить на обычный переходник, т.е. такой же смеситель, Но без сужения и хлопушки

Моё ИМХО Чего можем заменой добиться:

- мотор на бензине и пропане "оживёт" и задышит полегче, за счёт большего кол-ва поступающего водздуха за такт. Более актуальнее на высоких оборотах К примеру: сечение воздухомера в Ланосе около 65мм, из них около 20мм "съедается" в смесителе (сужение в девайсе), да ещё тут лопата (антихлоп)

- лучше будет заводиться. В моём случае после снятия антихлопка из смесителя, двиг лучше схватывал (стартовал резко, без провалов) на пропане и бензусе.

В своё время я эксперементировал, снимал хлопушку с смесителя, в итоге авто не хлопало, и вроде подинамичнее стало на пропане, бензусе

Но вот недавно поменял на другой смеситель с "круговой" подачей газа, дык чуть по-хилее стало в динамике Вот и стал приводить аргументы сему, и думать над вышеизложенном

Ваши мысли Господа

З.Ы. Сколько съедает смеситель !!!??? 1/3 полезного сечения !!!!!!!

Вот к примеру нашёл какой-то смеситель

При неустойчивом холостом ходу попробуй придавить подачу воздуха путем уменьшения отверстия воздушного канала в воздухофиьтре...

Да, но если уменьшить диаметр входного воздушного патрубка, так для работы на бензине будет недостаточно воздуха!!??

Я вот думаю вообще убрать смеситель с антихлопом, думаю двиглу будет полегче дышать! Иль я не прав?

Братцы ну а как всётаки правельно проверить???

Уважаемый Bug-8!

Эмулятор я так понял это 2-е релюшки?

Получается даже если отключу реле бензонасоса (предохранитель), а эмулятор дурит ("играющий" импульс), то всё равно будет бензин просачиваться через форсунки (эмулятор будет открывать) даже если нет давления в рампе. Остаётся проверить эмулятор на исправность, но как???????

Сотню чего? тыщёнок?

Програмно навряд ли, посколько у меня не газовый инжектор, а вот релюхами Вы говорите можно?

С бензонасосом ничё вроде не должно случится, буду же прогреваться и глушится на бензине. Да вот всё-таки немного переживаю по поводу того, что убъются форсы от перегрева, по крайней мере так говорят, мол охлаждения в рампе не будет и будет закипать бензус и т.д. Посему наверно хотелось бы ещё разобраться почему при работающем бензонасосе есть глюки при работе на газу. Форсы держат давление при снятой рампе, а при установленной и работающем моторе на газу может ли быть такое, что бензус "высасывает" из форс и получается "горючая смесь"???

Спасибо за советы!!!

Приветствую братцы!!!

У меня вопрос следующего характера:

На Ланосе установлено ГБО (15тыков), стоит эмулятор форсунок, который при работе на пропане отключает форсы, но бензонасос постоянно работаетает. При работе на газу что на ХХ, что в динамике наблюдаются рывки, провалы, на ХХ вибрация, т.е. работа ненормальная!!!!

Решил отключить реле бензонасоса, мол думал что форсы льют, и в действительности вынув предохранитель реле бензонасоса удивился работой авто на газу - пропали все недуги, двиг стал эластично крутиться и т.д. вообще стало усё пучком.

Снял рампу с форсами и прозрел льют 4 из 4, т.е. не льют, а сопливят. Получается бенз постоянно капает во время работы на пропане. Поменял форсы, сопливить вроде перестали) Двиг стал заводится на тёплую нормально после продолжительной остановки, чего раньше не наблюдалось (заводилась отлично на холодную и горячую, а на тёплую нехотя). Да кстати поменял также регулятор давления на планке.

Всё бы ничего, но всё равно как-то не так работает на пропане двиг в отличие от варианта с отключением реле бензонасоса (т.е. вынул предохранитель).

Посему друзья вопрос если сделать так, чтобы при работе на пропане автоматом отключался бензонасос, чем это чревато? Пипец форсам, бензонасосу? И вообще если форсы не льют во время работы на газу (проверял ) почему как-то не так работает двиг в отличае от отключения бензонасоса? У кого какие предположения будут?

Спасибо за ответы!!!!

я как раз и юзаю прошивон с Чиптюнер.ру под Лань (ГБО), в котором по-мимо задранных углов на некоторых определённых режимах, ещё и обещали убрать провал на переходных режимах. Но к сожалению провальчик присутствует. На пропане вроде расходец подупал немного, но на бензине как не странно вырос!?

Братцы а может кто подскажет по поводу хлопков из глушителя в Ланосе 1,5 после резкой перегазовке, т.е. резко до 3000-4000 и хлоп-хлоп-хлоп........

Свечи и провода менял Н-ное кол-во раз, делали в прошивке раньше УОЗ, ничё не помогает, проверяли ГРМ, менял ЭБУ от другого Ланоса - результата нет???

Ах да! редуктор Томассето

И должен ли быть полностью закручен малый винт ХХ (1-й ступени) на редукторе???

ИНТЕРЕСНО Кто нибудь ещё пробовал поиграться с положением ДПДЗ на Ланосе 1.5?

По моим наблюдениям, если занижать напряжение на ДПДЗ около 0,46-049В, то обороты по тахометру немного падают, допустим к 500 !!!, но отклик на педаль более эластичный. Похоже на то, что при занижении вых напряжения на ДПДЗ зажиганице становится по-раньше !!! Может мне это кажется !!???

А сколько в мануале вых напряжение должно быть с ДПДЗ?

И ещё вопрос: какие признаки не установленного ДПДЗ в "0" - рывки при нажатии, отпускании педали газа в движении???

Братцы подскажите плз какой лучше смеситель подойдёт на Ланос 1.5 СЕ

Предлагают 2 варианта смесителей на газовую установку, с одно-шланговым подводом газа и двух-шланговым. Редуктор Томасетто. Советуют с одношланговым, но почему так и не смогли ответить( Или разницы нет???

Где лучше брать подвод охлаждающей жидкости для прогрева редуктора???

Сейчас стоит подвод от печки, дак зимой при -5 -10 плохо прогревается двигатель (особенно с вкл печкой)! Или всё равно ???

Спасибо за советы!!!!

Mishanya тоже самое в мануале на Ланос написано при 130грд 70 ом, а при 40грд 100Ком, но меня уверяют, что зависимость которую я сбрасывал идёт и на Ланос в том числе!

Но я больше доверяю мануалу!!! И по сему тоже ищю данную "правельную" зависимость!!!!

Если Вы найдёте правельную инфу зависимости плз дайте знать !!!

Неужели никто не подскажет ((((

Присоединяюсь к вопросу, тоже интересует только на Ланос 1.5 СЕ !!!

Вот есть некоторая зависимость, но не знаю для Ланоса иль нет, но точно для Део, вот какая марка ХЕЗ !!!

ом темп

177 100

241 90

332 80

467 70

667 60

973 50

1188 45

1459 40

1802 35

2238 30

2796 25

3520 20

4450 15

7280 5

9420 0

12300 -5

16180 -10

21450 -15

28680 -20

52700 -30

100700 -40

Приветствую Всех!!!

СНовым Годом!!!!

Вот назрел вопросик (((

На Ланосе 1.5 SE (550) прошёл 28 тыков

недавно появился глюк - снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка, кондёр и т.д.), этот недуг сопровождается вибрацией в салоне, которой раньше небыло!!! Я в курсе, что при вкл доп нагрузок РХХ должен компенсировать ХХ и соответственно поднять обороты! Также на неполностью прогретом двигателе (50-70грд) наблюдается вибрация (без доп нагрузки - допустим днём), которая сводится к минимуму при полном прогреве двигателя (85-90грд). Грешил на РХХ, менял на б/у но заведомо исправный - результата "0", менял на новые фильтра топл и возд (МАN), сеточку в бензонасосе, ДПДЗ, ДТВ, ВВП(NGK), свечи (2 комплекта "NGK 1 и 3 лепестковые), чистка форсунок - "0", думал подсос вып коллектора - замена прокладки- чуть полегчало, но всё равно вибрация присутствует! Раньше такого небыло!!!

И ещё присутствует провал на переходном режиме, при не очень резком нажатии на газ, в движении при отпускании и нажимании газа - незначительные рывки. На холодную и горячую заводится с пол-пинка, а на тёплую неуверенно, а именно обороты при старте не 1500->800 (по мере прогрева), а с перебоем около 1000 (приходится стартером "докручивать")

Не знаю взаимосвязаны ли все эти глюки или нет, но надеюсь на Вашу помощь !!!

С Уважением!!!

Может ли виной всему быть ДПКВ ?

Уважаемые братцы! Вот вот вопросец ??!!

slavik33 говорит, что зазор должен быть, а Arximed говрит обратное???!!!

Так и многие разделяются во мнении, одни -должен, другие - нет!

1. Почему для меня это важный момент, да помому что при приоткрытой ДЗ относительно корпуса (т.е. есть незначительный зазорчик) у меня появляется провал на переходном режиме (с ХХ в рабочую область), при любых выходных напряжений с ДПДЗ в диапазоне 0,45в-0,7в!!!! Если же отрегулировать такое положение ДЗ относительно корпуса, при котором чуть-чуть идёт закусывание, провала НЕТ !!!! Как это объяснить?

2. Выставил положение ДЗ относительно корпуса на незаведённом двигателе, так чтобы не закусывало; завожу двигатель - появляется незначительное закусывание ощутимое рукой; Глушу двигатель - закусывания нет!!!!! Осмотрел ДЗ и её корпус - никаких люфтов нет, ДЗ в отличном состоянии!

3. Знакомый говорит, что это сопротивление создаваемое всасываемым воздухом при открытии заслонки, и из-за этого мол кажется, что незначительное закусывание на заведённом двигателе. Притом когда газуешь ногой закусывание не чувствуется!

4. Регулировку ДЗ относительно двигателя нужно проводить на незаведённом двигателе ????

5. Ребята как можно объяснить то, что если выставлять меньшее выходное напряжение с ДПДЗ (в данном случае у ДПДЗ (ушки расточены) 0,449В, а по мануалу 0,5-0,64В) то двигатель намного эластичнее крутится, лучше отзывается на педаль акселератора, а если ставить большее вых напряжение (к примеру 0,65в) у двигателя появляется задумчивость и "ватность"???

6. Что происходит при повышении выходного напряжения с ДПДЗ и уменьшении?

- больше- меньше подаётся топлива?

- раньше - позше становится зажигание?

- или ничего не происходит?

Я уже говорил, что по ощущениям при меньшем вых напряжении с ДПДЗ двигатель эластичнее и более отзывчивее. Такое впечатление как будто зажигание становится раньше !!!!!

Огромное спасибо за ответы и советы !!!!

С Уважением Вадим!!!!

Ув. Arximed, а Вы бы не могли ответить на вопрос:

Сама дроссельная заслонка относительно корпуса должна быть полностью закрыта, или должен быть какой либо зазорчик? Если да то какой?

При открытии дроссельной заслонки (винт на корпусе ДЗ) шаги РХХ уменьшаются? или наоборот?

Спасибо за ответ :-)

Так вот меня и интересуют показания зависимости на которые необходимо обращать внимание при измерении тестером (сопротивление) от температуры (градусник).

Почему меня интересует данная зависимость, да потому что у меня подозрение на линейность показаний данного датчика!

З.Ы. Неужели ни у кого нет этой зависимости???????

Братцы Подскажите плз по ДТОЖ на Ланос 1.5, а именно как подобрать оптимальный, нужна точная зависимость сопротивления от температуры!!!

Auto_r Вы обещали глянуть инфу по Ланосу????!!!

В ожидании))