deathECU

... и влияет ли ГБО 5го поколения(форсуночное пропан) Скорее всего гбо 4-го поколения (5-е это прямой впрыск жидкого газа в цилиндр, пока не видел такого...). Какой тип оборудования установлен? "Тактовые" импульсы для ГБО "подцепили" на одну из катушек? Если так - отцепляй этот провод и диагностируй авто на бензине (всегда диагностику надо делать в режиме "бензин"). А прошивка в Микасе какая стоит? Мож два режима? да ГБО 4 поколениятактовые подключены на катушку 3 цилиндра проша однорежимная но не завод перешить нечем (но она стоит с новья а пробег уже за 120т.км)проблем не было диагнозу делаю тока на бензе всегда - это правило без исключений ГБО хз чье редуктор очень маленький, стоит еще подогрев газа перед форсами и фильтр-отстойник тоже с подогревом

стоит, вкл зажигание, ничего не делаю проходит минута-другая получи ошибки (обрывы) все текущие сброс иниц. не спасают несколько раз пропадало при легоньком шевелении жгута на работающем (колбасящемся жутко) двигателе неисправность НЕ ПОСТОЯННАЯ но возвращается

спасибо за идею заря попробую может и сработает и дополнительную землю подкину на всякий(надоела она за 3 месяца уже)

все обжимки в жгуте ПРОПАЯНЫ еще по теплу

примерно над рессивером пропаял землю тоже как мозг определяет обрыв и влияет ли ГБО 5го поколения(форсуночное пропан)

менял лично ничего не снимая мат ободранные пальци и куча терпения ТЯЖКО но возможно технологию не помню наверное не правильно+ пальцы довольно тонкие

осцилом сложно в бокс не входит евро-будка придется на улице смотреть(холодно бл...н -10грС)

после тряски поводки иногда пропадает но обычно на день два разьем утром вскрою проверю

Доброго времени . Машинка хаотично видит обрыв всех катушек через прим 1 мин после включения зажигания после запуска двиг колбасит жутко. Как мозг определяет обрыв .Танец с бубном помогает на 1-10 дней потом опять машина у меня,проводку вскрывал смотрел звонил неоднократно свечи катушки менял

да завод как всегда послал всех подальше (обидно досадно но уже привыкли)

вынул из 29 вставил в 68 работает и с диагнозы и самостоятельно

ОТЧЕТ провод управления переставил и о чудо все работает очередной прикол от АвтоВАЗа спасибо за помощь

скинь потому что сравнивал лично сам каина 1.6 8 кл и 14 1.6 8 кл обе 2008 года январь месяц обе с ка колектором Я 7.2 но форсы бош и симменс 15 не дизелила явно интересно что завод говорит по етому поводу я даже блоки перестовлял для сравнения

а у 15х етого звука нет хотя с таким же вроде двигом

инфа в голове а за смайл не увидел наверное устал уже а случайно нету статистики какие на калину ставят форсы а то у приятеля стоит бош и очень ему не нравится дизельный звук при прогреве вроде как обычно стоят симменс (калина пилотная версия УНИВЕРСАЛ двиг 1.6 8 кл)

у меня очень ччасто последнее время январи и боши перестали заводиться при покключенной диагнозе те даже просто подкл адаптер выдергиваю завожу(если повезет) сканирую

спасибо именноето и хотелось знать жалко смайла пиво нету а так БОЛЬШОЕ человеческое

доступно тока одно других вариантов не видел (хрюн-диаг 2 сканматиком не успел ,утром попробую) в воскресенье достать мну решили в конце дня заря попробую отпишусь а какие еще контакты ECU идут на упр реле венилятора чтобы знать на будующее

включал сканером- ноль реакции нет ни реле(щелчка )ни пропеллера посему и вопрос мож в проводке прикол тк со старым блоком(гнилым залитым ) все работает(вентилятор по крайней мере остальное не в дугу)

извиняюсь не знал тонкотей маркировка одинаковая но стояла I201CO57 поставил I201CP57 я грешным делом подумал взаимны как выйти из положения(вернуть бок в магазин почти не реально) Е-2

без кулера она не ездила (а там хз) тачку тока купили (транзит моква) а мозг я уже менял на новый и ее не выпустил из бокса ( не нужны мне предьявы проверяю по максимуму-ИМЯ= клиенты очень= денег в кармане) вот и интересно по штату куда реле карлсона подцеплено на шмалине тк проводку гении АВТОВАЗА СЛЕГКА изменили на старом ECU вент работал

сравни с заводской прошей КС походу правили прошивку а косяк не удалили (не откорректировали ) мож температуру меняли вентилятора

ошибок после замены нет приехала было 23 шт потому и полез в ECU и заводиться стала сразу а не с 5-15 попытки

маркирока 11183 бла ба ба такой же и купили но старый контроллер подкл был с переделкой - (по етому и сомнения )главное управлялось не с контрололлера а с "+" от замка через реле доп на землю мож еще где покапались лучше перемычку или переставить ?

приехал утопленник отправил за новым блоком принес маркировка один в один но вентилятор не включается . Парни в какой ноге различие т.к есть подозрение что блок родной (типа)заменили на 2114 с заменой проши и упр вентилятором (нет у меня схемы калины а во всех книжках идет 2114) с заменой калиновского блока столкнулся впервые