Seregin

В техдоке говорится еще про бодик, код модели укажите если актуально.. 5.1.0.pdf

Приветствую ребята, направьте плиз в нужном направлении. Привезли с другого СТО данный авто 2литра дизель, коробка автомат 6-и ступка. При включении передачи сильно пинается. Трогается в аварийном режиме с 4 передачи. Коды в коробке U0100 (не стирается) (Cyclic CAN message from Engine Management ECU are unavailable). На другом сто подкидывали блок коробки, раздатки и щиток приборов. Спидометр работает. В дата листе коробки отображает обороты двигателя и положение педали акселератора. Сканера постоянно нет под рукой, т.к. по работе пользуюсь только тойоовским, привозят на 30 мин по просьбе. Судя по коду жалуется на связь по шине с моторным, но теже обороты и положение педали отображаются. В ногах у водителя нашел соединитель шины, померил сопротивление: Раздатка - 47,6 кОм Коробка - 2,7 кОм Абс - 31,5 кОм Приборка - 120 Ом Моторный 120 Ом При отключении ABS пишет Cyclic CAN message from ABS ECU are unavailable U0121. Непонятно то что при такой же ошибке по моторному данные в дата листе отображаются из моторного, но по ошибке связи как бы нет. Можно закрыть. Причина была в неправильном ПО моторного. После заливки предыдущей версии ошибка ушла.

Больше похоже на водичку, смотрите на сигнальные провода, если блок без команды всем управляет значит что-то внутри не есть гуд.

Привезли новый комп - проблема решена!

Нашел в столе мертвую керамику, решил расколупать для наглядности, заодно нашелся косяк в ней :) С моей керамикой вроде всё гуд, пока непойму в чем дело...

пересмотрел пайку - ненашел ничего интересного, возможно что она неисправна. Рабочий комп пока не удаётся найти. Пробовал менять X24C01 с других блоков - результат тотже, остаётся керамика.

Комп пробовал BOSH от 124 -го, а у меня VDO

Спасибо уже ищу, слышал что слетает X24c01 и ведёт себя также, или я не так понял?

Приветствую парни! Собираю себе мерен после 5 летнего простоя. Проблема с запуском мотора. Стар текущих ошибок не показывает, в сохраненных по датчику коленвала. Мотор заводится на секунду и глохнет, пробовал комп от другого авто - завелся. Блок 016 545 33 32. Микруха стоит X24с01. Небыло искры с этим моторником - перепаял керамику и искра появилась. Недостаточно времени работы мотора чтобы определить что отсекает. Подскажите есть ли в этом моторном иммо?

Моё мнение: Лучше VCDS для нечастого пользования, VAS слишком замороченый, отнимает время если не занимаешься TOUAREG-ами и т.п. + можно пользоваться функцией OBD, а это большинство моторов.

Проверьте по отдельности коммутатор, катушку и датчики вращения...

В смысле искра, давление топлива присутствуют? Нет только импульса на форсунки?

Что с искрой? С коммутатором? С давлением топлива?

Как клиент описывает ситуацию? Какой последний ремонт? Была ли замена узлов или агрегатов?

Кроме Land Cruiser с 90 по 93гг нигде не наблюдается, покажи фото разъемов эбу.

Вот есть файлик по Ssangyong REXTON на стр. 457 немного по ошибке есть...может быть поможет... http://rapidshare.com/files/399372191/Rexton_Service_Manual_ENGINE.pdf.html

Парни спасибо за ответы. Извиняюсь за год - торопился, да еще комп в реанимации.... Блок уже в помойке, теперь снабженци мучаются... :)

Здорово парни! Есть вопрос по блоку управления вентиляторами охлаждения радиатора. Находится около вентилятора кондиционера. Немогу найти схем....Проблема в том, что постоянно молотит вентилятор двигателя при включенном зажигании, а кондиционерный молчит, хотя муфта кондиционера включается. Немогу разобраться что за сигнал управления на него приходит и с какого блока, блок навороченый, 3 разъема - 2 из них двухпроводные на вентиляторы, а 3-й 3-х проводный - 1 и 2 это + и -, а 3-й управление. Отключил провод управления - тоже самое - молотит моторный вентилятор, стесняюсь забраковать блок, мож он так себя и ведёт при обрыве провода управления......... мож у кого есть такая машинка на руках?