ice007

Конешно большое Вам спасибо за помощь,но Вы меня не правильно поняли.Я спрашивал, а не рекомендовал.(Циттата пост№13 со старого слить EEPROM 95160 и залить в новый?) Я и сам запутался с предложениями sogd! Блок не у меня, а у tmz69. Вот один чел писал: Да, вспомнил, делал как-то Xsara Picasso с аналогичной проблемой. Помогла перезаливка EPROM NEC из родного BSI в донор, ключи лежат там. После установки BSI - донора с перешитой памятью машина уехала без проблем, даже диагностическое оборудование не понадобилось.

со старого слить EEPROM 95160 и залить в новый?

95160- это EEPROM , в котором хранятся функции ,настройки BSI. Вам нужно читать моторолу!

Четыре года юзаю китай, никаких проблем. тфу-тфу-тфу. Правда пришла с не рабочим CANом, менял mcp2551. Стоял сначала ДиагБокс, но в телекодировки не пускал, требовал код ввести(сцуко). Снёс его нах и поставил отдельно Лексию и Планету. РазЪёмом для старых цитромонов пользуюсь тоже и рекомендую!

Связь должна быть. Посмотри питание на диаг. разёме есть? Прозвони CAN шину на массу и общее её сопротивление, напряжение CAN около 2.3 в.

Если не ошибаюсь, то на VDOшной панели стоит релюха которая комутирует К-линию на моторный.

Может вход?

По датчику давления в цилиндре угол зажигания в минус 5градусов уходит при резкои подаче газа и похоже выхлопнои коленвал раньше поставить надо... Может распред? На прогретую машину нужно резак на тем-ру впаивать на 90 градусов. Если на 20, то богатить смесь будет. Смотри по лямбде стехиометрию.

Уменьшение времени приводит к недозаряду катушки и к уменьшению мощности искры.Катушка автомобиля москвич используется с резистором и ей пофиг любые перегревы и перезяряды, попробуй и ты так замутить. Вот почитай может поможет ru-patent.info/21/00-04/2101548.html

Я лично двумя руками за! Аватары нужны, сразу меняется лицо форума!

кому ещё интересно- поставил STGB10NB37 .Всё гуд , тема закрыта.

После того как отстрелял надо еще проводок (зелёный) от моторного отрезать.

Посмотрел,много прикольных. Но менять не стал

Если чесно, то не понял что такое 406-го тазовского

Это же составной биполярный транзистор, а там полевики стоят и походу типа IGBT!

Если стоит (к примеру) 27С100. 31нога - сюда подается импульс -PGM, обеспечивающий запись байта пpи установленном напpяжении пpогpаммиpования. В pежиме чтения на него должен быть подан потенциал лог. 1 (может жестко соединён с питанием).27я серия -это EPROM одноразовая.

Смотрел, на котором менял- длительность импульса меньше! Нужно аналог подобрать!

Блок IAW 1AP.20 Citroen Xsara 1.8 1999г. Сгорел один выходной каскад на катушку зажигания, второй живой. Стоит полевик 99029!!! Не могу найти аналог, ставил IRF1310, IRF2807, IRF3710- искра еле-еле(катушка не входит в режим насыщения). Поставил IRF540N Искра есть, но при резком нажатии на газ (режим обогащения) происходят пропуски зажигания, т.е. искра слабовата. ПОМОГИТЕ подобрать аналог на этот супер Mosfet!!!!

Серёга, можно ли обновить шнурок, приобретённый у тебя, не выпаивая отмеги. Версия 9...(не помню точно).

Я ставлю небольшую релюшку в разрыв. при вкл. моталки цепь от датчика рвется.

а что конкретно сделал?

нужно подавать 400-1600Гц

внутрисхемно можно, но какие проблемы с выпаиванием?

может там нет електро дроселя... инфы про тачку маловато.

Не забудь перевести ЭБУ в реж. диагностики!!!