uncle_sem

а самом деле вопрос и правда выглядит глупо, ибо мы в принципе не можем знать уровень подготовки спрашивающего. вот ты знаешь как работают вышеперечисленные датчики? а как пользоваться осциллографом?

разве что такое: https://aliexpress.ru/item/32785331768.html https://aliexpress.ru/item/1823091249.html и до кучи папы: https://aliexpress.ru/item/4000102096110.html

боюсь, что для массового производства клиентов маловато, а при штучном цена будет совершенно неадекватная.

мой уже пару лет по-моему работает без проблем, тьфу-тьфу-тьфу.

и не было ошибки по смеси, и в параметрах не было видно что лямбда не работает? и оно то работало то нет?

я покупал тут, но тогда он 3.5 стоил. отличный переходник, все линии

за 9500 можно купить 2c42 и универсальную индуктивно-емкостную линейку

спасибо, но увы - леммивинкс не работает на этом моторе...

кстати, вопрос не по теме: у АЕЕ на шкодах обороты около 800, а на фольксах примерно 650. как бы это сделать на фольксах тоже 800? мож содержимое епром менять нужно? потому что в адаптациях не получается. по теме: надо бы с ноутом кататься и смотреть что происходит в момент глюка. я понимаю что это проблема, но по-другому похоже никак. система довольно простая, никаких главных реле и прочего там нет, штатный иммо машину заглушить не может - только не дает заводиться.

есть мнение, что это обычная пассивная емкостная линейка. за дурные деньги притом.

ну дроссель промыть и адаптировать и зажигание выставить в базовых установках в 1 группе.

пылесос сразу готовь, стружку эту собирать... очень мелкая, острая и противная.

колечки и болты аккуратно! а то я "собрал" как-то, забыл болты закрутить...

поэтому адаптер должен быть крупным по размерам и желательно с длинным шнурком, чтобы постоянно путался под ногами/руками и бросался в глаза. я специально заказал удлинитель для ланча.

не, ну дык я про местные магазины вообще молчу, всё в китае покупаю. у нас если что и продаётся - ценник в 3 раза от китая сразу. кстати, а зачем аж два тюльпана на выходе?