MIG-25

То что предохранитель цел это понятно.А 12вольт есть на всех этих устройствах?Проще смотреть на клапанах,они хоть на виду стоят.

Чем если не секрет?

Да нет,пожалуй много времени потратил да мало что понял.Вы в 6 посту пишите-"Вот на скорую руку....Без нагрузки---И с нагрузкой...Я так понимаю в этом порядке выложены графики? Оказывается это не так.И человек в 10 посту Вас тоже не понял.Предпоследний скрин снят при темпер 75град а первый при 91град.Я так понимаю их сравниваете.Это некорректно.По поводу резюка в Дад сами писали что лучше а теперь разницы не видите.Ваша высота над уровнем моря около 100м.А Вы задали ниже на 1000.Не видите разницы в коррекции?

Зачем людей обманывать? Читайте свой пост №6 со второй строки.На каком скрине-то нагрузка включена? Должно все видно быть по нагрузке и по дросселю а здесь все ровно как у покойника.109 кПа это вообще некорректно.Обычно люди добиваются этих целей резюком в цепь Датч Темп Жидкости но никто потом скрины не выкладывает.Предпоследний скрин машина не прогрета или тоже улучшайзер стоит?

Интересно,а разъем диагностики как называется в Alldata. По-моему эта аббревиатура была за ним.

Всем доброго вечера.Не поможет кто-нибудь со схемкой на данное авто?В частности интересует проводка АКПП.

Да все нормально,из за ошибки по Датч Детонации будет позднее зажигание-отсюда и тупизна.

Kamandzir прав,провод в двери.

Всем доброго вечера.Audi A4 2002 WAUJE68E5211942.Как уже написал работают только с водительской двери.В блоке Комфорт ошибка №01331 :ЭБУ водителя J386 в однопроводном режиме.На КАНе на одном проводе 4,5в; на другом около 0в.Сколько должно быть на КАНе комфорт не знаю.Активация каждой кнопки в измеренных значениях видна.Кнопка блокировки не задействована.Может какая адаптация есть?

Видимо при наличии этой ошибки положение кузова не определено,управление подвеской прекращается,адаптация обнуляется.При отключении датчика скорее всего будет та же ошибка. MIG-25 заполни свой профиль!

Больше года назад занимался с Passat B6 FSI модель двиг. не помню.Так вот в Ведомых функциях в куче тестов был Тест на правильность подключения лямбда зондов.Перепуть можно наверное 1и2 но не 1и4

Спасибо Всем за помощь.Машина завелась.Помогла замена L9302-AD.Время впрыска на запуске при 20град примерно 20мсек.

Вчера вытащил рампу с форсунками.То что впрыскивается на пусковую подачу не похоже.Только на третьей что-то похожее.Визуально раза в четыре больше.Поменял разъемы на 3 и 4 -4 стала впрыскивать.По осциллографу на 3 время впрыска плавает от 20мс до4 и обратно.На остальных всегда около 4мс.Метки по осциллографу на месте.На данный момент авто не заводится,иногда есть вспышки.На залитом в коллектор бензине заводится отлично и можно разгазовать.Если войти в CAN то моторный блок в графе статус -отсутствует.В ABS периодически ошибка С1188(могу ошибиться)\Время впрыска в сети мультиплексирования отсутствует\.

Появилась новая информация-диллеры приговорили ЭБУ по результатам комп.диагностики.По каким признакам непонятно.Цепь менялась,бензин другой пробовал.Ни искра ни форсунки не пропадают.Давление топлива 3.5 атм.Подхватывает на несколько оборотов и глохнет либо вспышки в одном цилиндре.На балончике очистителя работает.Ошибок нет.Куда рыть то дальше???

Глохнет скорее резко.Метки буду после выходных проверять.

И свечи там другие стоят и форсунки другие подтыкались.

На очистителе карбюратора работает и не глохнет ,на форсунках не хочет нивкакую.???

Искра не пропадает,ДМРВ нет там МАР сенсор,побрызгать попробую.

Всем здравствуйте. Объем двигателя не знаю,vin-SJNFCAK12U3051848.Целый день убил на авто,но так и не определился.Ошибок никаких нет.Заводится бодренько на 3сек.,либо прихватывает,либо вообще не схватывает.Давление топлива стабильно 3,5 атм,компрессия 10-11на севшем аккумул.(думаю тоже в порядке)и самое интересное форсунки и искра тоже не пропадают.Катализатор вроде в порядке,дует из выхлопной нормально и без одной свечки тоже не заводится.Искра бъет на сантиметр.Свечи сухие ,черные ,третья только мокрая.Пытался обогащать через Датч Темпер 3-4кОм не помогает.Вопрос может ли быть проблема с метками ,цепью,датчиками но при этом не выкидывать ошибки и кто что может подсказать по этой проблеме.

А свечи какого цвета?И как там ремень установлен?

При заправке до нормы трубка на низкой стороне обильно покрывается каплями воды,на ощупь соответственно максимально холодная.Проверено при +40 на улице.Реакция на добавление фреона довольно быстрая.

Да,есть такое дело.На старом датчике было 1,07 стало 1,05-1,04.Так что новый может быть и впишется в норму,только его уже нет .Автомобиль 21093 2000г.На обоих датчиках ездит одинаково,только на первом черные свечи,на втором особенности после запуска.Завтра возьму другой ,буду пробовать.Всем спасибо.

В очередной раз накрылся ДМРВ.Ставлю новый.После запуска плавают обороты несколько секунд,чуть ли не глохнет.Смотрю АЦП а там 1,03В.Датчик новый,куплен в солидном магазине с гарантийным талоном. Наверное восстановлен или левак. Вообще надоело кормить эту контору BOSCH каждые 1,5 года.Сейчас много пишут о замене на SIEMENS.Есть ли у кого опыт по данной переделке.Какие плюсы и минусы.

Точно,и по цвету масла это можно увидеть.

Заглох на ходу.На клапане ТНВД нет питания ,спираль в панели не загорается,на свечи ни чего не подается.Отгнил плюс на реле свечей .Восстановил-не помогло.Нет-ли у кого схемы подключения или распиновки этого реле .Другое реле пробовали ставить-ни чего не изменилось.