raiser57

Перепрошивка через глобал ничего не дост. Надо менять пару- флеш и епром. Что там улетает не докапался, замена приводит все в порядок. Сделал с такой фигней машин 10. Обучение,точки схватывания все проходит,в лучшем случае неделя и ошибка- не заучены точки схватывания. Я так понимаю- когда долго катаются с необученными коробасамиБ что то в мозгах происходит и выкоотить это практически не возможно.

Переделывать плату надою Изит от 1.8XER и 1.6 XEP разные. Топология платы разная и програмное разное.

Чтоб окончательно добить схему структуры автомобиля. Изик на столе. 49-питание.47-зажигание.48-масса.54кан высокая скорость.56 кан средняя скорость. Для Меривы и Корсы С-45 к.линия.Подключаем и вперед.

Схему робота из тис возьми и подключай, все подключается и шина работает.Если воткнуть на коробку даже адаптацию до запуска делает.А пркачка вобще без проблем.Я всегда их перед установкой проверяю, уже не первый год.

На столе включится.Только плюсом еще куча ощибок будет.Можно даже проверить прокачку сцепы.Но на машине может быть по другому.

Дампы точно от Astra H?

Дак блок не выходит на связь ,или не проходит SPS.Если нет сязи смотри Кан.Если с ним все нормально,то похоже лег проц.Проверяй питание и тд и тп.При перепайках часто рвутся пистоны в плоте, а там трехслойка. Связь пропадоет.

Ставь нормальную флеш и заливай что надо и все поедет Прошивка XER и XEP не ивзаимозаменяемые. 

Блок робота является шлюзом,через него Кан проходит к моторнику и абс.Все ошибки показывают что блудит в изе.Смоттри прилегание щеток.Покачай ротор и посмотри-одна скорей всего имеет плохой контакт.Почисти ротор поменяй щетки. Позавчера похожее делал.Просаживает питание мотор выжима сцепы,плохой контакт щеток.

Репрог через SPS BCM. А потом привязка по процедуре и все получится.

Блоки совершенно разные по ПО,и не взаимозаменяемые.Эти грабли уже все истоптаны и поломаны.

Не получится ничего,Corsa D CAN а С K-line.Это совсем разные блоки.Блок надо именно от CorsaC.

Если память не изменяет там разная высота корзины,и при установки надо корзину взводить смотрите в тис.

Если машина с этим моторник ом ездила,делай установку бодика,а там установку BCU иECU ,будет в процедуре.Машина потеряла ключи при плавной посадке АКБ?

Сообщение пришло после моего! Тогда делай установку бодика.Кар пвас лежит в панели бриборов в открытом виде,только читать зеркально.

Недавно на Вектру С ставил такой блок,СПС родной пин и все встает на место.

Даже через онлайн бу блок проблемно привязать,нужен кар пас от бу блока.Таких хитрых блока пока 2 электроусилитель и коробка.В Москве и Новосибирске наловчились пришивать отшивать,но не колятся чем делают.Приходится блоки им отправлять.Некоторые даже с карпасом выдают что репрог не возможен.Тема очень актуальная.

Все названные процедуры делаются за 30-40 минут,а ждать карпас от дяди минимум сутки.Тем более с мая вся инфа GM платная.

А что машина за 200 верст?Как правило она рядом-куча блоков откуда он вычитывается.

А не проще купить 2-3 прибора и не ломать голову,окупаются очень быстро.Со вторички практическит все машины без карпаса.

Не знаю не пробовал.Все делается по мере поступления проблемы.

Берет CrProg сии блоки без проблем,постоянно в работе.Ты все еще не победил аппарат.Доехал и давно б сделали.

Kostia111 вот я и делаю все руками,чтоб было адекватно.Можно хоть куда отправлять файл будет оригинальный.А через дырку все видно.Дилеры ко мне по старой памяти машины гоняют.

Народ! У дилера ни один диагност в эти дебри не полезет! Во первых мало кто знает и умеет.У нас в ебурге они много элементарного не знают.Сам когда у них работал залазил куда можно и нельзя,а сейчас смотрю одна тупая замена.Как у других не знаю.

Как мотал?Если через дырку-БСМ отмечает дату репрога автоматическт.

До Ебурга не ближе?Car Pass из блока читает Carprog.Блок что идет под замену?Так тебе два блока читать надо.Если отвалился дроссель,то замена блока.Набери 904 544 6148 пообщаемся,чем смогу помогу.