corvette_91

Здарствуйте , уважаемая конфа ! Хотелось бы получить консультацию , интересует условие возникновение ошибки ОШИБКА РЕЦИРКУЛЯТОРА , номер ошибки при этом неуказывается , что имеется ввиду клапан EGR ? или клапан продувки адсордбера ? или че нить еще . Диагностировал RESEARCH DAEWOO , авто DAEWOO NEXIA , 16 клапанник , табличка с маркировкой двигателя A15MF .

Я лично вместо вас сделал-бы самодиагностику. (если конечно у авто разъём 12-пин) контакты А и В замкнуть и лампа начнёт мигать. как и на моём аватаре!

тож присоеденяюсь!

Да вот она. Фото и схемку прилагаю.Как правило обрываются плёночные сопротивления под краской.Лечится методом подпайки обычных резисторов или перемычек.

 

Настоятельно советую снять осцилографом (очень желательно пишущим) сигналы с ног этой платы,ноги 9,10,15,18. Очень важно измерить длительность этих импульсов,по ним можно будет говорить в чём именно проблема.

Большое спасибо :) ! теперь понял попробую и объазательно расскажу. :D

Замена ЭБУ было бы идеальным решением проблемы.

Ты бы, хоть прикола ради на управление катушками сел осциком и глянул бы что там твориться когда авто глохнет. Глядишь вопросов про епром бы и поубавилось.

 

Тебе люди дело подсказывают. Нахрена тебе епром искать. Нафига ЭБУ вобще кодировать надо было. Желательно было выяснить от чего все же авто глохнет. А уж потом движения создавать. А то чуть чего, сразу шьем и кодируем. Офигеть можно. И ведь уметь же это все надо. Я вот не понял нафига ты его кодировал то? Что это должно было дать.

я всё смотрел через барс3про и Карбрайн! машина заводиться и сразу сдохнет, такое не может быть, что сразу искра пропала на всех четырёх цилиндрах! думаю 'aleksej_27' ПРАВ!

EEPROM здесь не причём, проблема в керамике. Проверять нужно импульсы на 9ноге керамики , если в момент когда авто заводится на секунду их нет, то это поддверждение.

 

Эти импульсы контроль времени горения искры и если проц в ответ не получит этих импульсов ,то отключит управление катушками и форсами.

э простите за тупой вопрос! Но где эта керамика сидит? просто никогда не имел дело. :P

Думаю проще будет найти блок без иммы..

да правильно,а вообще можно к нему прописать новый ключ?

есть у меня OPEL IMMO но не знаю каким прогером работает, у вас случайно нет инфы?

спасибо! :)

Есть Toyota RAV4 2001 год, мотор 2.0 Дизель. На месте мотор нормально работает, берет обороты, давление в рейке норма, но если ехать и резко пойти на обгон встает в аварию, перестает брать обороты и выкидывает ошибку 97(2) EDU Circuit. Что обозначает данная ошибка? Смотрел Тойотовским Intelligent Tester 2.

Да вообще-то на 90% это топливной фильтр!

Здравствуйте.

У Opel Vectra-A 95 года потерялся ключ. скажите пожалуйста как прописать другой ключ или вообще убрать иммо. каким прогером лучше?

моё личное мнение USB autoscope II лучше, сам пользуюсь! всегда выручает.

Я работаю с Picoscope 3223 .Пока доволен.С Посталографом не работал,потому я не могу делат выводы,который из них луче.

Посталограф второй лучше! запишеш график и если не понятно выкладываеш на форум производителя и на тебе ответ! :)

- хорошая идея, тем более, что и проводка и датчики - всё один в один... :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Вы серёзно!!!

Вот рисунок сзади ЭБУ!

посмотрите, может здесь оно (EEPROM)?

Класс! Причем здесь тогда EEPROM? А на входных ножках питание случаем не пропадает?

Вы прочитайте мое первое сообщение! после таково случая ищу и ищу откуда пропадает напряжение!

про 10-ки может быть проблема в другом, кто сталкивался с такой проблемой у ВАЗ 10-ки пропадание напржния в ЭБУ , эта роблема почти похожа на мою! только 10-ка н работе н холостом ходу! другая такая 10-ка не заводиться по утрам! 10-ка ещё одна ПРОПУСКАЕТ ИСКРУ! так было у МЕРСА потм он сдох! заводиться и глохнет!

Пришла мысль вголову про перделку! хочу вставить в мерса блок МИКАС от ГАЗ с прошивкой для ЗМЗ, можно также просто думаю что провода датчиков не подойдут!!! Менять блок мерса на новый, это всё равно что купить за 1500 $, если поставлю МИКАС, то можно пошивать по вкусу, работа с тюнингом ЭБУ будет легче!!!

кто-нибудь переделывал, не важно какая машина! ЕСЛИ ДА, то ОПИШИТЕ как?

К стати о птичках, провода наконечники, свечи.

А в этом проце нет EEPROM, она с наружи висит

То исть, в этом блоке нет EEPROM?

я не знаю как у вас , а у нас проблема чаще всего отыскивается в, "так называемой "косичке", -

проводка двигателя. на 111-ом и 104-ом движке это частая неисправность. Еще от надсвечников и свечей очень сильно зависит работа двигателя. БЫвает, что глючит датчик расхода воздуха и лямбда-зонд... Не мешало бы проверить...

Да всё в проядке! я ж говорю заводится и глохнет! машина заводиться , потом напяжение исчезнет и глохнет! онаж, ехала как надо! Если лямбда-зонд неисправен, машина будет жрать бензин и тупо работать, если ДМРВ неработает то тупо работать будет, если свечи глючат то заводка тяжкая но работать будет (иногда).

всё в порядке, просто питание в блоке пропадает!

такое вчера у ВАЗ 10-ки было, (пропадание в ЭБУ), она тока не работала на холостом ходу, значит исчезло питание которое контролировло датчика холостого хода, а в моём случае на все выходные ножки ЭБУ напряжение исчезает!!!!

На этой стороне не видно, сними с панели микруху, мож там чё нить есть.

Снял панель с чипа,

С другой стороны есть детали?

Да вроде нет, кроме сопротивлений и транзисторов!

А что больше никто кроме вас не сможет мне помочь?

Вообще-то ХР быстрее чем Виста!

у меня щас стиои Виста, нравится, но посмотрю скоко выдержит!

ХР я каждый месяц менял, со временем стал тормозить!!

Честно, не знаю.

Фоты мозгов дай, для начала

Вот!

EEPROM

простите за глупый вопрос , но где EEPROM находится? (это у меня первый случай)

Спасибо

Менять надо!

В смысле ЭБУ?

Электроусилитель руля не работает в этом чудном гибридном авто. Ошибки пишет С1515 - типа датчик момента, адаптация слетела (с1515 Torque sensor zero point adjustment undone) и ещё две, которые прибор не знает 5525 и 5568. Смотрю на привод, три разьема. Силовой, недалеко от силового поменьше и в плоскости вращения рулевого вала на входе в привод ещё меньше. Какой из двух этот датчик? Как снять - болты открутил, фланцы снимаются а сами датчики нет.

Разъём диагностики ОБД 2 или Родной?

Каким сканером диагностировали?

Выскакивает ошибка 00515 датчик холла или неверный сигнал машына тупит толком ниедит обороты набирает до 4200 потом идет отсечка,удаляеш ошибку машина приходит в норму обороты

6200,едит нормально но после выкл и вкл зажигания ошыбка появляетса, меняли датчик холла

непомогло напрежение на него приходит.А слуилось это после того как пробило крышку распредилителя. Блок SIEMENS 5WP4 161.

Может кто поскажет как с этим боротса.

Спасибо!!!

Какая клодка диагностики? OBD II?

Он не сьемный, это не чип с прошивкой, это энергонезависимая память с кодировками и базовыми установками небольшого обьема, типа 24С02, хотя может находиться и в проце и в специализированной микрухе.

Спасибо!

Ну тогда как его восстановить? или стереть??

С мерсами не очень сталкивался, но скорей всего проблемма с EEPROM, где хранятся временные установки, превышено количество перезаписи, "склероз" у нее.

Ну EEPROM который находится в ЭБУ, (съёмный чип что-ли?)

Сегодня приехала другая OPEL FRONTERA-B 2.2TD 2002г.

На ней теже ошибки что и на первой, какая то эпидемия :xaxa

Ошибки по AutoScannerOpel: 1125 и 0400, что с ними

делать незнаю, расшифровок по Русски нигде не нашёл.

Подскажите, что посмотреть?

Может, кто сталкивался?

С уважением Алексей.

Может и нет! вы проверяли сканер? ну во время диагнозы снять какой-нибудь датчикдля проверки на распознование ошибки, эта проверка нужна для того чтобы убедиться что сканер работоспособный или нет? если ещё не проверяли так проверьте! очень важно!

Здравствуйте!

Помогите решить проблему!пожалуйста!

заехал в автосервис MERCEDES W202 E220! Продиагностировал! ошибка пропуск зажигания во всех цилиндрах! машина не заводится! стираю ошибки! заводится и через некоторое время глохнет и не заводится! кодировал ЭБУ!(думал что Датчик Холла отказал) но, движок снова заработал и так две недели! каждые 2 недели я прошивал ЭБУ! но на этот раз, машина заводится и сразу глохнет! продиагностировал! оказывается машина заблокирована, стёр ошибки и в роде пульт управления работает, но теперь блок не принимает кодировку! стёр ошибки! несколько раз заводил движок и он сразу глохнул, смотрю ошибок нет!

Кто-нибудь знает в чём может быть проблема? помогите пожалуйста!

Наверное,удалили уже...

Да лучше найти в файлобменнике или поиском! у меня выходит! :xaxa ;)