Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные svg72
-
-
а кто сказал,что я шил за такую цену???
Авео синяя, номер машины надо назвать? Ты знаком с сыном хозяина. Ты думаешь интернет обезличен? Ошибаешься, я знаю где ты работаешь и даже живешь. Поэтому веди себя правильно, хочешь бесплатно поработать - иди огороды тяпать за пайку, а цены не вали.
Для коллег из России поясню, что цена прошивки была около 1200 рос.рублей (300 гривень), это или комбик подарили вместе с прошивками или чистый альтруизм.
-
Счас обзвоню всех, кто восстанавливает эти блоки (Косте, Робину и кто там еще), этот блок у вас останется, на гвоздике, как напоминание, сколько нужно брать за работу. 300 гривен стоит прошить Ваз, и то не всякий.То, что вы не цените свой труд - ваше дело, но валить цену и шить за бутылку пива, это как минимум свинство и неуважение к коллегам. Я думаю, что правильные парни меня поддержат.
-
На иномарках, когда клиент хочет, впридачу к сиге, делаю нестандарт.Например, что бы включить зажигание, необходимо сначала поднять ручник и нажать тормоз, или что б сработал стартер, приоткрыть дверь и выжать сцепление, плюс герконы, или включение магнитолы разрешает зажигание, на какого то японца, трос капота перелаживали под бардачок, а еще на одном убирали и ставили привод багажника, блокировки под капотом.С нашепромом сложнее, на карбовых менял на Холле провода (на СТО три дня трамблеры меняли...), на впрыске вариантов масса, но от паука с ЭБУ и насосом не спасешься.Остается механика(капот, руль, КПП), да и то на механике уволакивали с педалью сцепления, подпертой палкой(стоял мульт-лок). Предотвратить угон невозможно, отсрочить - да.
-
Похоже на отравленный датчик.А каков пробег?
-
Попробуй заглушить на впускном коллекторе и сдернуть разъем с ЕГР.Возможно клапан подклинил в открытом положении.
-
Так подкинь плюс напрямую с релюхи и посмотри ошибки и поведение авто по диагнозе.
-
Если не ошибаюсь, то там меняется сам элемент.
-
Так у ката рабочая тепмература под 800 гр.А вообще то время впрыска и расход воздуха высоковат, похоже на повышенное сопротивление выхлопной, но на М7.3 попадалось.Кат хоть родной втулили или чинский?
-
Карбоклинером пусть эти спецы Запорожцы моют, для форс нужен стенд.По пропускам, разница больше 1.5-2 атм. по компрессии уже может бить ошибку.
-
Похожее бывает и при полностью забитом кате.Попробуйте вместо ДК вкрутить манометр и замерьте давление выпуска или завести без ДК.
-
При морозе была проблема с Я7.2, не отрабатывал насос после ночной стоянки.Если запустить насос перемычкой, то все нормально.На замену ЭБУ клиент не согласился, пришлось ставить кнопку принудительного включения.
-
Православные, с Праздником вас!
-
Делл С-610,юзаю 3й год, железный ком-порт, винт 40(маловато), в основном на выезде.В гараже работаю стационаром.
-
Можно попробовать подружить девятый кран печки с десятым приводом заслонки.Угол открытия обоих примерно одинаков( около 90 град).Да и блок климата можно с десятины примудрить.
-
Подмотчик цепляй на ДС, что б без хлопот.Микасы регят пробег, но нужно проверить, что бы читали подмотчик.
-
Уважаемые, нужна помощь знатоков.На данном автолайнере проблемы с системой кондиционирования салона.Автобус еще не видел, звонил клиент, договорились с понедельника.Если у кого есть инфа - помогите.Зараннее благодарен.
-
Каким методом измеряли расход, есть народ который зальет 10л на горящей лампе резерва и ездит пока не загорится вновь, а потом звонят и кричат почему расход 12л на 100. Особенно достают с наступлением холодов и при очередном повышении цен на бенз. Проверить можно заправив под завязку, суточный на ноль и проехать две три сотни, а потом вновь заправив до полного, желательно на той же АЗС и посчитать расход. Из собственного опыта. Свой ВАЗ2109 с бортовиком, Я-7,2 *******7.Летом 7,2 -7,5 , зимой до 9,5 на зимней резине.
-
Проблема может быть в том, что негерметично соединение от бака к клапану или к дроссельному патрубку. Пару раз встречалось на Нивах, там в правой боковине стоит расширительный бачек, который герметично связан с баком. Клапан адсорбера связан с ним трубкой, которая обламывается со штуцером. При продувке абсорбера Эбу не видит обогащения смеси, т.к. движок тянет не пары а воздух и бьет ошибку.
-
Посмотри на показания лямбды, бывали случаи при ударе глушаком сыпался кислородник и обеднял смесь, а пропуски воспламенения Январик видит и отключает неработающий цилиндр.
-
может инфракрасное отопление,на эл эн затраты минимальные
Я не думаю, что излучение полезно для организма( ИК, ВЧ и пр), а тем более на протяжении рабочего дня. Так годик другой поработаешь и жена нового папу в семью приведет!%)))
-
Собирал по схеме Абдулова( или Абдулаева). Прикол в том что вазовские модули не тестит, а Дэу на раз. В чем прикол так и не понял.
-
У меня гараж из бетонита 35 квадратов, стоит буржуйка на угле, труба наклонная через весь гараж(для хорошей теплоотдачи), в день уходит ведро угля( если не открывать постоянно ворота и на улице до минус 10),чтобы небыло эффекта костра на буржуйку со стороны дует вентилятор с какой то аппаратуры
-
С магнотолой не игрались?Бывает при неверном подключении провод АСС (или IGN) соединяют с подсветкой.
-
Дорый вечер!Есть машина такая-Chevrolet Lumina,объем 2,5л.Нужна схема управления двигателем-нет на нее ничего,не знаю где найти.--после разборки под покраску:двигатель стреляет то в глушитель то в впускной коллектор,с трудом заводится(год не знаю,давление топлива в норме,свечи и провода в порядке). =может чего не так подсоединили? ???
Привет,я вчера не совсем понял вопрос,мотор разбирали или нет?Если движок не трогали,то после длительного бездействия,бывает залегают кольца.Метод лечения прост- в каждый цилиндр шрицом влей 5-10куб. масла и крутани.Такая же беда и с компенсаторами-с хорошим аккумом при выкрученных свечах погоняй стартером.Глянь впрыск на форсунках(все льют или нет),проверь искру(на двойных катушках внимательно провода и свечи).Если мотор 4х котловый,то провода с одной на 1-4,с другой на 2-3(другого не встречал).Померяй компрессию.Если все это ОК,тогда лезь в проводку(разъемы,массы и т.п.)Посмотри подключение шлангов(вакуум,расходомер др.) и их состояние.Удачи.
как правильно и чем лучше прошивать HV240/MR140
в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
Опубликовано