osara

В первую очередь проверь форсунки на утечку по обратке в стартерном режиме

Точно не помню, на х.х. около 300бар. Посмотри, если возможно, при каких параметрах работы инжектора записана ошибка. Если больше 400бар-превышение давления- косвенно можно определить усилением "жесткости" работы перед тем как заглохнет

Сперва нужно диагнозой посмотреть высокое давление. Если выше нормы то- регулятор давления, если ниже то может и регулятор и насос и форсунка.

Похоже давление в рейке

https___staticedocapvpr.peugeot.pdf

Да , походу дела косяк убрали . Был приятно удивлен.

Только если некоторые функции работать не будут переключайтесь на английский- проверено.

Подскажите пожалуйста, если знаете, ошибка в двигателе- слежение за высоким давлением, эффективность. На х.х. давление ~80bar. На 3500 об.мин- плавно снижается до 40 затем поднимается до ~120 потом снижается и авар.режим. На 4000 и выше просто плавно снижается и авар. режим. Клапан регулировки высокого давления новый, подкачивающий насос держит 4.8 bar. Похоже на ТНВД но он стоит 19 т.р., да и как-то не уверен я.

Прписать в BSI - режим клиента, или закрыть багажник плотнее-крышка багажника с двойной защелкой

Долго ломал голову над кривой русификацией. Разобрался как изменять каждую фразу вручную- ну уж очень долго. Потом подставил файлы русификации с диска 07.С - все работает.