alex_sa

https://cloud.mail.ru/public/PYeq/9x2mmhbP8  фото малонасоса

https://cloud.mail.ru/public/x3ut/VZThHw5TC    фото расчлененной шестерни впуска

20 часов назад, danis11 сказал:

Насос создает одну давку? .... или две - три? ))) Если одна, то каким образом байпас может разделять давку по каналам? В баллоне если сделать "байпас", то давка будет падать только там где "байпас", или во всем баллоне?

У меня нет цели Вам что-то доказывать. Написал как есть, т.к. не так давно менял фазики на своей машине и прокладку маслонасоса. После съема насоса хорошо видно куда и как идут масляные каналы. Есть фото корпуса. Если интересно, могу ссылку на облако положить.

14 часов назад, autoelectrik61 сказал:

Так и есть, но некоторые понимать это отказываются)))

Насос один, но каналы и байпасные клапана (защитные) на фазики и масляный фильтр разные.  У кого-то встречал переходник, который вставлялся в замен соленоида фазика и с помощью него измеряли давление масла на фазиках.

Только что, autoelectrik61 сказал:

я так понял:

запустил мотор, потом давлением масла фазики снялись с парковки, эбу это увидел, дал шим и поставил их в 120 и 94 градуса. проверка прошла, ошибок нет.

в моем случае на холодную они выходят с парковки, на горячую нет.

правильно я понимаю?

да

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

там конструкция не понятна, масляный  канал откуда подходит.

за прошивку не знаю. ремонтировали не у нас, поэтому какие проблемы были до ремонта неизвестно

 

 

Масляный канал идет отдельный (не через маслянный фильтр) на фазики и первую шейка распредвала. За генератором установлен обратный клапан, препятствующий быстрому слива масла с фазиков. Если на холодную не стучит - значит исправен ( не забит).

2 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

У меня шим не подаётся, а ошибка уже появляется.

added через 1 минута

Не может же быть так, что на холодную синхра в норме, а на горячую нет. Даже на тёплую.

Так и не будет ШИМа, пока синхра не появится.

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

 

added через 1 минута

я не понимаю, почему не подав шим на клапаны фазиков, эбу выставляет ошибки

added через 2 минут

откуда он тогда знает, что они не довернулись. шима то небыло

 

После запуска ЭБУ проверяет правильность механической установки ГРМ и если синхронизация в порядке, то подается ШИМ на клапана. Проверка проходит примерно 10 сек. при каждом запуске. При этом шестерни поддавливаются давлением масла и снимаются с парковки. Если давление масла не достаточное, то с парковки не слезет и не будет синхронизации.

Может орфографию чуток поправить?

3 часа назад, debosch сказал:

имеют право получить БЕСПЛАТНО страховой медицинский полис и получить по нему бесплатную медицинскую помощь

А вы когда последний раз в больнице без денег, без очереди получили услугу? Сейчас это не возможно! Запись на минимум 10 дней вперед, врачей нет и т.д. Больничка давно платная стала - частные клиники, большинство лечится там. Бесплатная медицина только на бумаге осталась.

Пробовал паять припоем для алюминия(брал у знакомых электриков в электросетях в виде палочек). Нарезал на мелкие кусочки и лудил. Хорошо

лудится без флюса, но греть сильно нужно - припой тугоплавкий.

Раньше ремонтировал модули зажигания ВАЗ 2110. Лудить не получалось. Надфилем с 2-х сторон проточки делал и пинцетом наматывал луженую проволочку. 

Потом к ней припаивал провод. Работало, назад не приезжали:)

согласен, описка - z14xep (твинпорт есть)  На z18xer фазы и изменение длины впуска без датчика обратной связи.

Была в эксплуатации corsa D z16xep и сейчас vectra c z18xer датчиков положения на твинпорте нет. Причем на corse трубку с соленоида снимал,  дребезг заслонок был.

19 часов назад, wlad_ сказал:

На ХЕР твин-порт с датчиком положения

Наоборот, стоит только соленоид. Обратной связи нет.

Скорее все выход аналоговый 0-5в. Подайте через делитель 2-3в и ошибка пропадет.

вернуть все лапки на место и просто записать новую прошивку)

мне кажется, конденсатор пробило, который РС589.

почему шторка под 90 гр.? рисунок в студию))

@alex_sa, контроль не нужных датчиков можно же отключить?! Или это только в я5?

можно оставить трамблер. не нужных датчиков в системе под евронормы-0 нет.

Повторюсь: выше Вы дали ссылку - читаем внимательно и делаем.

не нужно делать недоинжектор. нет сейчас средств, отложите работу, скопите деньги, продолжите работу.

@alex_sa, январь 5.1 работает с карбом. Чем Bosch хуже?

 

@alex_sa,http://2126.ru/forum/index.php?topic=70502.0

Прочитайте внимательно текст, который Вы указали в ссылке. Там речь идет про ЯНВАРЬ 5.1, а не про Bosch (для него нет соответствующей прошивки)! Поэтому работать не будет. или ставить ДПЗД, что полная ахинея.

Микас 7 работает по ДАДу. ему нужно всего 3 входных датчика - ДПКВ, ДТОЖ, ДАД. ДТВ по необходимости.

Всем привет! Подскажите пожалуйста: Bosch 1.5.4 с прошивкой (заводской) m1v13r59. На чиптюнере нашел что эта прошивка на двс 2111, а я хочу себе поставить на Оду с двс 2106. Мне искать прошивку под классику? Или эту калибровать? ( поотключать многое, так как пока с карбюратором , ЭБУ чтобы управляло пока только искрой.)

в таком виде работать не будет. если с карбом, то микас 7.1 ставь и будет счастье.

Читал инфу по этому блоку перед прошивкой своего, если загрузочная программа при записи запишется с ошибкой, то только новый блок.

Бут пин неизвестно, где искать на плате. Считывал свою прошивку, правил и записывал. Писал китайской катлетой V54, все отлично.

Вчера М74can не прошил. (прошивка I444GI04).

Версия программы 3.3.4.4, иденты отдавал. комбик сделал влет.

В данный момент времени это может повлиять на тех.осмотр?

Пусть земля будет пухом. Вечная память.

Не нужен там к лайн, на кановых блоках, ищите проблемы у себя

Спасибо. Завтра еще раз попробую. к-линию вообще не подключу.