380VOLT

Не стал париться с поиском инфо по програматору, поменял модуль на от какой то тойоты . Ремни тоже подошли от нее, пришлось только переставить со старых все прибабасы. Подушка пасажира от другой тоеты, подобрал по посадочному размеру и переделал крепеж. Водительская падушка с патроном от ММС Делики 96г. , кое как запихал, была чуть больше. Спасибо друзьям с "разборок" все обошлось даром. Только прикол стал естественно, для диагностики надо входить Тойотой :-) . Заодно поставил сигналку + GSM слежение(с дистанционным глушением) TV тюнер и конвертор на радио. Тема закрыта, всем спасибо за помощ.

Вы про точки выше Е928..... Так, там датчик удара над микросхемой был, я его выпаял для того, чтоб микросхему квадратную, которая предполагаю память, глянуть.

Привет PIO! кварц на 4мгц скорее всего, надпись на нем 400z, 40 мгц наврядли. от этой Е928170191 к процу 479816-6100 идет напрямую 3 ноги. 1-3 5-7 11 15-24 26 28 на земле 12 +5v 8-16 10-22 13-18 соответственно. 9 через какую то обвеску тоже крутится у проца По этому и решил, что это память, только в хитровыеб.. корпусе, чтоб запутать противника. А над последней еще и датчик расположен, так, что ее сразу и не видно. маленькая 8-pin микруха 2903 lm ка это двойной компаратор. На плате есть еще зарытый разьем на 5 ног, подозреваю, что японь через них шьет эти блоки, так, как ноги через обвеску тоже идут к процу. Нашел пару блоков от более древних ММС , думаю, мож из них втулить какой? Первый не знаю с какой машины, там 93с56 в памяти, MR285762 а второй MR438932 от ММС "IO" махонький пажерик такой. Так вот во втором тоже память редкоземельная -AD22224B24 Попробовал дать питание, преобразователи работают вольт по 20 выдают, а законектится через Карман2 и Х-431 не получается пока. Может не тот PIN даты взял, хотя по митчелу это 20 нога и на обеих блоках по печатки пробежал, вроде как они. На OBD разьеме сканера 7 нога.

Это было бы намного проще тогда, там операционник типа 1251. Нашел еще сегодня другой модуль, по разьему втыкается пульно, но не отвечает в диагностике. Видать распиновкка другая . Блок от Grandis 1999-2000 года и там стоит ПЗУ nbgf AD22224*** тоже хрен найдеш что за микруха.

Выдает код 35 deployed (так вроде ), по описанию кода- замена блока. Подушки обе стрельнуты и ремни пас. и водителя тоже., Проц 479816-6100 XC512662CPU , На модуле MR587463DPB. Ни разу не встречал такую память Е928170191 ( 3 фото). Кто сталкивался подскажите как ее читать и чем ? Есть только Chip-Prog+. На третьем фото память, над ней был инерционный датчик (выпаял). icom777@mail.ru

Cпасибо, кто ответил, по сбросу проца-- посмотрю. Предполагаю, что не температура, а время ( минут 50-140) влияют на этот момент. Самый прикол, что в течение 90 сек. поссле заглушки можно запустить, а более нет ни запуска, ни связи со сканером. Буду его "дрочить", и посмотрю какие интервалы по времени точно получаются.

Монтеро лимитед 2001 года после прогрева, если выключить зажигание на 1.5 минуты и более, не заводится, причем лампочка проверки двигателя перестает тухнуть как положено через 5-6 секунд, и пропадает связь со сканером. Стоит остыть полностью, появляется связь со сканером, в кодах чисто, дата нормальная, Check тухнет и машинка запускается. Если не глушить , сама не глохнет. Питания поногам 41 42 66 89 98 на ECM при незапуске КАК ПОЛОЖЕНО +13 вольт, массы в порядке, в компе +5 вольт -стабилизатор пашет . Может проблема в иммо? Хотя навряд-ли, иммо работает со сканером через комп двигателя. температура в салоне значения не имеет, пробовал остужать комп, не пробовал пока снять минут на 5 надо попробовать. Засада полная, машина "европа", у нас таких практически нет, в основном праворукие японцы, поэтому прошу совета, у тех кто может что толковое подсказать.

Монтеро лимитед 2001 года после прогрева, если выключить зажигание на 1.5 минуты и более, не заводится, причем лампочка проверки двигателя перестает тухнуть как положено через 5-6 секунд, и пропадает связь со сканером. Стоит остыть полностью, появляется связь со сканером, в кодах чисто, дата нормальная, Check тухнет и машинка запускается. Если не глушить , сама не глохнет. Питания поногам 41 42 66 89 98 на ECM при незапуске КАК ПОЛОЖЕНО +13 вольт, массы в порядке, в компе +5 вольт -стабилизатор пашет . Может проблема в иммо? Засада полная, машина "европа", у нас таких практически нет, в основном праворукие японцы, поэтому прошу совета, у тех кто может что толковое подсказать.

VehiCross W.I.N.-UGS25DW-7100040 99 года, правый руль. M.D. AE/JH ENG. RLV кубатура 3200. Есть проблема по двигателю, точнее ABC-ке P1391 G Sensor Performance (Типа сдох) Р1392 G Sensor Voltage Low (Проблема в G-сенсоре низкое напряжение) Нет ни схемы, ни мануала, куда лезть? На G-сенсоре напруга около-2.5 вольт, в спокойном состоянии, стабильно. При шевелении изменяется где-то от 1.5 до 3.9 вольт – думаю, исправен, так, как напруга зависит четко от того на какой угол наклонить от среднего значения. Осцилографом тоже все пучком, выбрасов, спадов несанкцианированых--НЕТ. Далее проследил, его сигнал идет на модуль АБС под водительским сидением (видно на фото) алюминиевый блок, и далее из желтого металла корпус G-датчика над тоннелем правее кривой скобы). А далее предполагаю, что сигнал идет на ECU двигателя. Но в какой форме – (аналог, цифра) хрен знает. Скорее аналог, но мультиком ни на одном проводе к ECU изменений не увидел при изменениях с G-сенсора. Даты по осцил-у тоже не видать на этих проводах. Добавлю, что в ABC-е сидят две ошибки, которые карман-2 читает, как 033 и 081 без расшифровки. Какая-то из них не удаляеться, непомню, другая появляеться попозже. В ECU - P1391 и Р1392 удаляются сканером, через 15 сек. Р1392 возникает, по новой, (предполагаю в ABC блоке косяк, раз не видит датчика ускорения), а через неопределенное время (1 мин- 20 мин.) вылазит и Р1391. Ни в Митчелле, ни в алдате, с таким датчиком авто не нашел. Есть, с простым двухконтактным (инерционным(шарик)), и схема вообще ни как не похожа. . Кто что скажет?, Мона в личку. День прошел, 12 просмотров и нет ответов. ПЕЧАЛЬНО! Еще полтора года прошло, а воз и ныне там :-(

У кого-то плохо с математикой: 4.8.2007, 19:28 ---Toyota NOAH правый руль 2003г. проц. MB9587C-116 и недалеко 6.8.2007, 17:47 ----Поставил, проверил все нормально с "НЕ ГОИТ", всем спасибо , тема закрыта. Получилось = 2дня с копейками, с такими способностями в вычислениях,ты свою первую панель мучил наверняка не один месяц :D :D :D А вообще, я не в обиде. Так даже веселей. :xaxa :xaxa Спасибо кто не гневно откликнулся!

Поставил, проверил все нормально с "НЕ ГОИТ", всем спасибо :PIVO , тема закрыта.

Coldun- Дмитрий Ярошенко Оренбург ул. Терешковой-10

Дима (Coldun). Ты не j[etk так базарить ., И не тебе меня лечить чем я могу заниматься целый день. Тебя это вообще не должно ни как t,fnm., понимаешь ты, черт! А то , что ты не всасываешь (Не понимаю я таких людей.), так развивай способности., научишься. Дмитрий Ярошенко ты кем себя возомнил? Хочеш ответить пиши в личку, а не гавкай где не попадя.

iek привет! Я чет не понял про USB smarta, т ы в ту тему написл, или я много пива принял?

Ты полностью уверен, в том, что написал, А? У меня кореш на 100-ке уже вторую неделю ездит, и еще будет кататся пока не найдет купца. А как найдет поставлю ему правильно и разопьем на даче ни одну литру. :xaxa

exhukcha11. Привет! Еще раз повторюсь, конкуренции Игорю я не сделаю т.к. у меня "хлеба по диагнозе и ремонту хватает, очередь на 2-4 недели вперед", просто мои друзья уверены, что и я могу это сделать ( само сабой для них безплатно). Не скажу, что нет предложений от посторонних, при этом я называю цену 3000 рупий и если их устраивает, то Уесс. Кто знает Игоря едет к ниму, а кто сделал у меня и узнал, что можно было зробить за штуку просто рвут волосы в определенном месте. Селяви итд. exhukcha11 я потратил весь день сегодня занимаясь этим, хотелось бы перейти в личку и задать несколько вопросов. Не противв

Вот два дампика для сравнения и фото. И мне помниться, что когда только начал с ней заниматься то подсветка горела, ты убежден, что не должна гореть на столе?

Еще глянь тело без пробега, где лежит управляющая программа. оно у тебя значительно отличается от того дампа (выложен выше NOAH__in57__03_51656.rar ) где и пробег не мигает и подсветка под стрелами светит. Положил еще фото.

Перебрал кучу комбинаций и подсветку зажег, далее проверю на машине завтра. :D А пока прошу профи в этом вопросе глянуть на прикрепленный дампик и высказать свое мнение.

'UgDen' Привет! Спасибо за помощь, но... Проверил все файлики, результат тот же- цифры и ODO мигают, но подсветка светодиодная стрелок горит. Последний твой дампик с моими первыми показаниями. В приложении дампик с которым не мигают, но и подсветки стрелок нет.

MB90587C-116 и недалеко еще YAZAKI MD02 JAPAN 326KA она самая

Да, 'Pavel DN' вы правы панель с процессором YAZAKI MD02 JAPAN 326KA, дамп по странной случайности оказался записан всего на 8 строк, а остальное в FFFF -ках. Нашел другой дампик (приложил), но не уверен, что правильный, так как светодиоды под стрелками не светятся с ним. На машину еще не ставил, может еще какая нить проблема имеет место. Если есть у вас от такой машинки пожалуста киньте. Пробег не важен, попытаюсь еще раз.

Igrik спасибо, дамп битым сосчитался отсюда и непонятки.

Toyota NOAH правый руль 2003г. проц. MB9587C-116 и недалеко еще YAZAKI MD02 JAPAN 326KA. Вроде все казалось просто, из 152947 сделать 50000. Выпаял 93с66 сосчитал прог-ом ChipProg+ ( Показался подозрительно маленький) пересчитал дамп, залил в микросхему 93с66 , впаял и-- на дисплее "ODO 49995" но мигает с частотой около 2 герц. Ладно, вернул старый дамп на место и--- "ODO 152497" тоже начала мигать. В растерености нахожусь что случилось. У кого такая ситуация была, намекните хоть в чем проблема.

Лечил Mercedes S-500 на днях, с климатом проблема была в самой муфте. Затем х-431 полез по адаптациям, и засадился видать отвязал кодировку. Сейчас KLA кричит, что нет чего-то по К линии, и карлсоны крутят на полную катушку. Перестала включаться и муфта. В тесте х-431 можно вырубить вентиляторы, включить муфту. Посоветуйте, куда лезть.