a-vrk

Забыл еще, сколько чисто за переделку денег берешь?

Ярослав, а что в Январь для Шеви-нивы льешь? И насколько велика получается разница в динамике и расходе?

И перекоммутацию делаешь в контроллере или в проводке? Просто эта тема тоже давно будоражит.

B104DP17 тюнинговая Хрюнская, резвее стандарта, НО глохнет зараза на холостых при торможении и просто при сбросе газа. Так что ставь B104DP16.

Парни, я так понял, что на ноутбуке может стоять UART (универсальный асинхронный приемник передатчик) или полноценный com-port. Если это так, то как узнать, что именно стоит на буке?

Да, на 7.9.7 трудно сделать что-либо интересное.

ЕПРОМ от Бориса.

Только ключ СТР на работе забыл, посмотреть не могу, глянте кто может - что там такого есть.

Вот прошивка от Borris

Заливал M7V20L29sp_m на 33 фулфлеш, второй вентилятор работает, тоже специально проверял.

Vasilich, а когда новую закончишь?

Насчет головы - это самое главное Ладно, будем пробовать.

Спасибо!

Парни, кто вплотную занимается смоткой панелей иномарок, подскажите, что нужно из программ и оборудования?

1) Для японок прога Vasilichа.

2) Одооктя-калькулятор и одобаза

3) Тахопро?

4)...

Что по вашему мнению еще? Какой программатор? Паяльная станция обязательна?

В общем оптимальный джентельментский набор...

Спасибо.

Все, продал ноутбук, даже дороже, чем брал, на сгоревший Сом-порт даже не посмотрел никто.

Кнопка подключается как на Январе, но не забудь допаять резисторы и кондеры.

Посмотри в библиотеке " Сombiloader 2.1.10 Крутое описание и хелп". Только не знаю, дадут ли скачать, т.к. постов мало.

Для запуска этих прог нужны библиотеки от других программ Alex (2112)

Надо Паулюсу в ноги падать, он с Январем 7.2 уже неверное сроднился, любое блюдо может из него сделать. Паулюс посвяти нам одни выходные и выложи прошивку в складчину, не отстанем ведь:))

Все сделал как Паулюс сказал, форсунки, БЦН. С углами как на HL52 сильная детонация, убрал на 6 град мощностной режим, а зоодно на 4 градуса эконом и ДК (может не надо было). Прет нормально, но при резкой тапке в пол на 3 и 4 передачи небольшая детонация осталась. Может бензин плохой? А так клиент разницу почувствовал, уехал кататься.

Проверка ВВ проводов на 16кл движке сопротивлением может ничего не дать, т.к. провода часто пробивают на корпус двигателя в колодцах свечей зажигания или на шпильку крепления модуля зажигания (в темноте хорошо видно). Провода при проверке лучше менять на новые или приподнимая на 1-2 см над свечой, смотреть, не пробивает ли ВВ провод на массу (колодец свечи зажигания).

Модуль зажигания тоже лучше подменять на исправный, при проверке на разряднике неисправность может не вылезти.

Мулька от Эмми - это Матрица или что-то другое? Без ШДК реально тюненый мотор настроить, не идеально конечно, но что-бы ехала нормально?

Привет всем. Паулюс, ты на каком оборудовании и программах свои прошивки делаешь?

И если владеешь информацией, кто пишет заводские прошивки на автомобили ВАЗ. Ты вроде говорил, инженеры ВАЗ к этому не имеют никакого отношения.

Спасибо.

NGK BPR6ES - 8кл, BCPR6ES -16кл.

То, что NGK ходит 30000 - все верно, но если бензин дерьмо, то изолятор центрального электрода все - равно становится красным через 10000, и нормальной искры уже нет.

Использую BRISK, сейчас пошел в черной упаковке, нормальные свечи или наши А17ДВРМ. Переплачивать за NGK и другие иносвечи при работе на нашем бензине считаю бессмысленным. И те и другие все-равно менять через 7-10 тык.

Всё -я понял Как и предполагал. Грань подтормаживающего перехода...ну вообщем такие мульки извините -кому как нравится Когда ваял калибровку -"прихват за жопу" по желанию тестера такой сделал -сам поехал -чуть лбом в стекло не сыграл -а мне говорят "да лана -так классно -и зависаний нет -не трогай не хера на моей бибике -так надо мол" Вот и угадай Сделал помягче...а вот насколько кому надо...ню не знаю я

Паулюс, вроде как такая-же мулька, грань подтормаживающего перехода. Клиент говорит при езде в натяг то тормозит, то едет. Что конкретно подкрутить, чтоб прихват за жопу подрегулировать?

И еще, на холодную завод отличный, но при трогании машина норовит заглохнуть, а потом едет нормально (опять же со слов клиента, может трогаться не умеет). Посмотрел свечи - все в дорожках на изоляторе центрального электрода от искры, такой уж бензин в Самаре. Заменили, посмотрим. Кстати, пропуски зажигания при этом почему-то не выскакивали в ошибках.

Парни, объясните, как ЭБУ распознает пропуски воспламенения зажигания в цилиндрах?

Может ли система впрыска ошибочно детектировать пропуски зажигания при абсолютно исправном двигателе и датчиках (даже чисто теоретически)?

И есть ли разница в определении пропусков на Я5.1 и Я7.2, Бош7.9.7?