Перейти к содержанию

a-vrk

+KLUB+
  • Постов

    218
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные a-vrk

  1. Притянули одного после быстрого запуска. Заводится и через 2 секунды глохнет. Снимаю воздушный фильтр и вижу, что его кто-то типа зажигалкой поджигал. Клиент на это отвечает, что товарищ ему брызнул быстрый запуск, может от этого? Снимаю дальше ДМРВ - пластмассовая решетка на нем просто расплавлена. А показывал он при включении зажигания 1,170В где-то.

    Вот-так. Если уж и брызгать, то в сам впускной коллектор, но после увиденного как-то уже страшно.

  2. По поводу HL52. Перед перепрошивкой смотрю как работает датчик кислорода на холостом ходу, на EL35 работает кривовато, график прыгает как частица при броуновском движении. После прошивки HL52 - датчик кислорода выписывает ровную синусоиду - смотреть приятно. Сразу видно, что машинке нравится. Нареканий по зимниму запуску пока нет.

  3. В общем разобрался, распредвал 51 и своя подправленная прошивка на 33 фулфлеше. ПИ-Тюнинг, когда прошивкой-то поделишься, обещал после Нового года?

    По-поводу распредвала - 51 встает без всяких доработок?

    Есть ли смысл ставить 50 вал с заменой гидриков на обычные пружины, т.к. бытует мнение, что из-за гидрокомпенсаторов неровный холостой ход на шевике?

  4. Как правильно установить на компьютер две Винды, Windows XP и Windows 98.

    Существуют наверное какие-то программы, что делать с жетским диском и т.д.

    Как сделать, что-бы Винды не конфликтовали, или не стоит этого делать?

  5. Так на какой прошивке у тебя не заводится? В первом архиве прошивки под одновременный впрыск, а во втором - фазированный. Если ты раньше заливал j5d13t02, то проводка у тебя под одновременный впрыск. Если заливал J5D05T02-41niva21214, то она именно так и будет заводиться - на двух цилиндрах.

  6. Привет всем!

     

    Заехал клиент своим ходом продиагностироваться, ЭБУ VS5.1 2112-42, старая реализация, прошивка V5V05K17.

    При очередном заводе, авто просто отказалось заводиться. Оказалось, что ЭБУ отключает главное реле через секунду после включения зажигания, т.е. включает ГР на секунду. Блок программируется без проблем. Клиент уехал на новом Январе.

     

    Куда лезть?

    Спасибо.

  7. Есть Ауди А3 1997 г, двигатель АЕН 8кл, 1,6 л. 102 л.с.

    Клиент говорит, что такой же двигатель стоит на VWе (не помню каком), там уже 125 л.с.

    Может кто уже сталкивался с таким двигателем, вообще реально прошить контроллер, что там стоит, флеш, микросхема 27С5хх?

    Понимаю, что данных по машине мало, но может кто-что посоветует?

×
×
  • Создать...