a-vrk

 

Пашиным евро 2 перешил Приору.

Утром мне звонит, и спрашивает, чего у меня на холодном двигателе вентилятор под капотом срабатывает, говорю приезжай разберёмся, проверяю не к чему придраться, на всякий случай поменял датчик температуры, на следующее утро звонить, завел и через 30 секунд включился карлсон и молотит, говорю приезжай, сам пошёл в прошивке калибровки смотреть, блин все норме, на всякий случай пере залил ему прошивку и отпустил, через минуту возвращается включенным карлсоном и температура 70 градусов, я быстренько включаю сканер, и удивляюсь показания правильные никаких глюков,

флаг вентилятора включен, вопрос в чём дело? оказалось при выключенном вентиляторе(обдува печки и кондиционера)включена кнопка включение кондиционера, по этому такие трабли, а до прошивки говорят не было такого, :muhahaha:

А вот это уже похоже на правду! Прошивка тоже Пашина. Завтра обрадую знакомого, скажу чтобы кондером прекратил уже пользоваться. Не лето уже :uguaga:

Новая Приора. Иногда утром при заводке двигателя при включении зажигания запускается вентилятор и работает секунд 30. Потом выключается и машина работает весь день нормально.

На машине климат Панасоник. Машину перешивали. До прошивки говорит не было такого. Глюк с вентилятором не каждый день. Может было у кого? Контроллер БОШ.

Ребята, всем спасибо. Причина оказалась совсем прозаичной.

Отвалилась ножка со стабилизатора 7805 на прогере. Старичок мой, еще от Василича.

Прогер пишет и читает. Вечером проверю на машине.

Еще раз всех благодарю

Сегодня куплю другую 46 и обязательно попробую:)

Вот спасибо! А какую температуру ставить? Извините за ламерство.

Читает, уже не помню, пару байтов FF и остальные 00. Пишу дамп, читает потом опять FF и 00. Может повредил когда выпаивал, температура фена 380 примерно. Но выпаялся сразу, грел не долго.

Проц должен быть нормальный, т.к. коротнул на выпаяной микре:)

Так микру любую 93с46 купить можно?

Привет.

Наверное угробил микруху 93с46 вместе с дампом. Может есть дамп у кого?

Панель 83800-05A50-C DENSO Avensis 93c46. Коробка Автомат (если это важно)

Коротнул случайно ноги 1 и 2. Теперь микра не пишет.

Взамен любая микруха подойдет 93с46? Производитель и цифры после 93c46 все равно какие?

Спасибо заранее.

Да, действительно, авто 2003 года. Перезванивал клиенту. Может и правда, криво дамп скачан, попробую дамп от Alex888

Насчет миль я уже не помню. Надо посмотреть на машину еще раз. А как я мог пробег в мили переделать?

Вообще он ее брал с рук. Может такая же фигня и раньше была, т.к. он говорит, что на спидометр вообще никогда не смотрит, а на пробег обратил внимание его друг. Интересненько

Привет всем. Месяц назад мотал Мицубиси Галант 93с46 Denso (По-моему 2004 год). Прошло вроде все удачно. Считал дамп, пересчитал пробег Japan ODO 2.10 от Василича. А вчера звонит клиент и говорит, только заметил, что скорость кажет неправильно и пробег мотает на счетчике чуть ли не в 2 раза меньше реального. Это может быть из-за неправильно считанного-пересчитанного дампа? Или что-то другое? Вот изначальный дамп в 130 000 км и пересчитанный прогой в 97 000.

Спасибо.

Galant.rar

И я пишусь

300-оплатил

Меня тоже запишите...

73-500 оплатил

Ниссан Альмера, Джапан Василича читает дамп, пробег совпадает, меняю пробег, а 93с66 не пишется, пробег старый.

Делаю внутрисхемно по точкам. Может там с 8 ногой надо 6 ногу соединять (или 6, 7, 8 вместе как на 93с86)?

Спасибо.

Именно так все и есть.Шутка юмора со стороны завода.

Скорее всего всетаки Автел. Блок с заклепками, насколько знаю так делает автел. Через бут прошилось автеловской прошивкой.

Из программ, которые выходят на связь с этим блоком, у меня только kwp_d от А. В идентификаторах вообще ничего не пишет.

Так кто нибудь шил Классику Автел через диагнозу?

Проверить можно так: попробуй установить связь по диагнозе Опеном308, если в идентификаторах появятся кракозябры, то это Ителма и грузить в этот блок нужно самозагружайки.

Так вот именно и не устанавливается связь по диагнозе Опеном, ни 3,08 ни 3,10.

А у меня Опен на Классике М7,3 не выходит на связь никак. На переднем приводе все нормально. Классику шьет только через БУТ.

Кто нибудь прошивал Классику через диагнозу ОПЕНОМ?

Мне в салоне при покупке не смогли активировать иммо, а значит и штатную сигналку.

Дома очистил ЕПРОМ и все активировалось с первого раза. Только при активации надо все делать быстро и желательно иметь шпаргалку. Двери обязательно должны быть закрыты.

P.S. Естесственно сразу Пашину прошивку туда воткнул.

Вообще не шкурил? А какая бумага и температура утюга?

Просто отключаешь программатор (передергиваешь минус, да и плюс заодно) и все должно писаться без проблем.

Откликнитесь мужики кто покупал программу у Аспиранта,сколько времени ждали пароля регистрации?Посылали несколько писем не отвечает.У меня вопрос чисто практичный,если человек занят ничего подождем,если слился то посчитаем деньги утраченными.Писал в курилку чтобы не засорять никто не ответил

Все нормально с регистрацией было, отвечал в течении 2-3 дней.

Может отдыхает где-нибудь?

Ё-моё, беру конечно!

14-300 оплатил

Загляни под бак, если он мятый сильно, наверняка поджало обратку и давление в системе выше нормы.

Или регулятор давления завис в закрытом положении.

В любом случае цепляй манометр на топливо и меряй давление.

Ну может массовик совсем дурной, но скорее всего давление высокое.

Спасибо ребята. Назвали Семёном.

Всем здоровья и удачи.

Привет ребята!

У меня родился сын 11 сентября.

Теперь полный комплект, доч и сын!

В Самаре можно. Вот прайс.

А вот у меня VS5.1 никак не оживет, лежит уже пол-года. Так-же включает главное реле на секунду и фсе. Чек гаснет. Прошивка и Епром перешивались и терлись неоднократно. Причем блок вышел из строя просто при диагностике, ничего с ним не делали.

Может микросхему Епрома выпаять совсем, или VS5.1 работать в принципе не будет без микросхемы Епром?