Перейти к содержанию

SDV

Member
  • Постов

    36
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные SDV

  1. у меня чел работает в официале... он трет их на раз !!!

    кстати также он мне коды для 6000 магнитолы V серии за 2 мин говорит...

     

    Аналогично

    Я сегодня его с ноутом дернул к себе и посмотрел машину

    Я фиесту срвелом сверлю и потом через окно мукруху дергаю на программатор

  2. так дилерский трет КРАШ !!!!

    Нет акстись стобой мы бы с вами без работы остались. Он может данные блока считать в память и перенести в новый блок предварительно потерев краш но в этом случае нужен товарный блок НОВЫЙ со склада.

  3. Чем смотрел ошибки ?

     

    Что касается моей очистки то все ОК блок почишен нормально... подушки видет...

    снимал разъемы с подушек лампа загоралась...

    затем снова чистил и лампа тухла...

     

    пришлось таким образом делать так как нет диагнозы.

     

    Появился доступ к дилерскому сканеру.

    Мля с этими фордами засада даже когда новый блок программируеш может накосячить и завесить машину так что мама не горюй.

  4. этот вариант не прокатит КРАШ не очищен !

     

    Ага не почищен сканер видит ошибки

    B1231 ЗАФИКСИРОВАН УДАР ДОСТАТОЧНЫЙ ДЛЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ

    U2017

    U2018

    B1933

    B1994

    B1998

     

    Что удалось сделать с ним а то я уже хочу завтра с товарки блок дергать и дамп читать.

    И еще проверку делали блока а то может конфиг потерли и лампа гаснет потому что подушек в конфиге нет !

  5. aveo_07_96442708_5wy67038_crash.rar

     

    Помогите пожалуйста стереть crash

     

    Всем спасибо . Дампик подходящий. В блоке куда писал какой то нехороший человек микруху 95160 впаял вверх ногами и она отказала. Пришлось новую писать.

  6. Да про час знаем. Ждали таким макаром два дня типа 24 часовой интервал.

     

    Но мужики мы ее победили. Считали с нее дамп EEPROM нашли секцию с иммо и поправили.

    Блок снялся с lock режима. После этого потерли все ключи в системе, перевели в нейтраль моде и заново прописали. Но остался косяк в том плане что у меня прописываеться и стираеться только один ключ тот котрый новый. В процедуре прописки запись сперва первого ключа потом второго и т.д. но на записи второго ключа система отвечает что кey inwalid и выпрыгивает из режима. Это не машина а наказание блин. С этим косяком не только эта машина а уже несколько штук ( слава богу не унас а вооще по городу). Может кто че подскажет.

     

    А никто и не подскажет. В БАН тебя на 7 дней, за то что не удосужился место жительства написать в профайле.

  7. Мужики может кто встречался с такой проблеммой. Суть такова после ввода логина в иммо этой машины произощел вход в систему нормально. Была выбрана функция программирования ключей но в этот момент выключилось питание сканера. После подачи питания видим занятную табличку в которой дословно написано ( Locked by incorrect input/ Please check system ) Мы блин имеем незапуск машины по полной программе. Вообщем такое сообщение появляеться только при входе в ИММО. В диагностике иммо пишеться что прописано ключей 2, ECM locked , Key status not check. Оборудование такое же как и дилера и известен код входа в иммо. У дилеры пожимают плечами говорят Х....н знает что блин сней такого у нас в диагностической карте не описано ! Он даже не дает код ввести висит только эта табличка.

    Блок двигателя проходит все проверки. Иммо интегрирован в него.

  8. Нет перепрошивать блок не надо. Реализовано сие на контроллере AT90S2313

    Датчик температуры используется от Nexia в канал заборника воздуха. Все выходные пробовал запустить это чудо. Результат вроде работает , у двигателя совсем пропала задумчивость на резкое открытие газа. Но прогу немец сбросил сырую буду править, есть проблемы с запуском. И сегодня отдал фрезеровщику чертеж пластины переходника, попробую нормально поставить и потестить.

  9. На самом деле это возможно и даже реализовано. Так как у меня самого С20NE

    я переписывался с немцем по этому поводу. У него реализована пластина переходник на фильтр и микроконтроллер для перевода характеристики в диапазон 0.2 - 4.5 вольта. Сам еще не делал лень, но осенью обезатель поппробую так как у ДМРВ соспротивлене впуску меньше и двигатель начинает лучше отзывваться на педаль газаю

×
×
  • Создать...