StockMan

CIS - CarSoft Information System

Информационная система по меринам...дополнение к самому карсофту...работает только внутри карсофта...

Более подробная расшифровка ошибок, схемы электронных систем и т.п.

там стоит 93с66

Привет всем!

проверьте плиз, правильно ли посчитал пробег.... ??

прлагаю два дампа, оригинал и исправленный. В испрвленном 6000 тыс. В оригинале было около 8000 тыс

посмотри в разделе купля-продажа...ил в разделе сканеры-адаптеры

93c46 100%

<{POST_SNAPBACK}>

очень актуальный ответ.... :xaxa :xaxa :xaxa

спустя почти месяц...

пробег лежит по адресу

006А-006F

Конечно нужен свой адаптер...

можешь не париться и скачивать ее!!!

Купи у Влада готовую плату, там софт прилагается бесплатно и будет тебе счастье!!!

И версия уже 7,4+CIS 3,0

Полный кайф

вот здесь погляди

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=7511

какой Datashit ? где его взять конкретно

<{POST_SNAPBACK}>

Какой-какой...самый обычный...

иными словами, это описание на этот проц!!

в Яндексе набираешь MOTOROLA MC68HC11 и в найденном ищешь .PDF

или что-нибудь, связанное с описанием

и сколько сей девайс стоит? исключительно для членов клуба

а схемкой не поделишься для этого девайса?

поройся на форуме...где-то по нему все лежало

тут дело не в том что она 93с56, а в том что она CSI

А каким прогером читал???

вообще такие микры лучше Сиипрогером читать...

попробуй ее читать в 8-ми битном режиме...

скорее всего в этом весь косяк

notepad.exe   

<{POST_SNAPBACK}>

РЭСПЭЭЭКТ.... :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Афтор, заЧоот...пиши есчо :D

В зависимости от исполнения автомобиля данные о пробеге могут находиться :

- в панели приборов (IKE) – во внешнем EEPROM-е ( 93S56/93S66/M35080 )

- в модуле управления светом (LCM) – во внутреннем EEPROM-е контроллера

( MC68HC11P2/PH8 )

- в иммобилайзере (EWS) – во внутреннем EEPROM-е контроллера ( MC68HC11 )

- в ключах зажигания – в EEPROM-е транспондера ( PCF7930/31 )

ЗЫ. почитай раздел, по этому поводу много инфы

  после отмотки перестала работать индикация открытия дверей, индикация включения круиза, и индаикация положения коробки автомат.

 

<{POST_SNAPBACK}>

Стопудово из-за дампа...у так было в лексусе 470...только еще стрелки отвалились спидометра и трахометра

Парни! подскажите в чём прикол?

Начинаю диагнозить парктроник, комп начинает вешаться, либо выдавать ошибку что типа датчик сдох...

переварачиваю датчик на 180 градусов и всё проходит отлично без ошибок..

теперь вопрос: как определить как его надо правильно вставлять?

попробуй крутнуть прогой VagVDO...

по 7-ой ноге это правильно, у ВАГов всё привязано на нее

нажать кнопку климы и +

что-то типа того

Привет народ!

Проблема вот в чём: мерс 420, с коробкой автомат. при включении передачи (любой) он ск=начала думает около 5 сек, и только потом начинает ехать...Думали что проблема в самой коробке, ее всю перебрали, там всё ОК...

Но вот в чём прикол, когда машину заглушишь на нейтралке, потом ее заведешь и включишь передачу, то машина сразу едет!!

В чём причина? может надо прошиву для коробки перешить??

Подкиньте дампик плиз

Мой тебе совет...ты сначала определись чего ты хочешь!!!

крутить одометры или диагностику делать!!!

Или ты как Юлий Цезарь решил сразу всё осилить??? без осознования элементарных вещей?

сначала со смоткой разберись!!! а уж потом за диагнозу берись, или наоборот

сам ответил на свой вопрос про к-линию...

написано же: 15 K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)

это тебе ни о чём не говорит?

если ты хочешь смотать спидометр, то я думаю даже у пионера хватит мозгов что надо подключать к диаг.приб.панели, а не к диагностики АБС :xaxa

мляяяя.... повторяю еще раз!!!!

в каждом авто своя диаг колодка и соответственно разное подключение...

не все машины крутятся через диагнозу...

Вот тебе пример:

Есть авто мерс е-класс 97г.

Под капотом 38-ми пиновая колодка, дак вот, подключаешь к 1-му пину -, к 3-му +, а к 15-му к-линию...

ищи на форуме распиновку....где-то лежала

to Rio

эт ты прям в точку подметил