тюменец

Очень хорошим подспорьем в поиске таких неисправностей может стать датчик давления для впускного коллектора. Очень быстро и легко можно узнать как фактически стоят валы а не метки на шкивахи шестернях. См. такой датчик у туляков на сайте Трейд-М.

Это ведь шутка была. А насчет улучшения наполнения я думаю что лидирующие производители перешли бы уже давно на такую конструкцию, но пока только Тойота как я понимаю или есть у других марок? Не очень доверяю последним разработкам Тойоты, косяков много, вот и с этим авто что у меня на диагностике появился хрень какая-то. Прошел авто 30 т.км, перестал работать первый цилиндр, сегодня выяснилось, что нет в нем компрессии вообще, наверное тот клапан с увеличенным диаметром нагнуло. Далее моторист будет разбираться. А вот и фоточка новой свечи (для сравнения с обычной)

Спасибо буду пробывать потом напишу, о новой размерности даже не слышал, зачем они на металле для свечей сэкономили, чудаки ускоглазые, наш человек ведь затянет обязательно длинным воротком и оставит их там навечно :pediki:

Приветствую всех и с началом трудовых дней Кто знает, что за ключ для свечей у этого агрегата (Toyota Corolla 2008 1ZR 1500), обычный, которым уже десят лет работаю в колодец легко заходит, но за свечку не цепляется. Или перепил за праздники, или производитель новую защиту придумал Намекните пожалуйста

как-то раз подкладывал бумажку, просто надо было быстро, вроде контакт у дисплея нарушен

Просто ради интереса скажи, зачем нужно чтобы выглядело как заводское, что и подушки все установлены будут? :tabw:

Какой там датчик стоит: обычный цирконевый, титановый или вообще широкополосный, самому надо посмотреть что приходит на разъем, где +12, где постоянный "-"( у широкополостного нет), где импульсный "-" (двигатель должен работать), где примерно 0,45В (у титанового не знаю, у широкополосного 3,3 В). Вобщем прозвонить все нужно, если возникнет вопрос написать тут, подскажем.

Интересно какой там РХХ, просто электромагнитный с двумя обмотками или с транзисторами внутри и управляется периодом в импульсе. В любом случае если других проблем нет должен заводится при немного открытом дроселе. В механической части РХХ не должно быть малейших закусываний, запасной может тоже с проблемами

Все советы уже дали, ну если еще картинка чем-то поможет, надо проверить с помощью того осцилла совпадения фаз ГРМ, сделать выводы: либо менять цепь, либо чего-нибудь делать.

Записался 9 % долой Оплачено отправлено

записываюсь :uguaga: 2 оплачено контакт

Кто знает, где взять карту 32Мб недорого?

Напиши пожалуйста, к какому сканеру прошивка Toyota v14.1 32MB Card?

troch, случаем не найден серийник к ElanPCCard 3.16? По поводу Сузук, не знаю пока какая версия, вроде обновляли год назад у дилеров, но какая есть держи Карта на 10мег Как делал? Установил программу в директрорию по умолчанию на WinXP, перезагрузил, вставил карту в порт, определились дрова, запустил прогу, в проге карта нормально определилась и видны ее свойства, нажал прочитать в новый файл. Все. А теперь вопрос, нет ли привязки у прошивки с серийнику Tech2? suzuky.zip

С датчиками все в порядке. Похоже, что сломан усилитель форсунок.

Спасибо, буду искать.

Подскажите, люди добрые, что за ошибка такая - P1216 injector D/U. Nissan Cefiro, двигатель VQ30 Neo DD 99г. Если сканер у меня правильно показывает на ХХ: впрыск 1,5 мс давление 65 атм температура 95 расход воздуха 1,6 в Двигатель работает конечно очень плохо, как буд-то забиты катализаторы, дымит по-черному, трясется в разнобой, при наборе оборотов до 3000 стреляет в глушителе, после 3000 обороты начинают интенсивно плавать, сопровождается стрельбой. Зажигание проверил, в норме. Вскрывал крышку клапанов в переднем ряде, валы стоят верно. Датчики положения муфт VVT работают, положения распред вала работает, датчик колен вала в районе маховика работает, но там нет пропуска в зубьях. Ктализаторы со слов клиента выбиты, но сам пробвал выворачивать лямбды, реакция ноль. Что еще не проверил?

По номеру в запчастях VDO не пробивается. На старом не хватает одной пластинки, я так понимаю термосопротивления. Моя знакомая настроилась покупать себе этот авто год назад, приехала ко мне на диагнозу, увидели ошибки по датчику. Я тогда не знал, что датчик в контроллере, думал что не стоит переживать, а когда через неделю стали разбираться, было уже поздно притензии продавцу высказывать, хорошо хоть скидку дали, аж 20т, а контроллер 62т. Так и ездил этот авто год, кстати нормально бегает, заводится плохо. Немцы нормально систему расчитали, даже без датчика работает сносно. Жаль фото не сделал, может кому и пригодилось

2 max_tr6 - опыт позволяет

Мерс А класса, 1999г, неисправен датчик ДМРВ номер VDO93084001, запаян сразу в контроллер. Может кто сталкивался и изобретал с его заменой. Где поискать такой датчик или на что поменять?