Pafka

Постараюсь сегодня выложить обновление своего загрузчика.

Хрюнским загрузчиком можно прошивку грузить?

Будьте добры, выложите инфу с первой страницы еще раз. Не могу скачать, ругается.

Интересно. Как я понял, горизонтальная шкала это время работы? В промежутке примерно от 560 до 780 по горизонтальной шкале , что соответствует 22 минутам работы двигателя, продувка адсорбера достигла своей максимальной величины. При этом клапан открылся сам или принудительно с диагн. оборудования?

Но что то до меня так и не доходит, почему появляется ошибка?

И еще, при управлении клапаном адсорбера видно что изменяется расход воздуха

Ну тут все правильно так и будет. Результаты испытаний ждемс.

Не любит Лодырь 7.2+, не у меня правда, у моего напарника была похожая ситуевина, один блок никак не хотел прошиваться так и уехал, написали письмо в смс, оттуда ответили про скачки, перепады и недостаток напряжения, ну вообщем луна не в той фазе была Второй блок прошился на ура с первого раза, правда перешивал он его только один раз.

Рой, а что с редактором для Микаса 11ет? Интересует возможности, цена, обновления... Вроде в какой то теме обсуждалось, но видимо она утеряна безвозвратно, поиском искал ничего не дало.

А че хрюнской ни у кого нету, мож кто лаханулся купил, так выкладывайте, веселее будет жить(простота хуже воровства) :-$

Писал Рою в личку, да так и не дождался ответа, поэтому по просьбе, как говорится, трудящихся выкладываю хрюнскую программу на ЕТ. По моему, полноя лажа. Пока для пробы поставил одному знакомому, но отзыва еще нет.

З.Ы. Чтоб не подумали что я лоханулся и купил, скажу сразу, что досталась она мне на халяву

Микас_хрюн.rar

Надо тоже кого нибудь из клиентов на тщательный досмотр поставить на месяц, а то проблема действительно есть и ее надо решать. Автоваз все время подкидывает небольшие "кландайчики" :-$ для диагностов, чтоб на икру хватало .

SErgey_k, машинка то приезжала? что нибудь пробовал, как результат?

На B101CR01 эта же калибровка - стоит тоже 0, но адсорбер то там работает. На других серийках тоже встречается как 0 так и 1.

Шланг с бака можешь оставить, а на дроссель попробуй заглуши.

SErgey_k, а сам адсорбер не менял? Можно попробовать отключить клапан адсорбера косвенно. Попробуй температуру продувки поставить максимальную. И еще там есть калибровка "Запретить диагностику системы продувки адсорбера", значение на прошивке B173DR01 стоит 1, при этом максимальное значение - 255. Не знаю что это означает, но думаю можно попробовать изменить значение в сторону увеличения.

На последней Приоре которую я наблюдал, по словам хозяйки, СЕ загорелась ровно через неделю после того как я ее стер и сделал инициализацию. Ошибка 0441.

Тоже было несколько машин с этой ошибкой, замена клапана также ничего не дала. Похоже это очередная болячка ВАЗов. Может быть дело в расположении самого адсорбера, ведь находится он рядом с радиатором, перепад температур и как следствие трещины на корпусе?

подождать, пока кто нибуть выложит ФАЙЛ С НОРМАЛЬНОЙ ДЛИННОЙ!

Вот, на хрюнском сайте выложили, может кому пригодится... Классика, январь 7,2+, длина файла нормальная!

 

Заманчивое предложение, я за. Думаю спрос будет большой, но хочется побольше услышать о продукте из первых уст.

Надо уделать наглые хрюнские морды с ихним разводиловым, думаю в этом меня многие поддержат.

Конвертер ничего не распаковывает, а просто переносит калибровки из прошивки нового Я7.2+ в прошивку под старый добрый Я7.2, чтобы можно было их покрутить в СТР-3.21.

Я имел в виду, что когда разархивировал выложенную здесь ранее I226FN11, то она почему то весит 63 кб, и из-за этого конвертер ругается на длину файла. В предыдущем посте не указал прошивку, сори. Немогу понять что я не так делаю, вроде все проще простого. :o

Вот на классику,сам сливал, стандарт.

Сейчас все 2107 идут с Я 7,2+

Может я что то не правильно делаю? Скачал, распаковал, а прошивка 63 кб весит. Конвертер ругается на неправильную длину файла. Подскажите что не так.

Искал долго, согласен что может быть не там где надо, но про

Клей, нагнетатель, ультрофиапет и инструмент чтоб трещину засверлить

я нашел, а вот как всем этим правильно пользоваться нигде нет, поэтому и прошу подсказать, хотя бы направлением поиска. С уважением.

Доброго всем дня. Заинтересовался данным видом ремонта, а поучиться не у кого, подробной информации о технологии ремонта в интернете не нашел. Может есть на форуме люди, которые могут поделиться секретами этого ремесла или дать ссылку где почитать? Буду благодарен за любую полезную информацию, в долгу не останусь :PIVO

Здрасте всем. Недавно стал счастливым обладателем Garmin etrex venture cx. Как я понял, для того чтобы закачать на него карты, нужен драйвер и какая-то прога (в описании нашел название Waypoint Manager), вместе с навигатором никакого диска не было. Объясните начинающему, как закачать карты и где можно взять не обходимые программы. Заранее благодарю всех кто откликнется.

Здрасте всем, уважаемые коллеги.

Нужна прошивка для классики на Январь 7.2 без ДК с поддержкой RCO, вообще есть такие в природе?

Надеюсь ты вращал рулевое колесо на стоячем авто типа ВАЗ, так вот с ЭМУР это делается лёгким движением руки. На моей практике обычно приезжали клиенты с жалобой на отключение ЭМУР, в следствии чего он вообще не мешал обычному движению. Если конечно откажет датчик момента и пройдёт команда на подворот, тогда жди сюрприза

т.е. как я понял, в момент самостоятельного подруливания ЭМУР связь с рулем есть, и при его, в принципе, можно удержать руками?

Подскажите, а как вообще лучше использовать батарею чтобы она дольше прослужила, моему ноуту 3 месяца, на работе постоянно подключен к сети, на батареях пользую очень редко, может ли постоянное питание от сети снизить емкость аккумуляторов?

Разъем и проводка в порядке, проверял. А с опухшм датчиком тоже встречался, на 8 кл., выковыривал по кусочкам.