tuz

Очень актуальная тема. Сам перерыл инет и ничего путного не смог найти. А хотелось бы сделать по проще и рабочее. Развивайте тему.

Семерка с ДМРВ СИМЕНС. Показания по АЦП в покое 0,098-0,117. Потихоньку скачет. По инструкции СИМЕНС, в покое должно быть 0,02. Просветите насколько это критично. Машинка ведет себя как-то не предсказуемо. Может есть что-то более подробное по СИМЕНСУ.

С облегчением. Бывают очень неприятные минуты.

Все получилось спервого раза.Большое спасибо.

Спасибочки. Очень признателен.

Еще не пробовал но- СПАСИБО.... СПАСИБО.

Жидкотопливный котел- это керосин, соляра, так ведь? Думаю потянет.

Пользуюсь около года. Нормальный датчик. Если другого нет, то очень даже хорош. Свою цену отработал давно. А без него вообще как без рук.

скорее всего клапана проверь кампресмю

А нет ли у хозяина привычки проверять компрессию не отключая модуля. Или сдергивать провода на работающем двигателе, что бы убедиться как работает каждый цилиндр?

Нет нет, человек пунктуальный. Насчет мойки- предупреждаю всех. На крайняк продуть теплым воздухом. А курьезов очень много.

ерунда какая :xaxa у меня девятка была помпу умудрились не так прекрутить :xaxa

Да, при большом желании можно и прикрутить и открутить. ха-ха.

Неделю назад приехала десятка прямо с автосалона. Пару раз завелась и все-стартер не крутит. С толкача нормально. Ток подходит,а не фурычит. Не стал разбирать ведь только с салона. Посоветовал - на гарантийку. Встретил его через три дня, говорит как приехал к гарантийщикам -ни разу не отказал.Вообщем пока ездит и радуется.

1.Что за производитель???

2.Провода случайно не карбюраторные???Только не надо возмущатся и ХА-ХА.Сколько их уже таких было.

Производителя проводов не знаю, но сколько их ставлю - проблем нет. Карбюраторные провода ведь никак не воткнешь в модуль. А производителя в магазине сами не знают,или не хотят говорить.

Добавлю от себя про шланги - все резиновые шланги- промывки разьедают - и идет черная жижа

прозрачные при разогреве начинают раздуваться , зато не дают черноты в промывку.

Я решил проблему так - прозрачный шланг продернул плотно в металлическую оплетку от

водопроводного шланга (их навалом в магазинах) выдернув оттуда пластмассовую трубку

для воды и все обжал на штуцерах хомутами . Теперь держит легко 6-7 бар и не пачкает

моющий раствор -даже если его оставляешь в трубках

До этого стояли резиновые бензостойкие - но винса и лавра они не держат -резина идет

в раствор

А насос рулит бошевский с мех.впрыска я даже всегда держу остаток винса в резервуаре

с насосом и уровень выведен на шкалу 0 , когда заливаю новую банку - показываю владельцу

сколько был уровень до заливки , это чтобы использовать всю банку , а если заливать сухую

много в шлангах и на дне остается :xaxa и после 3-5 таких промывок банка винса наберется

в остатке :xaxa

Если оставляешь раствор в банке разве он не испаряется? Пару раз оставлял и дня через 2-3 получется муть ,жижа.

Ну GM за 6000 врядли он захочет. А модули ставлю Московские т.е. с тремя стрелками. Менял несколько штук (СЕВЕР), эти ведь Новосибирские. Ну раз мыслей больше нет - буду ковырять.Спасибо всем. А провода ведь на других работают хорошо. Может не так долго как хотелось бы.

Пока по двум: - на торце шайбы появляется углублённая дорожка (в месте контакта шайбы с буртиком стаканчика). Бывает такая, что ногтем цепляется.

- если посмотреть на плоскость шайбы, что контактирует с кулачком, так чтобы отражался свет, то при износе видно круговое углубление. Шириной около 4мм, начинающееся от внешнего края шайбы примерно на 3мм. Т.е. плоскости нет. Такие шайбы могут стучать.

Попались несколько шайб с овальными ямками,такие ,что щуп 1мм проваливался. Самопал какой то.

Всегда охлаждаю движок перед регулировкой хоть это и не удобно. Но 1-й всегда зажат. Вот и призадумался -от чего.

Провода черные-силикон,других у нас нет. Сопротивление примерно 900-700-600-600 ом.

Ну ему то всего 6-7 месяцев. Насосы ставлю с того же магазина такие точно и ни одной жалобы. Похоже просто не повезло. Но я думал может винс там чего портит.Укого есть инфа как влияет винс на насос . Да я еще после промывки промываю сам насос и шланги бензином,ато шланги разьедает.

Проблема такого рода. На ваз 2110 16 кл. поменял уже 2 модуля и хозяин сам поменял 3штуки. Поменяли свечи, провода. Блок я5 пршивка я5v то ли H26 ИЛИ G26 точно не помню. Хозяин перенервничал и поставил ее в гараж. Пока ездит на служебной. Но делать придется все равно мне. Да еще смотрел осциллом ,при резком открытии дроселя время накопления энергии 1,8-1,9мс. Горение искры 0,36- 0,38мс. Проверяю модуль тестером-показывает пропуски. Куда копать

А почему всегда 1-й клапан зажатый. Почти у всех. Остальные 50на50 а вот 1-й всегда зажат.

Может быть время его пришло?

Да слишком уж рано ему накрываться. Насос Вазовский БОШ. Ведь работают на авто годами.

Хотелось бы узнать ваше мнение. Делаю промывку форсунок винсом при помощи бензонасоса. Все работало прекрасно-раз 10-15 и вдруг заклинило насос. Насос БОШ.Неужели он так быстро должен накрыться. Один раз, как заклинило переполюсовал и он заработал. Теперь уже ничего не помогает. Кто так работает-вше мнение.

Winns не берет ржавчину.Берет ультразвук.

Я знаю что Winns не берет ржавчину но и недумаю что поменять трубку чем чистить ее ультрозвуком

Было и не раз.Но я трубки не менял ни разу.Очистка бака,замена фильтров и все.

трубки забивались что спичка еле проходила как ее не менять даже кислота неберет