Neon 12

1) Чем отличается например значение 17 в "Зона баррокоррекции" от 20. На что влияет разница в значениях? Из хэлпа CTP: Что за значения от 1 до 32? С уважением.

Я пока не видел не одной машины с VIN и т.п. а зачем это тебе нужно то?

VIN год производства и прочая чепуха аналогичного содерждания в EEPROM. Пробег в ЭБУ не пишется. Можешь написать его там сам вместо номера кузова например. Хотя можешь там даже словарь матных слов в сокращении расписать :)

Согласен 1.02 ещё куды не шло. Но у него АЦП покоя 1.2 – ФТОПКУ. Я всегда проверяю подменой, проверенный множеством диагностов способ не требующий кучу вспомогательного оборудования. Которого у начинающих людей, как вчастности у меня, и нету. Нужен тока заведомо исправный ДМРВ с тарировкой идентичной заменяемому. Хотя например 116 и 037 в диапозоне малых напруг имеют практически одинаковую тарировку. С Уважением.

Меня тот же вопрос мучает. Подойдут / не подойдут. Точно известно что: Различно сопротивление обмотки в форсах, длина у тонких на 5 мм больше толстых ну и естественно разная стат и дин. производительность. Siemens 20735 Голубые - 21124 1,6 16в Толстые Siemens 20735 Розовые - 21124 1,6 16в Толстые Bosch ...158 022 - 21124 1,6 16в Тонкие Siemens 20734 Жёлтые - 21114 1,6 8в Толстые Siemens 2074 Оранж - 21114 1,6 8в Толстые Bosch ...158 022 - 21124 1,6 16в Тонкие С уважением.

репилось

Лови. Если сие тебе очень полезно могу ещё накидать на другие блоки...

1) Изучать теорию расчёта и работы ДВС хотя бы в "скромном" техническом виде. 2) 17 это бедновато... 16.5 достаточно. 3) Смесь и угол вещи взаимосвязанные. В богатой (скажем 12.7)скорость распространения фронта пламени выше чем в бедной, а следовательно и сгорит весь топливовоздушный заряд быстрей. Т.е. зажигание позже для богатых и раньше для бедных смесей. 4) Читаем тут С уважением.

Т.е. форсы от J5/M1 и J7/M797 невзаимозаменяемы?

Ещё вопросик по маркировке... 150-е толстые, а 158 - тонкие.... верно?

Пробег 115 тык. факелы распыливания оставляют желать лучшего, одна подтекает... пора бы поменять. 1. Вот так получилось что есть комплект 502 2. Бытует мнение что качество распыла у новых (тонких) форс лучше

Нахаляву достался комлект Bosch 280 150 502 (если я не ошибаюсь от 1,6 8V). Двигатель 21120 (1.5,16V, старого образца рампа - с обраткой)... Подскажите, возможна установка мне этих форс? Сомнения в совместимостью с рампой и ЭБУ (Янаврь 5.1-41) Сопротивление соленоида установленных на данный момент (надеюсь я не ошибаюсь...) Bosch 280 150 996 = 12 Ом, а у Bosch 280 150 502 = 16 Ом. Разница в 4 Ом критична для цепей ЭБУ? С уважением.

Есть небольшой лог с 2115 M154 Евро 2... прошива какая не помню, давно это было... может пригодица, посмотри

а с воздухом что? подсоса нет? скока KINJ, Шагов и массовый расход на ХХ ?

А с январь 5.1 можно такое сделать с дк и без дк? Если можно, то как лучше? Так сделать можно... ПО одно, а калибровки разные, в одной комлектации с RCO в другой с ДК... (скажем динамика+стандарт) но тока без датчика температуры воздуха (вот тут могу и ошибаться, если что извините и поправьте...) так как он на одной ноге ЭБУ сидит с RCO, на 44-й... регулирование по ДК есть, проверял...