MosAndrey

Подскажите какой диагностикой можно корректно связатся с машиной

чтобы увидеть факт. параметры хотя бы???

КТС 540 только ошибки трет (VAG COM CAN) не читает совсем

Не пробовал, но очень вероятно, что Star Diagnosis (этот Crafter на одной платформе с новым Sprinter).

Если покупать клон в Китае во что обойдется доставка

В пределах 50 долл.

и как насчет таможни

Как повезет - может вообще никаких вопросов не будет, а можно попасть так, что и девайс не захочешь (но если заказываешь одну штуку это маловероятно).

Имей в виду, что при покупке прямо в Китае гарантия вещь весьма условная - если узкие и не соскочат, то все равно придется оплачивать пересылку - по 50 баксов в одну сторону (и опять-таки с таможенными рисками).

Может кто выложит фото "потрахов" этой коробочки. Охота посмотреть что там внутри

А смысл, если клон скоро буханку хлеба будет стоит?

Кстати, не уточняется, нужно фото клона или оригинала?

Фото вверху - ИМХО прибалтийский клон.

Обновил до 20,55 со шрифтами проблема осталась <_<

Видимо дистриб. кривой - я ставил 20-ку - проблем со шрифтами нет.

И еще фотка разъема не помешала бы.

Подозреваю, что разъем как на Mercedes Sprinter/Atego/Actros и с их же распиновкой.

Если не поможет - возможна необходимость обновления прошивки блока ЭБУ (есть соотв. сервисный бюллетень).

Коды считаны правильно. Расшифровка - корректировка состава смеси - смесь слишком бедная.

Проверяй для начала:

- воздушный фильтр

- подсосы воздуха

- расходомер воздуха

Если все в норме - обрати внимание на топл. систему (давление топлива, работа форсунок).

> Например в Ельзе, в разделе про чистку дросселя по адаптации есть некая ссылка на VAS, но по ней ничего не открывается. Или данная версия не содержит подобной инфы, или все-таки я не там ищу?

Ищещь там, но в ELSA (3.6) эта информация есть в основном только по авто до 2000 г.

> В GFS тоже не понятно как работать, всегда пытается подключаться к авто, в результате- ничего.

Ковыряйся дальше и разберешься.

К авто подключиться не пытается, а только создает видимость. Но те данные, которые ПО должно было получить с авто тебе надо вводить вручную.

> Может они привязаны к дилерскому сканеру и надо более старые версии поставить?

Нет. Нет.

подскажите где взять ключ

Там где покупал митчелл.

P.S. А вообще проще виртуальный флоп использовать.

3. Сильных перепадов сетевого напряжения - питайте прибор от 12 В через аккумулятор с зарядним устройством.

ИМХО все-таки проще использовать такое изобретение человечества как UPS. Тем более, что и компы в сервисе повесить на него совсем не помешает.

а зачем такой гиморой со сканером...

не проще с кнопок на панели ????

Вверху пишут правильно - к кнопок или идрива можно сбросить только ДО ОПРЕДЕЛЕННОГО ПРОБЕГА.

Как сбросить ИНПОй или ДИСом пока сам не знаю (где-то в инете было, но нуно искать).

я и мой товарищ решили написать такую прогу для автомастерской, у которй были бы такие составляющие:

- база клиентов,

- база поставщиков,

- учет прихода/расхода товара и комплектующих,

- рассчеты с поставщиками,

- учет проведенных работ

пока что это весь перечень.

если у кого-то есть идеи, подскажите - хотим, чтоб получился стоящий, нужный и полезный продукт

Ну че "изобретатели", что изобрели?

Т.е ни через KTS, ни какими-л. манипуляциями внутри авто не получится?

Не, ну еще проверка проводки и/или замена датчика.

Есть S430 (220 кузов) 1998 года. Горит лампа SRS. Ошибка В1315. Звучит буквально, как "Датчик занятости переднего правого сиденья с распознаванием детского сиденья. Компонента 1 ошибочна." Через KTS не сбрасывается, в фактических параметрах постоянно присутствует признак детского сиднья на пер. правом. Хотелось бы потушить. В книге нашел минимум информации, только о том, что при установке детского сиденья подушка отключена. В эл. схемах нашел блок распознавания . Как, по каким параметрам распознается это самое сиденье? Как этот признак отключить, ну , или обмануть?

Правильнее всего все делается старом - либо через спешл сеттингс, либо через инженерку.

Сканматик + VAG-RUS без вариантов.

Но если уже есть 431-й и денег мало, то от VAG-RUS можно отказаться.

Ноут дрова не нашел.Определил карту для Tech2 как PCMCIA MTD-0002 и дрова не находит. Ноут новый HP.

До того был поставлен драйвер CardBus для создания СОМ-порта. Может он все портит?

Этому софту для работы с картами дрова для карт НЕ НУЖНЫ.

Если вопрос про ноут, то ноут HP Compaq nw 8440

Мужики, ну не знаю, у меня 88-я уже 4-й день работает, вышепоказанной формы пока не видел.

В Эльзе основной объем данных с 1993 г.

Понятно - я ставлю на HP - поэтому, видимо, и проблем нет ...

Да, вроде с 73-й.

Только я никак не врублюсь, про какую регистрацию все говорят? Ставил почти все версии вплоть до 88-й и никакой регистрации пока не видел (ставлю на обычный ноут, работаю с клоном клипа).

Доброе утро с Nissan Consult не сталкивался, но официальная регистрация этих приборов на одном сайте.

так что начинка может быть похожа или я ошибаюсь?

Начинка абсолютно разная, просто ПО Renault Clip начиная с определенной версии рассчитано на работу с двумя типами интерфейсов.

До ближайшего фирменного сервиса 200 км.

Боюсь, что в данной ситуации это самая короткая дорога.

Хотя не обязательно ехать к официалам, надо ехать к тому, кто сделает.

Я бы сформулировал по-другому - работает с двумя типами адаптеров:

1. Renault Clip - оригиналом и его китайскими и прибалтийскими клонами.

2. Nissan Consult III - оригиналом и его китайскими и прибалтийскими клонами.

Направленность проги-американский,европейский рынок или ВСЕ ВМЕСТЕ??

ТОЛЬКО американский рынок.