svid

Крышку снаружи проверь, под чёрным чехлом.

Вот даные по Jetronik: Форсунки: 102,103-3,2 кг приработанные;104-3,7 кг.

Давление: Р 102,103-5,3 до5,5; 104-6,2 до6,4 кг. В нижней камере ниже на 0,4.

Противодавление в нижней камере на холодном двиг. на 1-1,3 меньше чем Р при токе

на температурном датчике 78-82mA.

На прогретом в нижней камере на 0,3-0,45 меньше чем Р.

Прекращение подачи топлива: увеличение противодавления на 0,3-0,45кг.

Обогащение при ускорении: уменьшение противодавления на 0,3-0,45.

Остаточное давление через 30 минут после остановки: 2,8-2,5 кг.

Датчик положения на.го диска: между 1 и 3 контактом 3200-4800 ом.

между 3 и 2 конт. 560-840 ом. При нажатии на напорный диск, увеличение плавно до 3760-5640 ом.

Датчик температуры: 2,5 ком при 20 градусах.

Регулятор противодавления:

обогащение при ускорении при температуре 20 градусов

при нулевом положении на.го диска 11-15 ма.

при перемещении диска: больше 11-15 ма.

обогащение на холодном 11-15ма, на прогретом около 0 ма.

При полной нагрузке 2500 об/мин 5- 7ма.

Обогащение при пуске t 20 20-28ма в течении 4 секунд и уменьшение до 11-15ма за 25секунд.

Сопротивление регулятора противодавления 19,5 ом.

Прекращение подачи топлива- более 45 ма. на прогретом моторе свыше 1300 об/мин.(режим ПХХ).

А вообще, проверь крышку распределителя и разнощик. Уних это больное место.