svid

Завидую белой завистью :). Прут лежит, уже почти, 20 лет дома. Всё ника не мог собраться освоить. Когда-то самодельным ловил. Вот в этом году вспомнил и прикупил остальное. Буду по голавлику и язю тренироваться. За благородной рыбой далеко ехать. Да и нельзя у нас ловить форель и хариуса.

небольшой вопрос по установке Xentry на русском языке. Стоит установленная Xentry 11.2010 на английском языке, в меню выбора языка русский отсутствует. Можно ли его дополнительно загрузить, если да - то как?

 

Установить русскую версию поверх английской.

Сколько лет аккумулятору?

Смотря сколько и с какой скоростью его буксировали. При отсутствии давления в коробке, она крутится, как на нейтрали.

Так что, это лоторея. У меня, как-то, Тойотка была, которую из Одессы в Киев притянули на шнурке. и коробка живая осталась.

С ScanXL он работает нормально, но не со всеми машинами. Пока нет поддержки J1850. А так же, работает с некоторыми дилерскими программами.

У зтих моторов есть проблемы с ЭБУ. Уже не один блок попадался с потёкшими электролитами.

Не в Припяти дело было?

 

В пруде охладителе ЧАЭС тоже такие водятся

Вот по осени случайно на силиконку и 0,2 лесочку зацепил за хвост

40 минут возился

DSC01103.rar

У меня была подобная проблема с Мегой. Прошивку принимает, а в схеме не работает. Вылечилось заменой. А ПЛД перешивается до 100 раз, хотя, врядли, софт мог поменять в ней прошивку. Напряжение для этого маловатое.

А релюху за щитком приборов заблокировал?

Его не обойдёшь. Нужно с ним разбираться, или менять.

У них болезнь-проводка в районе разъёма. Это нужно проверить в первую очередь.

Войди в защищённый режим и в нём просканируй антивирусом.

хм его даже в упе нету...может примочка от того же кодекард(для форда) его сделает.

PS а по моему вопросу-сегодня ездил к машине, подключается по к, краш-временная, и "кирдык блоку"-постоянная. кодекард не вяжется, 13 ногу CR вешал на землю-прогер тож не связался...что то с процем наверное, а может и я увалил, только как?

вагпрог даже не связался с SRS, перебрав скоростя, с приборкой связался, -только чит. и стер. ошибки-пробег не поправишь, нет менюхи...машинка 2006 годика

короче так ничего и не сделал с ним. пусть заказывают новый или б.у.

PSPS а вот на пасате 2007 года, сегодня стер коммандером(5.0) краш и кодировку поменял, чтоб резики не вешать...вот так.

 

 

The SI605 allows you to Reset your Airbag Light & Service Indicators on VW/Audi vehicles including CAN-BUS equipped models. No need to remove the Airbag Sensor from the vehicle.

 

 

 

Compatible Vehicles

 

 

»The following vehicles including CAN-BUS equipped models from model year 1994.

 

»AUDI A2, A3, A4, S4, RS2, A6, S6, A8, S8, TT.

 

»VOLKSWAGEN Golf IV, Golf V, EOS, Q7, Turan, Tuareg, Multivan, New Beetle, Sharan, Trade Wind, Lupo, Bora, Caddy, T4, T5, Polo.

 

»SEAT Arosa, Ibiza, Cordoba, Alhambra, Superp, Roomster, Toledo, Leon.

 

»SKODA Octavia, Fabia.

 

»FORD Galaxy (Diesel).

 

 

 

 

 

Performs the following reset procedures:

 

»Oil service oil 15000 km

»Inspection IN1 30000 km or 365 days

»Inspection IN2 30000 km or 730 days

»Display passenger car: "service now"

»IN1/IN2 "service in..." 15000 km or 365 days

»LongLife starting from 6/99 display "service now" or "service accomplished in..."

»Airbag control fully automatic.

 

Service interval

 

The next service is shown on the trip recorder in the cockpit. The service display in the car is identical with the SI605 symbol on the device.

 

The following service intervals are programmed with the SI605 :

 

»(’94 – 6/99)

»Oil - Oil change - 15000km

»IN1 - Inspection 1 - 30000km or 365 days

»IN2 - Inspection 2 - 30000km or 730 days

»Display Car: (Longlife) - >6/99

»"Service now"

»"Service in…" - 15000km or 365 days

Long life:

»Display Car: "Service now" - "Service in…"

 

»Oil (15000 km) is automatically programmed together with IN1 and IN2.

 

Resetting the service interval display

 

1. Switch off ignition.

2. Plug device into car diagnostic system.

3. Select program.

 

Programming only according to service display in car!

Oil = Oil

IN1 = IN1

IN2 = IN2

"Service in…" = Longlife

"Service now" = Longlife

 

4. Switch on ignition.

Do not start engine. Can only be programmed with the ignition on.

 

5. > 6/99

Press the ENTER key briefly. The selected LED goes out for approx. 10 sec. and then comes on again. Switch off ignition. Remove plug. The SI display (car) goes out.

 

Longlife Service

6/99 - 2002, 10 sec.

2002 > 120 sec.

 

When the Store key has been pressed the appropriate LED will go out for approx. three seconds and the yellow LED will start to flash. You must now select the oil type and car using the ENTER key table above. Only after the store key has been pressed again will the selected service be programmed. The LED will go out and will start to flash again on the selected service after approx 10 seconds. If you program the wrong service by mistake, disconnect the OBD plug and start the previous step again. Always comply with the table. If you program the system incorrectly every car will run for up to 50,000 km. Alternatively the system can be reset manually on the combination instrument to 15,000 km and 365 days.

 

6. Switch on ignition. (Display goes out). Switch off ignition.

 

7. Multiple programming, do not perform multiple programs. Work on one program at a time and disconnect before moving onto next program. Multiple programming can lead to error displays!

 

Airbags

 

1. Switch off the ignition

 

2. Select the airbag using the SELECT button. The yellow and red LED's are illuminated.

3. Switch on the ignition.

Push the ENTER button for a short amount of time. The yellow and red LED's extinguish and illuminate once more after a few seconds. The error memory of the airbag is cleared.

4. If the airbag lamp stays on, it indicates a continued defect in the airbag system which must be remedied before the error can be cleared.

Какой марки чугун, из распредвала выточил-оказалось слишком хрупкое, можно поточнее?

Мне такой чугун друг специально делал. Высокопрочный с шаровидным графитом.

По свойствам,как мне показалось, прочнее чем на распредвале Мерина.

Или вот это:

 

У R12 и R134 разное рабочее давление, поэтому при замене кондиционер работает слабее. Кроме того, R12 работает с минеральным маслом, а R134 с синтетическим. Датчики аварийного давления настроены на 32 кг,а у R12 на 22 кг. Уплотнения для R134 идут неопреновые и шланги с дополнительным нейлоновым слоем, т.к. R134 имеет свойства проникать сквозь резину. И зачем себе ломать голову, если в России R12 хватит ещё лет на сто. Это толко за бугром R12 дороже R134 и его проблемно найти.

Хорошо бы ещё номер коробки написать, или объём мотора, хотя бы.

Описалово там не нужно. при снятии блока ничего не выпадет, если коробка перевёрнута блоком вверх. Потом нужно разкрутить два винта и аккуратно разнять блок так, что бы пластина поднялась вместе с верхней половинкой. Затем аккуратно снять пластину.

Потом бери бумагу и карандаш и рисуй,где что находится. 24 шарика и несколько клапанков. Затем проверяешь плунжера на предмет зависания, разхаживаешь их,промываешь и собираешь в обратном порядке. Но мне не очень верится, что это гидроблок.

Проверь сначала рабочее давление. Скачай с сайта Олдмерин

книгу по 124. Там должна быть методика проверки давлений.

Причин может быть несколько. Нужно проверить обгонную муфту на последнем сцеплении, но если она неисправна, то в положении 3 и 2 машина будет двигаться. И проверить последнюю тормозную ленту.

Могут быть,ещё, проблемы с гидроблоком, но это на пальцах не объяснишь. Можно поставить контрольный и проверить.

С кондеем на анологе такой машины (Rover-Sterling) проблема была,ничего путного ненашел!Тоько на свои силы надейся!

 

Есть Rover 827 1994год. Мозги должны быть такие-же. Сегодня вечером выложу.

Да вот она и здесь есть:http://oktja.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=18742

Вот эта платформа, пожалуй, лучше, чем эпиа:

http://www.folgat.ua/catalog/product/663

Во это годится... http://www.via-c3.ru/products/Eden/eden.shtml

только моник еще подобрать осталось

 

Платформа подходящая, но есть некоторые проблемы с питанием. Придётся ставить преобразователь на 220, или безперебойник, запитаный от бортовых 12 в. У VIA есть готовое решение для автомобилей, с специальным блоком питания. Стоимость- порядка 300$. Если не ставить сенсорную панель, то на Кардачах в магазине Миллениум есть ЖК панели для ноутов. От 120 до 250 гр.

Я смотрел. Одна 0J38M, Вторая-0J68D. Может сослепу что-то и не разглядел, но, по моему, такие.

Вчера зашли с товарищем в магазин и купили. Фирмы Макстро. Переключается на 16, 18,19 и 20 вольт. Один стоит 120гр, а второй 200гр.

Аналогичная ситуация. 2003 год W203. Один раз связался и опознал блок правильно.При стирании ошибки потерял связь. Теперь опознаёт, как Kamerer и выдаёт ошибку B1F1.