Андреев Никита

читайте внимательно сообщения!! АВТО НЕ ЗАВОДИТСЯ а про... ЕЛМ..не я сказал, люди пишут и не судите по себе, что люди не имеют квалификацию в ремонте автомобилей, вместо оскорблений лучше бы действительно помогали людям..

Можно и машину сразу поменять на исправную..)) В интернете люди пишут, что даже адаптировали РКПП ЕЛМ-327, некоторые даже умудрялись обойтись без адаптации после ремонта сервоприводов и ТСМ...и что после сборки этих механизмов авто заводилось без адаптаций и без проблем....поэтому я уверен, что дело не в приборе! тем более, что адаптация РКПП на пежо-206 влет сделана...не говоря о др. функциях! Тут есть неисправность, и я ее пытаюсь найти...и прошу помощи у тех, кто в теме..т.к. раньше с такой машиной не сталкивался.

Сканер аутель максисиз. Поменял щетки в обоих моторах сервопривода, проверил от АКБ, все работает, рейку в правом моторчике выставил по середине. В коробке выставил нейтраль путем перемещения штока вверх/вниз и вправо/влево. Прикрутил плиту к КПП, начал обучать сканером....вижу перемещение штока по передачам, а на дисплее комбинации приборов во время этого высвечивается 4 или нейтральная передачи (другие не показываются)....но есть такое впечатление, что другие передачи выбираются не до конца (получается мотор с серым штейкером), будто не дотягивает...после всех перемещений на комбинации выходит неисправность КПП. В ошибках только: не прошла обучение.

Хорошо! пускай не все выставил, но ведь сервопривод ходит по передачам, и визуально я вижу, что он включает передачи и видит нейтраль.... Получается ТСМ не определяет положения нейтрали? Либо датчик сцепления? Я в сам ТСМ еще не залазил, вот и советуюсь с Вами, что делать? Да и еще, изначально когда приехало авто были вот эти ошибки: U0401-20 P1917-20 U0415-20 P1913-20 P1915-20 P2793-20 C1222-20 А сейчас этих ошибок нет.

Все выставил, делаю адаптацию, пишет тест закончен, просит завести двигатель и на этом все обрывается....т. к. блок не видит нейтраль на дисплее также высвечивается неисправность коробки....иду в ошибки.....пишет адаптация не выполнена....иду в текущие данные ТСМ, пишет текущая скорость №4...хотя во время теста нейтрали, я вижу , что сервопривод выбирает передачи через нейтрали. Получается ТСМ не определяет нейтраль? Куда копать?

Не совсем понял, как выставить сервопривод на нейтраль (моторчик который с рейкой) ? коробку то выставил.

В сервоприводах менял щетки, но полностью их не разбирал Замерил напряжение, на нижний мотор не приходит питание от ТСМ

Как блок определяет какая передача включена?

Мне не сложно благодарить! Завтра попробую собрать правильно и все проверить.... И все же ответ на мой вопрос кто нибудь знает?

Ремонтник, и думаю не имеет смысла выяснять мою квалификацию. Но раньше с таким автомобилем не сталкивался...вот вопрос и появился...как определяется блоком, какая выбрана передача?? Утаивать я ничего не собирался, единственное забыл указать, что есть одна ошибка в ТСМ, что блок не обучен. Нашел, что тяга клинит в сервоприводе, попробую вымыть и смазать может в этом проблема.

Сделал все как обычно....во время адаптации, на панели приборов не высвечивается предача, только указывается неисправность коробки. В текущих данных включена 4 передача хотя руками выставлена нейтральная, мотор не заводится. Как блок определяет какая передача включена?

Подскажите аналог ключа, на корпусе написано DB19ER. Стоит в КЕФИКО М 17.9.12

А с распиновкой kefico 39124-2b450 кто нибудь может помочь? Нужны выводы управления 1 и 4 катушкой зажигания.

Сначала питающие напряжение на ЭБУ проверьте.

89-500 оплатил

142-500 оплачено

Разбег на инж. между цилиндрами не более 0.5 атм. иначе ошибки по пропускам выскакивать будут на холодном двигателе....налет на седлах у тебя, притирай клапана и меняй заправку...и будет счастье..

Часто водичка в ЭБУ попадает ... если крышка монтажника не до конца закрыта или щель в переднем щите кузова (в местах нахлёста кузовных деталей)....соответственно мозг глючит!

Хобот проверь (впускной шланг от ДМРВ) на дефект: РАСТРЕСКИВАНИЕ, может воздух сосать...

Поменяй размерность шин.