Че_Хонте

Горит лампа .Диагностика указала на заднего правого пассажира.Датчик в сиденье с каном.Резистор с диодом не канает. Кто-что может посоветовать ???Если есть готовые эмули - подскажите. спасибо.

Согласен на все двести процентов. В моих постах нет ни слова о бесплатности

Где-нибудь можно фоты точек посмотреть ?

Со стрелами такой же гемор, как и раньше ?

А там ошибки с пробегом ?

Ваг-ком. На сегодняшний день авто завелось после отстоя на включенном зажигании. Заработали оба ключа.Клиента приглашают к дилерам на перепрошивку ( чего именно не знаю, он сам с ними разговаривал)

Прошу помощи в этом вопросе. Машина перестала заводиться с обоих ключей одновременно.Панель Visteon 1ко920.852а.Лампа иммо моргает постоянно.Ошибка "no immo signal". Катушка иммо целая, разьём щитка пропаял.

Ясно, что щиток непростой, посему вопрос: нет ли инфы о клонах, которые работают с этим щитком? Кто может реально сбросить одо, клиент подьедет или вышлет щиток.

Синус или меандр ?

Докладываю об успехах: с четвёртой попытки - не п о е х а л . Подавал 50 Гц с транса, синусоиду 0.5 В, через кондёр и без, подключал статор асинхронного моторчика и вращал ротор, короче , сигнал подаю один в один с штатным - не едет. Тут на конфе похожая проблема с Tourneo у человека тоже. Единственно, я не подтягивал к плюсу импульсы.Какие будут у вас мысли, коллеги ?

Позанимался сегодня ещё раз.Итог : не едет !!! Датчик на коробке идуктивный , 440 Ом в обе стороны ,бело-синий и серый(масса) провода , чистая синусоида. Подключал генератор 20 - 1000 Гц синус и треугольный с разрывом датчика и без разрыва - не едет ! Единственно , начальная частота была от 20 Гц, а не с нуля. Понимаю, что чудес не бывает и всё же... Может ему гальваническую развязку устроить ? Типа через трансформатор. Кстати, когда подбирал амплитуду и частоту, в определённые моменты, где-то под капотом реле несколько раз отщёлкивало.

Спасибо за подсказки. Транзит 2001 и у меня тоже был.На щитке у него два разьёма, а на 2005г один разьём с кан-ом.

Бывает ли токовый Холл с синусоидой ?

Клиента вызову ещё раз, конечно. Но, если датчик индукционный , то почему от прямоугольных импульсов от NE555 не поехал ? Плавное нарастание ? Амплитуда ? Форма импульса ?

Как ни странно ,со снятым разьёмом АБС ,спидометр и одометр работает как обычно

Ага, уже потеплее,спасибо.Осциллограф подключал к датчику с самого начала.Синусоида.

На коробке стоит двухпроводной дачик с бело-синим и серым проводом.На щитке только КАН. К бело-синему подключал прямоугольные импульсы без нарастания - щиток не крутит. В чём проблема? Только по КАНу ?

Я потом подключу лампочки вместо подушек и попинаю авто .Если не загорится - подключу подушки

Внутри датчика слышно болтание грузика. Это нормально ? И ещё просьба посмотреть дампы ,правильно ли я сделал? Спасибо. lacetti_crash_ishod.rar lacetti_crash_OK.rar

Как ни странно ,память оказалась под крышкой 93с66 ,пробег изменил ,но появился незначащий ноль.Кто-то писал ,что это нормально ,но сдаётся мне ,что его там не должно быть.

3.3v на память ,остальные ноги к прогеру ?

Без сомнения, но в х-проге куча защит ,не сработают ли они ,когда внутрисхемно работаешь ?

Можно ли сделать эту панель внутрисхемно Х-прогом ? Если нет , то выпаиваются ли там моторы ? Спасибо за помощь.

Да ,блин хозяин машины психозу нагнал на меня.Типа давай срочно-срочно ,машина вот-вот продаться должна.Чем быстрее ,тем быстрее.Хуже нет ,чем так работать.Вообщем ,машина уехала ,все приборы работают.но тест не проходят ! До половины движуться и назад.Всё равно где-то что-то......

Родной дамп успешно грохнул .Подключил к точкам Одометр-минус.Он правильно считал пробег ,но при перезаписи нового снова появились на табло нули.Сейчас от безвыходки обнулил память и еду со скоростью 300 км.ч к нужному пробегу.Машина новая ,на табло 1200 км ,но перегонщик по легенде пригнал её из Киева ,поэтому надо всего лишь 600 км.