s53

Это врят ли , работают же ребята им и без вопросов.

Зашил назад сток - всё в норме... Вот зараза засада. И еще вопрос, если можно - какая прога пересчитывает КС CTpro или комбик перед загрузкой? По любому тогда нужно загнать прошиву в программу и "сохранить как"... или я что-то не догоняю?

Залил слизанную с блока - все путем... значит причина - пересчет КС. Кто поможет мужики?

Да вот прошива - по словам клиента - очень даже...

0203_TUNING.bin

Прошил прошивой .пересчитанной VAZ - та же хрень... Зашил сегодня в контроллер то что было считано первоначально... чел. уехал, а я думаю - откуда косяк...договорились с ним, что если будет все путем - поедем перешьем тюнинговую комбиком у крестника...

Пробуй...

Спасибо огромное, VAZ... Завтра буду пробовать

Привет, всем! Помогите мужики, если можете... Перешил Волгу крайслер, хозяина все устраивает, но выскакивает один глюк - после 3000 рывок и плохая езда (ошибка 0601- неисправность ПЗУ). Сброс и инициализация помогают временно... Прошивки правил в СТпро 6, заливал трейдовским загрузчиком. Думаю, что эти проги не пересчитали КС прошивок. Если кому не трудно помогите с пересчетом... Да - прошивки до глюка по словам хозяина едут очень хорошо. Заранее спасибо И еще -

прошивки на базе 07

0203_TUNING.rar

020253_06_крайняя.rar

контрольная сумма не персчиталась.

чем крутил прошивку ?

Прошивку "крутил" ChipTuning PRO 6 Казимира... в описании этой проги написано, что автоматически пересчитывает контрольную сумму... и еще, как дополнение: вчера крестник перешивал микас 11 ЕТ... использовал такие же проги Чип Тюнинг Алексея и трейдовский загрузчик результат такой же - дергание и потом хреновая езда Авто...

... приехала Валга Крайслер с блоком Микис 11СR с залитой тюнинговой прошивкой на базе 07 серии Евро2. Хозяин жоловался на отвратительную тягу и ненабирание оборотов свыше 3000. Считал её трейдовским загрузчиком без проблем, сохранил. На её базе изменил некоторые нужные калибровки и зашил назад. Машина "поперла"... Через день приезжает и рассказывает, что пока ездил по городу в районе 2500 - 3000 оборотов все было ОК... Затем с другом решили попробовать дать ей "просраться" и она что-то задергалась и высветилась ошибка 0601 - "неисправность памяти ПЗУ". Перепрошил еще раз скорректированной прошивкой, газовали на месте до охренения - все нормально... проехелись 1-1,5 км - набирает обороты все в норме, потом какойто толчел и нате Вам снова тоже самое - ошибка 0601... Мужики у кого какие мысли или что-то было подобное? Да, ошибка может появиться в любой момент после небольшого рывка...

Не выйдет по причине отсутствия в январе для классики канала датчика детонаци, и как следствие: заниженные углы опережения зажигания( перестраховка производителя). Хотя дело Ваше.

Вам же написали стереть, а не отключить.

Как говорит АвтоТАЗ:

Запуск машины со второго раза, а в зимнее время с третьего, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ неисправностью.

Ну Вот и успокоил. Приезжал его сосед три дня назад, грит: усё путем...

Залил правленную лично прошиву. Сегодня утром звонит: завелась со второго раза, уже прогресс. Но говорит, что раньше схватывала резво с повышением оборотов, а потом обороты становились устойчивыми. Сейчас заводится, но без драйва.

В обчем бл....ь, наверное прошива. Сёдня ни свет, ни заря посвонил клиент: на моём январе со стандартной прошивой A205DO54 сцука заводится с пол пинка. Приедет вечером, буду кумекать.

Мужики, я же написал, что все параметры при ХХ и горячем моторе в норме: импульсы на катушках по осцику в норме. Залить чистый Епром не получится - "Норма" тогда будет косячить. А вот прошиву попробую. Сёдня прошил ему свой подменный Январь 7.2. Завтра утром подключит и отзвонится. Ежели на январе запустится путем, тогда буду перешивать. Рызультат сообщу. Да еще в догонку: машина новая почти - 2009г.

Проблема такая: вышеозначенная тачка заводится утром с третьей попытки. На горячую с пол пинка. Проверили практически всё: топливо-3,9; РХХ - меняли разные; датчик температуры - меняли; форсунки - ОК;ДМРВ - 8,2 кг/ч на ХХ; борт. напряжение 14,2 на ХХ; аккумулятор 13,2в при вкл. зажигинии; подсосов нет; клапан адсорбера - заменен; ДК - новый BOSCH. Проблема пока не решена. Какие мысли мужики???

Диагностика и ремонт инжекторных автомобилей.

 

Чип-тюнинг: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, DAEWOO, CHEVROLET, HYUNDAI, CHERY, GEELY, KIA, RENAULT,

в том числе и под газовое оборудование.

 

Корректировка одометров.

 

Иммобилайзер и т.д.

 

+7 903 65 333 25 - Андрей.

Какой же клиент будет здесь это читать? :bezpo: Андрюха, ты б в районке его поместил. :suda: Без обид естно.

Приезжала сёдня. Помыл форсы, запустили - на холостых работает нормально, начинаешь газовать - давиться воздухом. ДМРВ кажет -6,7кг, естественно мало, но холостые ОК. Подкинули другой ДМРВ, который завышает показания на хх 12,7-13,0 кг, сцука после перегазовки начинается раскачка по хх. Поехал клиент в магазин подбирать ДМРВ. Приедет или отзвониться - отпишусь. Вот такая зараза.

проверка подсосов,газоанализ,адекватность ИМ, чистота узлов и анализ данных не в почёте? короче колхозим...

Barboss, Какие нах... подсосы. если при показаниях ДМРВ 6,7-7,0 кг на холостых работает , как часы. Да ещё - при снятом разьеме ДМРВ естественно холостые повышены, но перегазовка -гут и никак не тупит. :bezpo:

а теперь представь,что ДМРВ исправен,а кажет 7кг почему такое возможно? может фильтр забит :mo_hy: ты хотябы данные по АЦП озвучил... а датчик отключил,так блок в обходном режиме бензы вдвойне по таблице закидывает,какой уж тут разброд и шатание.время впрыска и шаги РХХ как меняются во время плавания ХХ?

Дело в том, что другой ДМРВ кажет 12,5-13,0 кг. В обчем жду приезда или звонка товарисча клиента. :tbs:

Приезжала сёдня. Помыл форсы, запустили - на холостых работает нормально, начинаешь газовать - давиться воздухом. ДМРВ кажет -6,7кг, естественно мало, но холостые ОК. Подкинули другой ДМРВ, который завышает показания на хх 12,7-13,0 кг, сцука после перегазовки начинается раскачка по хх. Поехал клиент в магазин подбирать ДМРВ. Приедет или отзвониться - отпишусь. Вот такая зараза.

проверка подсосов,газоанализ,адекватность ИМ, чистота узлов и анализ данных не в почёте? короче колхозим...

Barboss, Какие нах... подсосы. если при показаниях ДМРВ 6,7-7,0 кг на холостых работает , как часы. Да ещё - при снятом разьеме ДМРВ естественно холостые повышены, но перегазовка -гут и никак не тупит. :bezpo:

Приезжала сёдня. Помыл форсы, запустили - на холостых работает нормально, начинаешь газовать - давиться воздухом. ДМРВ кажет -6,7кг, естественно мало, но холостые ОК. Подкинули другой ДМРВ, который завышает показания на хх 12,7-13,0 кг, сцука после перегазовки начинается раскачка по хх. Поехал клиент в магазин подбирать ДМРВ. Приедет или отзвониться - отпишусь. Вот такая зараза.

Привет всем! Есть опыт изготовления намотчика для Газелей на К561ЛЕ5. Кто просветит: для подмотки панели VDO на "Ниве" эта штука прокатит или там кание-нибудь неувязки(полярность сигнала, его амплитуда и т.п.)?

 

Русговновоз на 90% одинаковые,пойдёт любой ген.воспользуйся поиском.

Генератор я сделал на означенной микрухе. Был конкретный вопрос: будет мотать VDO или нет?

скорее низкое перетекание воздуха через байпас,РХХ почистил, а как сам канал и весь ДУ?ну и запоздалая реакция РХХ не исключена:помыть почистить не всегда помогает,лучше попробовать подменный.так же бывает РХХ нивский втыкают...

Да ни хрена подменного нет такого. В магазине РХХ сейчас одни бля с большой головкой.

Но гонял его тестером - отрабатывает на ура.

в момент когда плавают обороты,посмотри на сканере как отрабатывает РХХ и с какой задержкой.так же миним.кол.шагов на устойчивом ХХ кока кажет да и АЦП глянуть хоцца... а форсы,не совсем понятно что за "баланс" с "падением давления уменьшеным" такой? мойка форсунок "до кучи" не повредит,если не польют на дурь,но засада не в неустойчивом ХХ,как я понял,а в плавании оборотов во вполне конкретной ситуации,не лишним будет снять пульсации во ВК при стартерной прокрутке и отследить работу РХХ на момент "косяка" варианты:подсос,РХХ и грязь в ДУ.кстати как на момент "косяка"ведёт себя лямбда?надо понять: блок устаканивает ХХ реагируя на обогащение или на обеднение смеси.

Дык прошива-то Россия-83, без ДК.

ДПЗ - 0%,ДМРВ - новый, но с ним проблема-хреново едет. Думаю все таки форсы. Приедет завтри на промывку тогда и отпишусь.

Привет всем! Есть опыт изготовления намотчика для Газелей на К561ЛЕ5. Кто просветит: для подмотки панели VDO на "Ниве" эта штука прокатит или там кание-нибудь неувязки(полярность сигнала, его амплитуда и т.п.)?

2.4 давление топлива - в каком режиме? На сбросе? На ХХ? Или в нагрузку? Как то мало.

2,4 -на холостых, 2,8 - на оборотах.

скорее низкое перетекание воздуха через байпас,РХХ почистил, а как сам канал и весь ДУ?ну и запоздалая реакция РХХ не исключена:помыть почистить не всегда помогает,лучше попробовать подменный.так же бывает РХХ нивский втыкают...

Да ни хрена подменного нет такого. В магазине РХХ сейчас одни бля с большой головкой.

Но гонял его тестером - отрабатывает на ура.

Замудохала вышеозначенная: после перегазовки начинают плавать обороты хх(раза четыре-пять) потом устаканиваются. Параметры по датчикам в норме, топливо 2,4-2,8, компрессия во всех 12,0, прошива J5V07G26. РХХ промыл погонял тестером. Смущает одно - при прогоне форсунок "на баланс" падение давления уменьшенное. Какие у кого мысля?