s53

Здравствуйте! Срочно нужен чистый дамп аирбэг Веста takata 2480005 - ad процессор spc560p34L1. Спасибо заранее добрым людям!

Спасибо огромное!!!! Здоровья и удачи!!!

12 часов назад, cleaneer сказал:

почему бред? за 15лет. пару раз епромки помирали также, как у топикастера.

прочиталаись и дальше не аллё...

cleaneer, а ежели она померла во время чтения или прочиталось не все, значит нужен  чистый дамп, чтобы сравнить. Вот я и задал вопрос - у кого есть дамп  от этого китайского чуда, пусть даже и с крашем. Мне нужно просто сравнить полностью ли вычитан дамп.

Программировал Minipro TL866A и UPA ... и ни х....

по видимому действительно епромке капец...

11 минут назад, cleaneer сказал:

померла епромка(((

... дамп хоть правильный?

Здравствуйте коллеги! После аварии - ошибка SRS. Считал 24с640 сохранил дамп, поправил, начинаю программировать - ошибка.  Подскажите, если можете что не так... блок SRS 3658160ak80XA

25640.BIN 25640_правленный.bin

... я тоже склоняюсь, что обвес где-то хандрит. Но не могу найти схему, вот в чем загвоздка....

Всем привет! При считывании М74  прекратилась операция и комп не видит девайс. Начал разбираться в чем дело и определил что греется USB хаб GL850L. Заменил, но проблема не решилась - при подключении по USB загрузчик не определяется компом и хаб тоже греется. Была ли у кого подобная ситуация. Мужики, может есть у кого-нибудь схема Scan master CAN.

...сняли ремень ГРМ, а там отломлен конец коленвала, на котором сидит нижний зубчатый шкив. Хорошо что отлом зубчатой формы, поэтому не провернулся. Вот вам сразу "букет" - ЭБУ и коленвал впридачу....

Подкинул мозги - импульсы появились - завелась потрусилась и заглохла. С слесарем вскрыли кожух ремня ГРМ, еще раз проверили метки - СУКАААААААААААА: оба вала при ВМТ не доходят до совмещения меток по два зуба... всем спасибоооооо огромное!!!!!!!!!!!

Откуда в 2008 г. корейская? Там Сириус с 1BUW на борту. Иммо в них нет , ЭБУ подойдет и с новой прошивкой без танцев.

Но думаю, не там копает и нетак... Питание на КЗ идет от РБН, а на форсунки от ГлР...

DK3, Спасибо! Сегодня пришел на работу буду пытать.

Ладно мужики голова уже закипает, завтра напишу что и как...

Вот ответ....Из-за иммо в движении авто НИКОГДА не заглохнет....

 

Лучше про пост 27 расскажи....

Про иммо я спросил, если Б/У принесут, а он был снят с машины с иммо

Про пост 27 завтра отпишусь..

Под капотом стоит ЭБУ, бывает в разъем попадает вода и контакты окисляются. Вызванивай цепи между форсунками и контактами колодки ЭБУ.. Напряжение на форсунки как я понял приходит ?

Я же написал напряжение приходит, а управления нет... если клиенты "подкидные" мозги б\у принесут на них точно нет иммо или бывает?

Примени пост 27

Хорошо, завтра попробую...

Не туда, думаю смотришь. Проверяешь этот сигнал при прокрутке пару секунд. Раз висит ошибка по ДПРВ то и импульсов может сразу не быть... Как на бош 7.9.7 МТ нужен...

TheGet, крутили секунд 10-15 и ни гу гу.... но эти молзги ведь работают без ДПРВ

Я так понял- машинки нет рядом, гадаем?

Искру тоже пробником смотрел?

Машина в сервисе, я недавно пришел. Искру смотрел на катушках разрядником - пробивают 10 мм свободно

Хер ли гадать. Проверять все нужно. Смотреть по сканеру. Есть ли прокрутка стартером. Но осмелюсь предположить, что она есть.... Искра же есть. Возможно и ЭБУ вдруг умер.... Но как то не верится...

Стартером крутит все нормально, обороты по сканеру Эбу видит

Чем импульсы на ТФ смотрел? Питание на форсах при прокрутке проверял? Питание по кл 15 при прокрутке не просаживается?

Т.е -+пробника на +акб, а минус пробника на упр.минус ТФ ?

 

Чтобы не нарваться на просадку по кл.15 проверь +на ТФ с хорошей нагрузкой -т.е -лампой на 21 w

Да минус пробника на минус АКБ, а плюс на упр. минус форсунки (если управление есть пробник должен мигать, а в данном случае ни хрена)

Ответы на свои вопросы не получил. Далее разговор ни о чем.

уточняю - с веревки не заводится, с ПК нечем управлять, ошибка по ДПРВ, импульсо на форсунках нет (как можно посмотреть форму сигнала когда его нет)

А ремень то по меткам, а вращается? Обычно ошибка такая когда идет рассогласование по датчикам КВ и РВ. Либо в проводке дело. НО!!! И это очень важно. Авто не заглохнет никогда если не будет синхронизации с РВ. Может все же проблема с ремнем .....

Ремень по меткам, вращается, компрессия во всех 11 атм. (Авто не заглохнет никогда если не будет синхронизации с РВ)

TheGet

уточни - может не заведется

Чем импульсы на ТФ смотрел? Питание на форсах при прокрутке проверял? Питание по кл 15 при прокрутке не просаживается?

Импульсы смотрел светодиодным пробником, как на всех машинах, напряжение на форсах не просаживается

Скорее всего проводку ковырять надо.

Провода от форсунок до ЭБУ звонятся, не замкнуты. Питание на форсы подается

А со сканера через ИМ есть возможность форсами поуправлять?

Сканер F16 CAN только параметры и ошибки

Если подкинуть другой ЭБУ с другой машины заведет или может быть иммо?

...обороты эбу видит ведь искра есть.

одна ошибка по дпрв

...и еще попутный вопрос: на этих машинах стоит иммо или нет?

Собственно проблема написана в заголовке темы. Део нексия 1,6 16кл. 2008 год притащили на галстуке. По словам владельца неожиданно заглохла в движении. При диагностике выяснилось: ремень ГРМ на месте и стоит по меткам, искра есть, давление топлива есть. При прокрутке нет импульсов на форсунках, питание на них подается. У кого какие мысли пожалуйста напишите.

...цену означте