flusher

да нет, проц не выпаивал. все нормально там.... есть еще идеи?!!! help!

может у кого есть экран, чтобы купить или хотя бы подкинуть, может он сдох

а хрен его знает какой там экран. сегментный экран. принцип работы таков(как я понял): если на пине +5В - то сегмент не светится, а если пин откинуть или туда землю кинуть - то сегмент аж как горит. но ты говоришь о резисторе - куда его ставить-то? как можно это вылечить? дело в том что не один сегмент пропал, а как бы часть экрана стала тупо слабо светится. Но когда проходит инициализация контроллера(горят все сегменты) то горят все и начинают на глазах тускнеть, начиная от левого нижнего угла, а потом включается пробег, который еле-еле видно, и то не полностью. дорожки все смотрел. панель пока отдал человеку. нужно решить этот вопрос, прямо не повезло как-то. не красиво однако :( разтолкуй плиз что можно придумать. СПАСИБО.

Коллеги, выручайте, случилась херня с панелью авео 2005 года. Прочитал, посчитал, записал, все нормально. Катался на столе. Проверял. А потом смотрю - а экранчик что-то тускловато показывает. Сначала при включении панели все сегменты загораются, потом как будто напряжения мало начинают уходить сегменты. Пробег еле еле видно, значок ODO тупо не горит вообще, да и сегменты некоторые тоже. Все облазил, флюс у меня нормальный, ничего лишнего не трогал, пропаивал ЛСД контроллер никакого толку. Похоже ему капут. Вот маркировочка: MC14LC5003AFU У кого-то было что-то подобное? Где можно заказать эту микруху? Может у кого есть лишняя или с дохлой панели, готов купить! Спасибо.

привет. всем спасибо за ответы. значит что я смотрел: облазил все блоки, снял моторный, там все нормально, взял прочитал оттуда еепром 77014, там вроде как тоже все нормально. поставил обратно, все так же. нашел топливный насос - там фишка из трех проводов. да было немного окислов, я все почистил, протер - ничего не дало :( при включении зажигания туда на два провода подходит +5вольт. а также +12В приходит на кольцо замка. типа все ок. незнаю куда еще смотреть. могу выложить дамп моторного кому надо.

давай что-то думать... есть идеи? диагностику делал чем-то?

Доброй ночи, коллеги. Тут у соседа трабл случился. Я как бы этим занимаюсь, но тут дело не коммерческое, должен ему услугу типа таво. У него сабж, но еще староватой сборки(там панель еще не цифровая и часы посередине торпеды). Вот катался он катался и приехал, решил скрутить себе сам спидометр, вынул, сделал, поставил и потерялся на 4 дня. машину не заводил. потом вчера пришел, помыл с бутылки легонько движок под капотом и хотел ехать, а х*р там! лампочка иммы мигает как дурная, как только включаешь зажигание. вот это все с его слов. пришел я глянул, снимал он все нормально, проводку не зацепил, проверил я кольцо на замке, все ок, проверил аккум живой, не севший. ключ чипованый, синий. все внешне вроде ок. но почему такая херня случилась-то? все передергал - не проходит такое. чем можно продиагностировать это авто? там разьем обд, есть 7 пин. пробовал обдтоол126, ve136 через к-лайн адаптер - не видит машину. пробовал даже программировать радио-брелок цз - получается, но толку-то. как бы это выяснить в чем трабл? то ли иммо потеряла ключ, то ли что? есть идеи?

фуууу, только что пришел из гаража. и что - а нифига. проколупался 5 часов и так и не нашел причины, но хоть подобрался чуть поближе. короче меряю я напрушу на ссд шине и вот когда все подключено - то там 0.11В. что-то подсаживает. когда снимаю левый разьем с БСИ - то там 2.35В примерно и все ок(панель радуется:) дело в том что схемка которую мне подкинули немного неточная(вернее сказать совсем не точная - блоков нету там где написано что они есть и распиновка не совпадает) и всех как бы блоков мне не удалось(пока что) найти. вот что я отключал: кондишн, приборку, аирбег, блок зажигания(перед рычагом передач). также пробовал откручивать клемы вверху BSI, ничего не давало. где этот CENTRAL TIMER MODULE - за панелью все облазил ничего нету. и если POWERTRAIN CONTROL MODULE - это блок зажигания то значит я все нашел. абс-а в машине нету. нашел вот что: внизу под рулем немного правее есть тоже два разьема на болтах(кто видел тот знает). вот и если открутить нижний разьем - то шина в норме становится но у машины нет реакции на включение зажигания. в понедельник еще буду смотреть этот додж. попробую смотреть куда провода идут в том разьеме. может знающие подскажут что-то или сделают какие-то комментарии, а то как я понял ситуэйшн совсем не стандартный тут.

спасибо, особенно за P.S. >:-8 ну не надо уже так прямо. просто мало инфы по этой машине у меня, поетому и спрашиваю.

спасибо огромное за советы. пробег не мотали. штрих типа брал для себя - ее пригнали и продали ему. пробега там 240тыс так что не в этом дело. но когда у него такое случилось - он говорит что позвонил тому кто продал и тот морозился а потом сказал ему что типа берешь слева от руля есть регулятор подсветки салона вверх вниз и его надо кинуть вниз. у него типа такое один раз было, он кинул свет вниз, снял и поставил клему и все было ок. теперь клиент говорит что пробовал, дрочил тот регулятор и у него один раз вроде как засветилась приборка а потом опять потухла. я смотрел тот регулятор, туда никто не лазил и вроде там все ок. буду смотреть тот разьем левый в бси, может по одному проводу вынимать. но это такой геммор, схемы нихера инфы нету. спасибо.

The mileage is stored in the next lines/bytes: 0060: xx xx xx xx xx xx xx xx 40 AE 81 5C 02 B9 05 72 0070: xx xx 7F 5C FE B8 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx а вот как считается - незнаю...

спасибо за ответы. а какие именно пины obd разьема щупать? у меня мануала нету. там помоему есть 4,5,7,16 пины. может кто-то подкинет вырезку из мануала. буду благодарен! спасибо за ответы. а какие именно пины obd разьема щупать? у меня мануала нету. там помоему есть 4,5,7,16 пины. может кто-то подкинет вырезку из мануала. буду благодарен!

сегодня колупал этот додж... короче все проверил, всю проводку, все предохранители. климат снимал с панели, отключал фишки. там какого-то хрена пригорела масса на самом разьеме климата и кто-то кинул массу с другого места. все звонится все отлично. но климат не работает. лампочки не горят. работатет только обычная печь и вентилятор. ну и хрен с ней допустим. без него должно же все работать. со снятым маниша заводится и глохнет все-равно. НО, машину я могу завести, СУПЕР ШАМАНСКИМ СПОСОБОМ! Ситуацию такая: просто вставляешь ключ - приборка молчит, поворачиваешь зажигание - тоже все молчит. только сверху загорается ALARM SET. а вот если взять и вынуть разьем левый из блока BSI - приборка светится, горит пробег и показывает топливо! потом вставляю этот разьем в блок обратно - приборка посветится еще пол минуты и опять за старое. делаю так: вынимаю разьем из блока, включаю зажигание, быстро вставляю разьем и сразу завожу машину. машина не глохнет, но приборка тухнет. типа екстренно можно и поехать :) я пробовал еще другое. думал что машина просто забыла ключ. снимаю иммо с под руля и кольцо и просто откидываю в сторону, чтобы кольцо не ловило ключ. машина не заводится даже шаманским способом! Люди подскажите где копать? Я уже все думал-передумал, ну что еще может быть?!

Машина похожа на CHRYSLER VOYAGER. Случилась такая вещь. Кто-то кривыми руками поставил сигнализацию через магнитофон и поменял предохранитель на свет в салоне и после этого машина не заводицца и горит постоянно лампа ALARM SET, а приборка вообще не светится. Проводку проверил, сигналку снимали нафиг, но ничего не меняется. Читал в нете что это проблема с иммо машины, но солюшена так и не нашел. Подскажите плиз, есть ли в машине отдельно иммо или там все вместе(иммо в BSI). Кто-то лечил похожее? Можно в личку. Спасибо.

чё-то я не видел софта к скудо. всегда руцями...

никто не знает?

Подскажите, плиз, где краш в дампе, а то на форуме только для 24с02 можно что-то найти, а у меня стоит 24с01. кто-то делал? Дамп прилагаю. Toyota Corolla 98g 89170-12080 24c01 стрельнули обе подушки. второе - обманки на 2.2О хватит? Спасибо заранее.

то что пробег в замке только в одной моте? то в какой именно?!

прости за тупой вопрос - где этот тупой датчик скорости? но больше всего все-таки интересует что за фигня с диагностикой и как на крайний случай можно считать перемычкой ошибки? что нужно для этого и где таблица. киньте ссылку плиз. по тазам немного туго у меня, с иномарками как-то проще :)

драсте, коллеги. тут знакомый диагностику хочет, притащил свое корыто. 2109 96год немка. нашел там такой блок. есть у меня адаптер кл- от денисса, но я его немного изменил и поставил подтяжку 5 и 12В не 1К а 0.5К короче подсоединился к колодке, 12вольт нашел в каком-то рядом предохранителе и поехали: есть софт: KWP(avtovaz), MT1209 - блок тупо не отвечает!пробовал и в хп и в 98. почему-то когда я подсоединил сначала загудел вентилятор при вкл. зажигания - как будто блок не видит своего пзу, но потом я еще тыкал, пробовал - вроде ничего не наблюдается такого криминального, но просто нету коннекта и все. и вентилятор перестал постоянно работать. проверил все соединения. на колодке в к и л линии есть постоянно 5В - значит доходит куда-то. когда вкл зажигание и пробуешь коннектится - слышится толи в колонках толи еще в чем - какие-то помехи блин, типа как работает адаптер(судя по лампочке адаптера). а если завести эту мусарку и пытаешься коннектится - обороты вроде начинают плавать. прям чудо хрен знает какого авто-прома :) проблема вообще в том что машина когда едешь, но не часто конечно, скидываешь с передачи на нетраль - глохнет. а так вроде более менее все стабильно. могу залезть в бу перепрошить его нах, но без диагностики так же не делается. подскажите как законектить эту паскуду, где собака зарыта? по поиску ничего не нашел. спасибо.

что характерно? что процы с этой маской глючные? или что защита стоит?

машина после лобовухи. подушка стрельнула. ее запаковали обратно. хозяин не хочет ставить новую. но и на этой есть сопротивление около 3Ом. значит подушка будет типа присутствовать. снял блок. вот дамп. можете поправить или подсказать как убрать креш-дату оттуда или может есть у кого-то рабочий дамп. спасибо.

Rio, сорри за оффтоп, так чем ты его тогда сделал, если не тахо юсб не ваг прогом?