vamek

Тема не новая, делаем уже давно..Туарег, Q7, Т5, Амарок - есть комплект дооборудования(по Вебасто) для Туарега, его к этим моделям используем. Также Тэкс Электроник продает кан модули, для этого дела, их не ставил, но отзывы положительные., и он еще и к Туранам, Тигуанам, Б6 и т.д. подходит у которых ТТV котел стоит., а во Вебасто чтобы их переделать нужен ключ одноразовый мозги в котле перепрошить, он стоит не слабо..

Трубка под накладкой стойки А, там соединение... - это про течь омывайки..

Ошибки есть по котлу? если нет - на холод его и в текущ.данных в 6 группе во втором поле есть биты включения должны быть все 11111111. ткмпература ниже +5. уровень топлива выше резерва. ЕКОН не включ на климате и мотор заведенный и не нагретый.. если блокирована - в адаптации 3 канал - 1, нпишет сохранено 0, не страшно блокировка снимается..

На Туране(1,4) была такая проблема - там после сборке двигателя их(заслонки) не застопорили как надо при сборке, их поджали. Часть коллетора меняли с заслонками, не помню почему, на место не вставали старые, но момент еще был - авто на продаже стял и после полной просадки акб, ошибка по заслонкам тоже появлялась. И на Пассате б6 1,6 - клиент на тросу пытался авто заводить и "что-то в коллекторе бахнуло" заслонки эти обратно повыварачивало, и ошибка такая же висела..

ошибка - неисправен блок, никогда не попадалась вследствие плохого контакта, окисления, отсутствие питания или массы... на машину 97 года вряд ли будет ориг.обновление для этого мотора, это к тому что покупка 5054А и скаченный диск с торента поможет, к тому же как и говорили ориг.обновление не имеет пути отката, при любом косяке при обновлении блок 99% умирает, сел аккум, прошивка криво скачена, криво записана, китайский Вася скривил - вариантов масса.. а вот поискать такой авто и с него прошивку дернуть - вариант, или нормальную найти и не забыть для себя старую оставить на случай отката, через ОБД или ручками через програматор..через ОБД прошивку скачать заманчиво только чем не подскажу, самому интересно - может ГУРУ подскажут прибор хороший, в нэте на Галлето натыкался часто, как он?, пользуется кто?

Высокое бы давление замерить, пару случаев было, меняли ТНВД. на одном визуально шток был сломан, причем мог остановиться так что после пуска ТНВД начинал качать топливо, а можно было заглушить и шток уже не достовал до толкателя...и давление то есть то нет, после этого заказали цифровой манометр до 600бар, и как назло по давлению ТФСИ не приезжают)) и механический регулятор давления тоже было, правда на 2,0.

посередине, с стороны мотора, за металической защитой, под дворниками...

Парни, может, глупость конечно, но проверьте ручной тормоз, при включенном зажигании адекватно ли отрабатывает лампа ручника, при недоотпускании его будут такие проблемы тоже..В моторном ошибка на подкачивающий насос никак на работу АБС не влияет.

на столе не пробовал, но без щитка не получалось связаться с моторным, сначала наладил связь с щитком, потом и моторный подключился...

Блок двигателя диагностируется???? Если да - ошибки, если нет- надо разбираться почему..Питания, массы, КАН прозванивать, если ОК - менять...

Под сидением водителя кнопочка...если после 06года предохранитель(пиропатрон) ПЛЮСовой клеммы...

В RDK в 16 канале смотрим на ID номера каждого датчика, блок их поочереди перелистывает, затем поодному колесу спускаем и смотрим как меняется СТАТУС датчика, если реагирует каждый, то ОК. Выставляем давление по написанному на двери, в меню щитка выбираем что-то типа Лернер и едем кататься, обычно минут 15 хватает... Если все плохо и ничего не работает - отрубаем эту систему вообще и все счасливы..

Парни, так и есть! Стали к нам в колхоз Q5 привозить...В полном списке по блокам видно что в моторе висит ошибка, заходишь в блок - ошибок нет. Только через проведенный поик (на VAS) и после подключения к Он-Лайн, опознает авто и выводит список ошибок и т.д. Сам в шоке был.

да, я его и искал, в сообщении опечатка...на всякий дай номер ошибки и кодировки моторного и АБС.

Смотрел Эльзу, не могу по такой модели найти G924...если можно номер ошибки и какой блок ругается на него, и каким оборудованием читаете ошибку, может неправильно пишет..Еще как-то на таком же американце на насос V156 ругался, разъемы все чистые, сухие а вскрыли блок там мхом все уже покрылось...

А схемы блокировки нет? на этой по двигателю понятно. А23 аларм систем тут непонятно...

Доброго Дня, всем! Парни, выручите, схема нужна на данный аппарат, двигатель точно не знаю, бензин...Проблема - пульт штатной блокировки заглючил и машина не заводиться, красная лампочка постоянно моргает..

Сколько пробегу? Недавно был такой же..Плавно разгоняешься - вроде норма, а тапку в пол и иныфига, коробка переходит на низшую передачу, а тяги вообще никакой...Клиент приехал на жалобу в буксовании коробки.. И ошибки такие же висели... По Эльзе хорошо видно эти регуляторы фаз, ну и менять их сооствтсвенно вместе с цепочками....

Блок комфорта менять.

После того как зажигание "бубном" включили - какие ошибки в 25 адресе? Вообще можно и без "танцев" обойтись, подключаешь диагностику, входишь в блок противоугн.. и жмешь дальний свет, должен отозваться,по-крайне мере считать и стереть ошибки можно, чтобы включить зажигание...

Нужно в таком случае перекодировать КАН своей же кодировкой, и вся её длина составляет одну цифру, по-моему 6, касаемо Туарегов до GP...

Так можно через меню щитка. Будут км, расход в литрах, и темпер. в климате в Цельсиях...

Если после снятия АКБ, то обычно помогает 25 - 10 - 00.

98% - блокирует блок ABS, сними с него разьем, будет читать моторный.. Сам блок на замену или в ремонт.

Полностью согласен, как-то на Туареге при шиномонтаже сломали датчик и поставили от Х5(частота сигнала одинакова) , клиент заказал ориг., а старый в бардачке валялся, так Вася помнил и старый и новй и от Х5.... В 16 канале можно посмотреть ID датчиков, спуская по одному колесу определяем количество активных,т.е. во всех 4х колесах ID номера реагировали, затем доводим давление до нормы, выбираем в щитке в RDK замена колес и кататься. Бывает достаточно пару перекрестков, иногда минут 15 по трассе, Вася пишет не менее 30 мин, не менее 30 км\ч.