Бокс

Да вот.Чо то на форум не смог положить. http://www.rapidshare.ru/886910

Вот посмотри. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/steeringangle.html

В чём проблема была?

С Днём Рожденья :-) :-) :-)

Заглушить EGR не пробовал?На холодную EGR не работает,возможно поэтому и едет на холодную нормально,но и на плохую заводку не влияет.Мне кажется придётся тебе всерьёз заняться машиной, и начать с форсунок.

Забил в словарь,что Казимир выкладывал, вот что получилось. VSC - Vehicle Stability Control ? [англ.] электронная система стабилизации - наиболее сложная система с задействованием возможностей антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной систем управления дроссельной заслонкой. Контрольный блок получает информацию с датчиков углового ускорения автомобиля, угла поворота рулевого колеса, информацию о скорости автомобиля и вращении каждого из колес. Система анализирует эти данные и рассчитывает траекторию движения, а в случае, если в поворотах или маневрах реальная скорость не совпадает с расчетной и автомобиль "выносит" наружу или внутрь поворота, корректирует траекторию движения, подтормаживая колеса и снижая тягу двигателя. Думаю что дело не в воздухе, на холостых бы всё равно хватало, я так понимаю что и на холостых не развивает обороты? Только не понятно как на заведённой машине стартером дёрнуть,там же защита от дурака стоит?Прокатись лучьше сам и посмотри когда ошибка вылетает то ли в поворотах то ли при езде прямо,с ходовой ничего хозяин не делал?

У меня адаптер от Росса,но возможно в бане, версия 607.Могу я обновить его на 805?

Это был общий сброс, ты же не выставлял через сколько менять. На,почитай,только тут тебе ктс наверняка не поможет. Чё то LBL на приборку не могу прицепить,попробую по другому. Вот на Q . Попробуй, может получится, по крайней мере будем знать,можно ли КТСом приборку ушатать СБРОС_СЕРВИСА.doc 3BO_920_822LBL.doc Сервис.pdf

У меня ланос украинский 2007 года. 1.5 литра. Нема там имобилайзера.

А какая разница? Блоки те же.Хотя х.з.

17 - Instruments Adaptation - 10 Ввести канал 02 00001 - необходим сервис 00000 - сервис выполнен Ввести - 00000 Test Save Пройдись поиском много было.

EPC электронное управление дроссельной заслонкой,как и все лампы в комбинации она загорается и гаснет после тестирования,это говорит о том, что связь педаль -заслонка в порядке,если перегорают обе лампы стоп-сигналов она загорается. Своего блока у этой системы нет,она реализуется с помощью блока управления двигателя,там -же в блоке измеряемых можно посмотреть значения потенциометров педали и блока дроссельной заслонки. Вот из эльзы. Function of EPC system With the EPC system, the throttle valve is not operated by a cable. There is no mechanical connection between the accelerator pedal and the throttle valve. The position of the accelerator pedal is transmitted to the engine control unit by two accelerator pedal position senders (variable resistors together in one housing) connected to the accelerator pedal. The position of the accelerator pedal (driver's requirement) is a main input value for the engine control unit. The throttle valve is operated over the complete engine speed and load range by an electric motor (throttle valve positioner) in the throttle valve module. The throttle valve is operated by the throttle valve positioner which is controlled by the engine control unit. When the engine is not running and the ignition is switched on, the engine control unit moves the throttle valve exactly as prescribed by the accelerator pedal position sender. That is, when the accelerator is depressed halfway, the throttle valve positioner opens the throttle valve by the same amount. The throttle is then approximately half open. When the engine is running (under load), the engine control unit can open or close the throttle valve independently of the accelerator pedal position sender. This means that the throttle valve can already be completely open even though the accelerator pedal is depressed half way. This has the advantage of preventing throttling losses at the throttle valve. After evaluating the torque requirements of various components (e.g. air conditioning, automatic gearbox, ABS/ESP and so on), the engine control unit calculates the optimal throttle valve opening angle for the particular situation. This also results in significantly improved fuel consumption and exhaust emissions under certain load conditions. “EPC” is a system comprising all components which contribute to determining, controlling or monitoring the position of the throttle valve, e.g. accelerator pedal position sender, the throttle valve control module, the EPC warning lamp and the engine control unit. По идее она больше к автомату относится,у тебя вроде механика.Может в кодировке стоит автомат? И датчик положения педали сцепления проверить не помешает.В ГФС только это и нашёл. Screendump.pdf

Тебе на месте видней, удачи.

Подвеску так. А сервис наверно как обычно,только капот закрой а то не сбросишь. По крайней мере на В-6. Подвеска.doc

Это зря. Одно и то же два раза положил. Screendump.pdf sdth.pdf sdth.pdf endump.pdf

Не знал, бум знать.

Вот. Screendump.pdf дизель.pdf

Из переписки. Он Немеет сердце в сладкой боли, Струится локон на плечо. Я к вам пишу, чего же боле? Она - Ржунимагу! Пешы исчо!

Всем спасибо. Но хозяин принял решение ехать к дилерам (машина на гарантии).Он прав,мало ли, ещё снимут с гарантии.Я спрашивал у ребят что колодки меняли,говорят что не заводили поднятую и зажигание не включали, а там... Кто его знает.Я ему предложил,тупо лягушку поменять,она копейки стоит, но,гарантия.Другой вопрос при чём ключ? Ну и пусть пневма,пусть лягушка,да хоть что, но ключ то не отдаёт,и сегодня я с ним ездил,если вручную переключать передачи всё в порядке даже с горящей EPC (напомню,не едет только на автомате.)

Кана он конечно не знает, но где то проскакивало что может сбить настройки, хотя тоже не уверен.

Попробую конечно,сегодня времени не было, но мне кажется G 28 не при чём, ведь заводится и едет? Да и как то не могу связать все эти проблемы воедино. У ребят что меняли есть карманскан старый, без обновлений,не могло всё слететь если его подключить? Хотя говорят что не подключали.

Поменяли колодки передние и задние, через время загорелась EPC, машина перестала ехать, так ещё и ключ не отдаёт, можно вытащить только кнопкой. Ошибки стираю,всё в порядке, и ключ отдаёт и едет. Но минут через 10 опять загорается EPC и соответственно не едет и ключ не отдаёт. Звонил парню который менял,говорит что поднимали на подъёмнике,но не знали что пневму надо отключать.Что делать? Стоит машина нормально, не опустилась. Забыл добавить, что на автомате не едет - но если вручную переключать передачи,то едет.Хотя хозяин говорит что ехала лучьше, сейчас стала тупее. Ошибки.txt

Не знаю, у меня открывается, давай так. У кого открылось, этот можно не качать, то же самое. СБРОС_СЕРВИСА.doc Обнуление_индикатора_технического_обслуживания.pdf

Это из эльзы. вот ещё, по многим машинам, как сбросить без сканера. Только я не помню где брал,может и у нас. СБРОС_СЕРВИСа_на_ВСЕ.rar

На родном ! Обнуление_индикатора_технического_обслуживания.pdf