Бокс

Ну да. Отрабатывают крайние положения.

Климу адаптируй,хуже не будет. Климатроник (адрес 08) > базовые установки (функция 04) > запускаем группу 000 > ждём пока значения, изменившись попарно в диапазоне приблизительно от 0 до 255,

Подскажу,только в следующий раз сам поиском пользуйся. http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%F2%E0%F6%E8%FF http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%F2%E0%F6%E8%FF http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%86%D0%B8%D1%8F http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%86%D0%B8%D1%8F http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%86%D0%B8%D1%8F http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%86%D0%B8%D1%8F

Кто знает какой у тебя мотор? С какой системой впрыска? Я тебе просто ошибки расшифровал,по ДТОЖ однозначно не он.Получается только на педали газа,можь контакты почистить надо.Чем диагностику делал?

Правильно гложат,даже если датчик не работает,к твоей проблеме отношения не имеет. 18047(Р1639)-Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185,недостоверный сигнал. А вот Р1256 расшифровал правильно.

P2413 Exhaust Gas Recirculation System Performance А по свечам,выкрути и от аккумулятора напрямую проверь.Реле в зависимости от температуры (воздуха)их греет.Возможно и у тебя,греет их по максимуму всегда,вот и заводится.

В личку кину,что б резать не учиться. Так,и в личку больше 2мег не влазит,сейчас на депозит положу. Нашёл две,разные,надо было в одну папку засунуть, ну уже ладно. http://depositfiles.com/files/kyfn0xfn9 http://depositfiles.com/files/q3fc76lst Обучалки перечитал,при выходе из строя G195,блок берёт показания с ABS.Отключить его и посмотреть что будет.

Вот ещё нашёл коды ЛКП. Nazvanija_i_kody_LKP.zip

Есть обучалка по 09G они одного производителя Aisin.Не знаю чем она может помочь,но если у тебя такой нет,я выложу.

Есть 215 обучалка,окончательная окраска,только я резать файлы не умею,положу сюда. http://www.rapidshare.ru/893539

В базовых в 99 канале можно отключить лямбда регулирование,пока не выйдешь из базовых.Скорей всего правильно сказали что лямбда,она с подогревом,ей всего то надо около трёх минут прогреться.Вот твои лямбды,в етке,в папке риднес коды. Skoda.zip Етка1.doc Етка.doc

Сегодня добрался,всем спасибо,помогли денег заработать Оказалось предохранитель.Я то первый раз поленился все выдёргивать и просмотрел только те что на 15а. На всякий случай поставил на 15а помощнее.

Честно сказать всю тему не асилил,но по диагонали прочитал.Сам занимаешься диагностикой,ну и отключи лямбду в базовых да посмотри что будет происходить.

Не работает омыватель лобового стекла,дворники работают. Задний брызгает,а передний включаешь,не слышно звука моторчика.Ничего по ним нет у меня.Посмотрел предохранители,методом тыка.Что ещё посмотреть? Там два моторчика или один? Бачок точно один,и когда включаешь задний омыватель шумит в бачке.Стоит датчик дождя,но вручную, что бы с ним не случилось, хоть вырви его,вручную должен срабатывать? Пока пролему решил переставив трубки Теперь когда задний включаешь, брызгает на перёд :-)

Не знаю,я блоки отдаю делать.

Ну ты даёшь Эффективность прогрева,напрямую зависит от системы охлаждения.

Это больше относится к некачественному лакокрасочному покрытию,конденсат он так и так будет,когда едешь,в машине тепло на улице холодно,у меня на багажнике изнутри прям капельки воды,подозреваю что то же самое на дверях,да и водостоки в дверях сделаны,ведь даже вода со стёкол туда попадает.

Я так же делаю.Хорошее масло, и даже при -10 (у нас это редко) стартер крутит так же как и горячий мотор.) Другой вопрос что машина стоит так что ехать в гору с газом до полика.Думаю не на чём это не отражается.Скорей неправильно будет если полчаса греть машину, а потом лететь сломя голову.Я первые килиметра два еду не быстро,пока смазка в коробке,заднем мосту,подшибниках не разогреется. При исправном термостате машина греется минут пять.

Я бы не спешил блок приговаривать,прямых ошибок по блоку нет.

Мне кажется вряд ли,может ДТОЖ дешевит?

А смысл во всём этом при современных маслах и исправной системы охлаждения? На западе никто не греет.Да и по любому,пока не прогреется глушитель,впускной коллектор,смазка в подшибниках и прочее,будет перерасход.Для облегчения запуска,согласен можно подогреватели ставить.а экономия сомнительная. Самый оптимальный вариант - тёплый гараж.

Нешто и на Уральской нету у Мороза? А клемма 30 это аккумуляторная клемма. Вот из эльзы. Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не в норме, - то он теряет свою инициализацию. В памяти неисправностеи зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание. В ходе последующеи поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно. Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о неи может быть удалена из памяти. Установку нуля для датчика также можно выполнить вручную в режиме самодиагностики или в соответствии с программои проверки (см. объект диагностики SYS45_Nullabgleich_Lenkwinkelsensor) с помощью тестера VAS 5051. После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 необходимо выполнить кодирование блока управления J104 заново. Затем необходимо выполнить согласование датчика угла поворота рулевого колеса с кодировкои и выполнить пробную поездку, а также тест систем. Относительно снятия/установки датчика угла поворота рулевого колеса см. руководство по ремонту Тормозная система, рем. гр.-45 Установка неитрального положения датчика угла поворота рулевого колеса условие: Геометрия ходовои части должна быть в норме. - Зажигание вкл - Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение для движения по прямои, а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса). - Ввести адресное слово 03 электроника тормознои системы - Вызвать кодировку II и ввести логин 40168 - Выбрать функцию 04 Базовая установка - Ввести цифру 1 (выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса –G85) Указание: В перерыве между кодировкои блока управления и установкои неитрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо будет повторять весь процесс. ABS.pdf

Может.

Тебе скорей всего,2.5 нада,только я посмотреть не могу есть там или нет.Ноут где она стоит глюкнул. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=7975 А чо ты новый? Ты же старый